2022 Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес преглед: тест на стази

Чуј, ја никако не бих рекао да сам дрхтава особа, гледао сам Егзорцист. као тинејџер и успео да преброди све наследан не скрећући поглед, али помисао на пилотирање Мерцедес-АМГ ГТ црне серије око острва Филип је дефинитивно довољна да ме наведе на размишљање.

Можда је то због строго ограниченог издања најновије црне серије, само 28 јединица стиже у Аустралију?

Или је то можда цена од 796,777 долара пре путних трошкова?

Шта кажете на задивљујући 4.0-литарски В8 бензински мотор са два турбо пуњача који шаље 567кВ и 800Нм обртног момента само на задње точкове?

Истина, то је вероватно комбинација свега, и ако вас АМГ ГТ Блацк Сериес није ни мало уплашио, или прецењујете своје возачке способности или немате здраво поштовање према ономе за шта је способан најновији Мерцедес. из.

Зато узмимо смелу таблету и изађимо из пит лејна да видимо како иде Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес.

2022 Мерцедес-Бенз АМГ ГТ: ГТ Нигхт Едитион
Сафети Ратинг
тип мотора	4.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	11.5 л / 100 км
Слетање	2 седишта
Цена	$294,077

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 6/10

По цени од 796,777 долара пре трошкова пута, Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес кошта више него двоструко више од 373,276 долара ГТ Р Цоупе и импресивних 343,577 долара више од прошлогодишњег ограниченог издања ГТ Р Про.

ГТ је тек шести модел у дугој историји Мерцедеса који носи значку црне серије. (Слика: Тунг Нгујен)

Наравно, ово је значајан износ новца (међутим, још увек недовољан за куповину пристојне куће у центру Мелбурна), али поред повећане продуктивности, плаћате и ексклузивност.

ГТ је тек шести модел у дугој историји Мерцедеса који носи значку црне серије, а производња новог модела ће бити ограничена, иако је тренутно нејасно у којој мери.

Међутим, само 28 јединица ће стићи до Довн Ундер-а, а о свима се већ прича.

Иронично, ово чини прошлогодишњи ГТ Р Про реткијим, са само 15 примерака у Аустралији, док је СЛС Блацк Сериес такође била ексклузивнија, са само седам доступних локално.

Листа опреме Блацк Сериес укључује 12.3-инчни прилагодљив дигитални инструмент таблу и различите режиме вожње. (Слика: Тунг Нгујен)

Дакле, шта тачно добијате за додатне трошкове?

Значајно је да је листа опреме Блацк Сериес у великој мери иста као и код њених колега ГТ, укључујући волан са равним дном, распоређене точкове од 19/20 инча, дугме за покретање, прилагодљиву дигиталну инструмент таблу од 12.3 инча, двозонску Контрола времена. и разни режими вожње.

За мултимедијалне функције је одговоран 10.3-инчни мултимедијални екран са сателитском навигацијом, Аппле ЦарПлаи / Андроид Ауто повезивање, дигитални радио и аудио систем са 11 звучника.

Међутим, Црна серија додаје још неколико детаља у кабину како би је учинила посебнијом, попут волана обрубљеног микровлакнима, седишта од угљеничних влакана са фиксном позадином, детаља наранџастих шавова, кавеза и браника у четири тачке. тркачки појас.

За мултимедијалне функције одговоран је мултимедијални екран од 10.3 инча. (Слика: Тунг Нгујен)

Иако није довољно да оправда огроман корак напред у односу на ГТ Р, као и код већине модела специјалног издања, мотор и механика су опсежно редизајнирани како би се извукле најбоље перформансе из платформе (више о томе у наставку).

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 10/10

Већина брендова високих перформанси има своје хардцоре моделе оријентисане на стазу, од Порсцхе 911 ГТ2 РС до МцЛарен 765ЛТ и Феррари 488 Писта.

За Мерцедес-Бенз, то је Блацк Сериес, значка која се некада налазила на СЛК, ЦЛК, СЛ-Класи, Ц-Класи, али се 2021. сада може наћи на полеђини ГТ супераутомобила.

Да би се разликовао од остатка „стандардне“ Мерцедес-АМГ ГТ асортимана, додато је много компоненти налик тркачким аутомобилима, као што су фиксно задње крило (са увлачењем који се увлачи), вентилисани предњи брани, продужени предњи разделник и фиксни Реп. места.

У ствари, Блацк Сериес је толико различита од ГТ-а да је једини панел који је наслеђен од ГТ-а кров, који је компонента од угљеничних влакана ради уштеде на тежини.

Да би се разликовао од остатка "стандардне" Мерцедес-АМГ ГТ серије, додане су многе компоненте налик тркачким аутомобилима, као што је фиксно задње крило. (Слика Тунг Нгујен)

Остали детаљи од карбонских влакана укључују предње бране, предње и задње бранике и задњи кровни отвор.

Најупечатљивији додатак могла би бити хауба са дубоком вентилацијом дизајнирана да испушта врели ваздух из моторног простора, док протагониста наранџасте боје „Магма Беам“ који комбинује све изложене панеле од угљеничних влакана заиста привлачи очи.

Споља, Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес је храбар, дрзак и упадљив, али такав би требао бити тркачки аутомобил – барем по мом мишљењу.

Наранџаста боја хероја "Магма Беам", која иде уз све изложене панеле од угљеничних влакана, заиста упада у очи. (Слика: Тунг Нгујен)

Заиста ми се свиђа како Блацк Сериес изгледа као Неед фор Спеед или Форза Хоризон аутомобил за видео игрицу који је оживео и привући ће пажњу где год да кренете.

У унутрашњости, Блацк Сериес је украшена меким Динамица украсима и контрастним наранџастим шавовима на многим додирним тачкама као што су инструмент табла, волан и картице на вратима.

А са седиштима са фиксираним наслоном, појасевима за трке и заштитним кавезом, било би вам опроштено ако помислите да је у АМГ ГТ црној серији све у функцији, а не о форми, али постоје мали детаљи који олакшавају живот на путу. .

Мултимедијални контролер тачпеда удобно лежи у вашој руци, а постоји много осветљених дугмади са стране ручице мењача за подешавање подешавања као што су прилагодљиво вешање, звук издувних гасова и угао задњег спојлера.

Мерцедес-АМГ ГТ црна серија је смела, смела и пркосна. (Слика: Тунг Нгујен)Све у свему, кабина црне серије је добро распоређена као стандардни АМГ ГТ, са неким лепим детаљима који је истичу.

Колико је практичан унутрашњи простор? 7/10

Као купе са два седишта, АМГ ГТ Блацк Сериес није најпрактичнији аутомобил, али опет, не покушава да буде.

Кабина је довољно велика да прими путнике од шест стопа попут мене, иако су седишта са фиксним наслоном дизајнирана да пристају чак и мршавим телима.

Као купе са два седишта, АМГ ГТ Блацк Сериес није најпрактичнији аутомобил. (Слика: Тунг Нгујен)

Опције за складиштење у унутрашњости укључују два држача за чаше и плитки одељак за одлагање испод пазуха, и то је све.

За разлику од стандардног ГТ, врата Блацк серије немају мали џеп за одлагање, што вероватно смањује тежину.

Када отворите пртљажник, има довољно места за сет палица за голф или неколико торби за викенд, али ништа више.

Мерцедес не наводи запремину доступну у црној серији, али са укључивањем кавеза и специјалних компоненти за појачање које помажу у преношењу силе задњег крила на шасију, са сигурношћу је претпоставити да је мања од 176 литара понуђених у верзији. АМГ ГТ.

Када отворите пртљажник, има довољно места за сет палица за голф или неколико торби за викенд, али ништа више. (Слика: Тунг Нгујен)

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 10/10

У срцу ГТ Блацк Сериес је АМГ-ов свеприсутни 4.0-литарски В8 бензински мотор са два турбо пуњача са неколико модификација.

Прво, В8 користи равну полугу за бољи одзив на гас, мању тежину и другачији редослед паљења, што га чини лабавијем од стандардног мотора.

У ствари, мотор је толико другачији да је Мерцедес-АМГ доделио сопствени интерни код агрегату црне серије, а само три техничара у Афалтербаху су овлашћена да га саставе.

У срцу ГТ Блацк Серије је АМГ-ов свеприсутни 4.0-литарски В8 бензински мотор са два турбо пуњача. (Слика: Тунг Нгујен)

Као резултат, вршна снага од 537 кВ доступна је при 6700-6900 о/мин, док максимални обртни момент достиже 800 Нм на 2000-6000 о/мин.

За оне који гледају, то је 107 кВ/100 Нм више од ГТ Р.

Преносећи погон искључиво на задње точкове преко седмостепеног аутоматског мењача са двоструким квачилом, АМГ ГТ Блацк Сериес убрзава од 0 до 100 км/х за само 3.2 секунде и достиже максималну брзину од 325 км/х.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 8/10

Званично, ГТ Блацк Сериес ће трошити 13.2 литара на 100 км, што га чини више гладним од ГТ Р, који враћа 11.4 л/100 км.

ГТ Блацк Сериес ће захтевати бензин од 98 октана, што ће, у комбинацији са високом просечном потрошњом горива, значити висок рачун за гас.

Међутим, за Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес економичност горива није толико важна колико харизматичан и динамичан мотор.

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 7/10

2022 Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес још није процењен од стране АНЦАП или Еуро НЦАП-а и нема званичну оцену тестова судара.

Иако АМГ ГТ Блацк Сериес нема уобичајени скуп безбедносних функција, нуди више безбедносних компоненти усмерених на стазу. Слика: Тхунг Нгуиен)

Стандардне безбедносне функције укључују аутоматске брисаче, аутоматска дуга светла, праћење мртвог угла, адаптивни темпомат, упозорење возача, препознавање саобраћајних знакова и надзор притиска у гумама.

Иако црној серији АМГ ГТ недостаје уобичајени низ безбедносних функција које бисте могли да нађете у уобичајенијем возилу, као што је аутономно кочење у нужди (АЕБ), она нуди више безбедносних компоненти усмерених на стазу.

Прво, седишта су опремљена појасевима у четири тачке који вас безбедно причвршћују на седиштима са фиксним наслоном. То значи да се нећете померити ни инч чак ни када се окрећете апсурдним брзинама.

Ту је и кавез за заштиту путничког простора у случају озбиљне незгоде. И постављено пет ваздушних јастука.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

5 година / неограничена километража


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 9/10

Као и сви нови Мерцедесови модели продати 2021. године, Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес долази са петогодишњом гаранцијом на неограничену километражу и помоћ на путу током тог периода.

Мерцедес-ова гаранција лако надмашује друге премиум брендове као што су БМВ, Порсцхе и Ауди, који сви нуде трогодишње/неограничено километраже, и Лекус (четири године/100,000 км), док се и даље подударају са Јагуаром и новопридошлим Генесисом.

Планирани сервисни интервали су на сваких 12 месеци или на 20,000 км, шта год наступи прво.

Трошкови одржавања за Црну серију били су нам недостижни у време објављивања, али ће одржавање ГТ купеа коштати 4750 долара током три године.

Како је возити? 10/10

Возили смо веома брзе аутомобиле и раније, тако да немојте погрешити ако кажемо да је АМГ ГТ Блацк Сериес веома брз.

Десна педала би такође могла бити укључена ворп погон, Старсхип Ентерприсе, јер чим притиснете папучицу гаса, ви сте притиснути на наслон тркачког седишта, а једина реприза долази од подизања.

Са 537 кВ/800 Нм, морате да се ослоните на вешање и аеродинамику како бисте АМГ ГТ Блацк Сериес задржали на стази.

Поред огромне брзине, оно што је изненађујуће приметно је бука или њено одсуство.

Различит редослед паљења В8 мотора са равним рукохватом значи да он нема исте жубореће ноте као стандардни АМГ ГТ, већ је више тркачки тон. Није лоше, само још једна примедба.

И док равна ручица В8 мења ноту издувних гасова, она такође чини да се мотор осећа слободнијим и живљим.

Са 537кВ/800Нм, морате да се ослоните на вешање и аеродинамику како бисте АМГ ГТ Блацк Сериес одржали на стази, и мислим да је ту Мерцедес-АМГ направио своју магију.

ГТ Блацк Сериес је толико друштвена да се возачи осећају као хероји на тркачкој стази. (Слика: Тунг Нгујен)

Комбинација адаптивних амортизера, активне аеродинамике, отпорних стабилизатора и јединствене гуме Мицхелин Пилотспорт Цуп 2 Р (са силуетом црне серије ласерски урезаном на бочном зиду) резултира застрашујуће способним аутомобилом на острву Филип.

Ја сам први који је признао да нисам Луис Хамилтон за воланом, често прерано притиснем папучицу гаса, никада не могу да погодим дупли врх и моја техника пета-прсти је могла да захтева више напора, али да возим ГТ Блацк Сериес Осетио сам да је дух Ајртона Сене сео за волан уместо мене.

Скретање у црној серији није било ништа друго, и без обзира шта је брзиномер говорио, нос дивљег ГТ водећег брода је само показивао тамо где сам желео.

Срећом, кочиони систем је такође на нивоу захваљујући карбонско-керамичким блоковима као стандарду, као и јединственим плочицама и дисковима.

Кочнице загризу скоро одмах, дајући вам самопоуздање да притиснете папучицу кочнице у последњем тренутку пре него што се преврнете у кривину.

Мислим да је највећи комплимент који могу дати Мерцедес-АМГ ГТ црној серији то што повећава тај уски низ забаве који можете добити од супераутомобила.

Наравно, искуснији возач могао би да пилотира АМГ ГТ Блацк Сериес са више финоће и пролази кроз кривине мало брже, али доступност перформанси у понуди је запањујућа.

Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес проширује уживање које можете добити од супераутомобила.

Ништа не делује застрашујуће, ништа не делује неприступачно. ГТ Блацк Сериес је толико друштвена да се возачи осећају као хероји на тркачкој стази.

Ако има икаквих критика на рачун аутомобила, то је да су његове границе толико високе да их је тешко истражити, чак и на стази као што је Филип Ајленд, али можда је за то потребно више вештине од мене, или више од само неколико кругова иза. волан.

Посебно треба напоменути да је Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес мотор напред.

Постоји разлог зашто се неки егзотични супераутомобили одлучују за распоред са средњим или задњим мотором, али Мерцедес је успео да створи аутомобил са предњим мотором и задњим погоном који ће држати корак са најбољим што свет може да понуди.

Пресуда

Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес је ретка звер; у смислу да је то и недостижно и чини да се за воланом осећате као суперхерој.

У понуди је више перформанси него што се већина може надати да ће користити, али најбоља ствар у вези са најновијим Мерцедесовим супераутомобилом је његова приступачност.

По мом искуству, што је аутомобил скупљи, то постаје стресније за вожњу, али Мерцедес-АМГ ГТ Блацк Сериес ради нешто што нисам мислио да је могуће и претвара супераутомобил од милион долара у нешто забавно.