Феррари 348. Класични аутомобил рестауриран у Пољској
Ово је јединствен примерак Ферарија 348. Из фабрике је изашао са серијским бројем 004, што значи да је први уведен у јавну употребу. Претходна 3 отишла су у званичне Ферари музеје. Пројекат његове потпуне реконструкције извела је једна породица - отац и син - Андрзеј и Пиотр Дзиурка.
Програмер: Пининфарина.
Историја Ферарија 348 почела је у Пининфарини. Дизајн аутомобила се односи на модел Тестаросса, због чега је Феррари 248 назван „мала Тестаросса“. Испод хаубе је В8 мотор са углом отварања цилиндра од 90 степени и снаге 300 КС. Италијански класик карактерише прелепа и јединствена линија каросерије са веома карактеристичним усисницима ваздуха и фаровима који се увлаче.
Технички подаци очарани насловом
Број модела такође није случајан - 348 је различито шифровани технички подаци аутомобила: 34 значи да је запремина мотора 3,4 литра, а 8 је ништа више од броја цилиндара који раде у њему. Мењач је направљен по узору на болиде Формуле 1, постављен попречно иза мотора за још ниже тежиште, док вешање са више карика и кочионе чељусти са четири клипа одражавају осећај тркачког аутомобила.
Уредништво препоручује:
Возачка дозвола. Промене у записнику испита
Како возити аутомобил са турбопуњачем?
Смог. Нова такса за возача
Одвојено, вреди поменути мењач. Његова ручица је необична јер стандардни Х систем мења брзине у 1. Ово је намерна процедура да се убрза мењање најчешће коришћених брзина, односно 2-3, постављањем у праву линију.
Настао из страсти према младима
Пројекат Феррари 348 подразумевао је комплетно ажурирање горе поменутог модела. Посао су извели Андрзеј и Пиотр, власници АЛДА Моторспорт. Компанија је породични пројекат који је настао из страсти. С једне стране, то је радионица специјализована за премиум брендове, ресторане за младе и сервис тркачких аутомобила, ас друге, АЛДА Моторспорт тим са више од 40 година искуства у мотоспорту.
Како обновити Феррари?
Користећи овај јединствени аутомобил као пример, механичари су показали како да рестаурирају прави италијански класик. што више елемената или нетакнутих.
Такође погледајте: Како се бринути о батерији?
Сам процес поправке започео је скидањем старе фарбе са каросерије аутомобила и учвршћивањем одговарајућим прајмерима. Онда је дошло време за сликање.
Обновљено до последњег детаља
Механички делови аутомобила такође пролазе кроз многе процесе: чишћење, прање, брушење, пескарење, полирање и лакирање, лакирање и хромирање. Унутрашњост аутомобила је потпуно обновљена.
Монтажа је била радно најинтензивнија фаза реновирања. Прецизност у одабиру елемената једни према другима играла је овде веома важну улогу. У болници је проверен рад мотора, мењача, квачила и других механичких и електричних компоненти. Затим су обављена испитивања на стази и аутомобил је враћен на завршни преглед.
