Махиндра ПикУп преглед 2018

Наше највеће аутомобилске компаније (јапанске, корејске, немачке, на пример) годинама су будно пратиле кинеске произвођаче, уверени, као и ми остали, да ће доћи време када ће их спојити са најбољима у свет. пословања у погледу квалитета израде, карактеристика и цене. 

Али нисте много чули о Индији, зар не? Међутим, све ово време Махиндра је тихо водила своју трговину у Аустралији, скривајући се од радара у последњој деценији са својим ПикУп утеом.

То тек треба да запали свет продаје, наравно, али Махиндра верује да ће овај трик из 2018. његовом робусном бициклу дати најбољу шансу да се такмичи са великим момцима на аустралијском тржишту.

Дакле, да ли су у праву?

Махиндра Пицк-Уп 2018: (база)
Сафети Ратинг
тип мотора	2.2 Л турбо
Тип горива	Дизел мотор
Потрошња горива	8.4 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$17,300

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Махиндра'с ПикУп долази у две верзије - јефтинији С6, доступан са погоном на два или четири точка, са кабином или шасијом за "ноћну каду" (или пикап) - и опремљенији С10, који има погон на сва четири точка и платформу тело.

Цене су овде у првом плану, а Махиндра је свестан да покушава да удаљи купце од много познатијих брендова, тако да, као што се и очекивало, опсег почиње од стрмих 21,990 долара за шасију са једном кабином са ручним мењачем.

Јефтинији С6 је доступан са погоном на два или четири точка, као и са кабином или шасијом за „ноћну каду“ (или пикап).

Можете добити исти аутомобил са погоном на све точкове за 26,990 долара или надоградити на верзију са дуплом кабином за 29,490 долара. Коначно, СКСНУМКС са двоструком кабином и погоном на сва четири точка је $ КСНУМКС.

Боље опремљен С10 може доћи само у једној варијанти; дупла кабина са погоном на све точкове и туш кабином за 31,990 долара. Ово су све цене за понети, што ПикУп чини заиста јефтиним.

С6 нуди челичне фелне, клима уређај, старомодни стерео сандучић, платнена седишта и предња светла за пројектор. Модел С10 се затим надограђује на те основне спецификације са 16-инчним алуминијумским фелнама, темпоматом, навигацијом, централним закључавањем, контролом климе и брисачима који осећају кишу.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 6/10

Не би могао бити коцкастији да је направљен помоћу Лего-а. Као резултат тога, није битно који стил каросерије изаберете, ПикУп Махиндра изгледа велико, чврсто и спремно да се спусти и упрља.

Док многи људи сада циљају на облик попут аутомобила, ПикУп дефинитивно тежи ка више налик камиону у свом стилу каросерије, изгледајући висок и кутијасти из скоро сваког угла. Замислите ЛандЦруисер серије 70, а не СР5 ХиЛук.

Махиндра је слична камиону, као што је ЛандЦруисер серије 70.

Унутра, пољопривреда је укус дана. Предњи возачи седе на седиштима закованим за откривени метални оквир и суочавају се са чистим зидом од пластике тврде као камен, који прекидају само џиновске контроле клима уређаја и - у моделима С10 - екран осетљив на додир који у позадини изгледа сићушан. Море пластичне масе. 

Колико је практичан унутрашњи простор? 6/10

Почнимо са бројевима: очекујте капацитет вуче од 2.5 тоне са кочницама пуног опсега и носивост од око једне тоне, било да се одлучите за шасију са кабином или уграђену каду.

Унутра, два предња седишта су на отвореном металном оквиру, а ви седите прилично високо у кабини. Наслон за руке са унутрашње стране сваког седишта штеди вас да се ослањате на чврста пластична врата, а између предњих седишта постоји један квадратни држач за чаше.

Унутра, два предња седишта су на отвореном металном оквиру, а ви седите прилично високо у кабини.

Постоји још један одељак за складиштење величине телефона испред ручне мјењаче, као и једно 12-волтно напајање и УСБ прикључак. На предњим вратима нема места за флаше, иако је на крову причвршћен уски претинац за рукавице и држач за сунчане наочаре, који је прекривен нечим што изгледа као филц из 1970-их.

Чудно је да је средишњи стуб који дели предње седиште масиван и оставља возачу и сувозачу осећај скучености у кабини. А на ретком задњем седишту (код возила са дуплом кабином) постоје две ИСОФИКС тачке за причвршћивање, по једна у сваком положају прозора.

Постоје две тачке за причвршћивање ИСОФИКС на ретком задњем седишту (возила са дуплом кабином).

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 6/10

Само онај који се овде нуди; 2.2 литарски турбо дизел мотор са 103 кВ/330 Нм. Упарен је само са шестостепеним мануелним мењачем који покреће задње точкове или сва четири ако више волите погон на сва четири точка. Ако то учините, наћи ћете ручни 4×4 систем са смањеним дометом и закључавањем задњег диференцијала.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 7/10

Махиндра тврди 8.6 л/100 км комбиновано за ПикУп једноструку кабину и 8.8 л/100 км за возила са дуплом кабином. Сваки модел је опремљен резервоаром за гориво од 80 литара.

Како је возити? 6/10

Наравно, подједнако је пољопривредни као СУВ КСУВ500, али некако више одговара лику ПикУп-а него моделу са седам седишта.

Тако да смо после додуше кратке вожње у ПикУп-у са дуплом кабином, на местима били пријатно изненађени. Дизел мотор делује глатко и мање неравно него што су наши претходни рецензенти приметили, док је промена степена преноса за мануелни мењач учинила процес мењања много интуитивнијим.

Наравно, пољопривредни је као СУВ КСУВ500, али некако се уклапа у карактер ПикУп-а.

Међутим, управљање остаје потпуно збуњујуће. Прилично лаган када се окреће пре него што је сва тежина око пола пута. Такође је страшно спор, са кругом скретања који умара ваше руке и чини чак и шире путеве послом у три тачке.

Држите га на равним и спорим путевима и ПикУп ради сасвим добро, али га изазовите у још уврнутијим стварима и ускоро ћете пронаћи неке значајне динамичке недостатке (волан који трза ваше руке, гуме које шкрипе уз минималну провокацију, нејасне и замршене управљање које чини готово немогућим држање било чега што личи на линију).

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 године / 100,000 км


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 5/10

То је прилично једноставан пакет, бојим се. Ваздушни јастуци за возача и сувозача, АБС кочнице и контрола проклизавања су употпуњени контролом спуштања узбрдо, а ако се одлучите за С10, добијате и камеру за паркирање.

Стога није изненађујуће што је приликом тестирања АНЦАП-а 2012. године добио три исподпросечне звездице (од пет).

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

ПикУп је подржан гаранцијом од пет година/100,000 км (иако две од пет покривају само погонски склоп), а сервисни интервали су управо продужени на 12 месеци/15,000 км. Док је КСУВКСНУМКС покривен сервисом ограничених цена, ПикУп није.

Пресуда

Да будемо искрени, није најбољи у свом сегменту на путу. За мене би наизглед намерно збуњујуће управљање и недостатак било каквих стварних погодности или напредне безбедносне технологије искључили то за свакодневну вожњу. Али цена је веома атрактивна, и ако бих провео више времена ван пута него ван пута, модел са погоном на сва четири точка би имао много више смисла. 

Да ли ће вам ниска цена уласка омогућити да прођете поред Махиндра ПикУп реда? Реците нам шта мислите у коментарима испод.