Преглед Лотус Екиге 2007
Не само да јури као слепи миш из пакла, већ било који Лотус привлачи пажњу као мало који други аутомобил на путу. И ретко виђени Екиге није изузетак.
ЦАРСгуиде је недавно добио С верзију и није требало дуго да открију да је немогуће ушуњати се у овај аутомобил а да не будете виђени.
Зауставивши се на семафору у Улици Џорџ, туристи су извадили камере својих мобилних телефона да на брзину сликају. А доливање горива на сервису неизбежно је подразумевало разговор о Лотусу.
С, који је око секунду бржи од „обичног” модела, убрзава до 100 км/х са места за само 4.2 секунде. И осећаш сваки траг.
Тражена цена од око 115,000 долара само је један од трошкова вожње аутомобила као што је Екиге.
Пошто је овај аутомобил дизајниран за трке (а у случају Лотуса, ово није само маркетиншка линија), лишен је готово свих могућих погодности.
Уопште нема поглед уназад. Гласан је, груб, груб, невероватно тежак за улазак и излазак и један од најнеудобнијих аутомобила које смо икада возили.
То је такође паклено забавно и, за друмски аутомобил, једно од најузбудљивијих возачких искустава којима се можете надати.
Седите тако ниско на земљу да се осећате као да вам задњи део удара на пут сваки пут када ударите у неравнину.
Чак се и Холден Барина надвија над вама док се заустављате до семафора. У ствари, са отвореним вратима није тако тешко додирнути асфалт са возачевог седишта.
И приметите сваку неравнину, а најгора од њих готово узнемири возача и сувозача.
Заиста, ово је аутомобил који је најпогоднији за равне путеве, које је прилично тешко наћи у Новом Јужном Велсу.
Иако је лишен већине погодности, Екиге и даље долази са разумним сигурносним пакетом који укључује ваздушне јастуке за возача и сувозача, АБС систем кочења и програм за контролу проклизавања (који се наравно може искључити притиском на дугме ако је возач у тешкој ситуацији ). смео став).
Упркос овим безбедносним карактеристикама, Екиге се осећа веома несигурно. Не само да сте скоро потпуно слепи за оно што се дешава иза вас, већ се чини да вас нико други не види.
А за оне који возе велике XNUMXкXNUMX и СУВ возила, то је вероватно тачна процена. Они једноставно не би знали да сте тамо да нису уложили значајан напор да погледају доле.
Дакле, дефанзивна вожња је ред дана у Лотусу.
За свакодневну употребу, недостатак удобности и недостатак видљивости чине аутомобил прилично захтевним и, у неким случајевима, правим стресом.
С друге стране, уђите у уске углове и Екиге ће бити занимљив колико се може купити новцем.
Тоиотин мали четвороцилиндрични мотор са компресором од 1.8 литара (обични Екиге је атмосферски) налази се одмах иза ваше главе. Дакле, када ставите ногу на под, једва да чујете сопствене мисли. Такође можете осетити како се топлота диже са задње стране док мотор заправо почиње да се окреће.
Управљање (без асистенције) је оштро као жилет, одзив гаса је брз, а руковање је, као што бисте и очекивали, одлично од пријањајућих полу-слицк гума.
Трик да тако брзо добијете прилично мали Тојотин мотор за погон Лотуса лежи у укупној тежини аутомобила, или, у ствари, у недостатку тежине.
Видите, Екиге је један од најлакших аутомобила на путу са око 935 кг. Ово му даје огроман однос снаге и тежине и објашњава огромну снагу убрзања и заустављања.
Супер крута шасија и веома низак центар гравитације у комбинацији са полусликовима су разлози зашто се тако добро носи са угловима.
Ако размишљате о паркирању Екиге-а у својој гаражи, само се уверите да ово нису ваши свакодневни точкови. Имали смо ауто око недељу дана и стварно смо се уморили од његове тешке природе другог или трећег дана.
Али било би апсолутно неред да се возите аутопутем или чак у недељу да се возите својим омиљеним сеоским путем.
Заборавите на Лотус за свакодневну употребу - осим ако, наравно, нисте вољни да трпите перформансе и ако имате веома добар однос са својим киропрактичарем.
Бистрие факти
Лотус Екиге С.
Продаја: Сада
цена: $114,990
Тело: Спортски купе са два врата
Мотор: 1.8-литарски четвороцилиндрични мотор са компресором, 2ЗЗ-ГЕ ВВТЛ-и, 162 кВ/215 Нм
Преношење: Шестостепени мануелни
Гориво: Од 7 до 9 литара на 100 км.
Сигурност: Ваздушни јастуци за возача и сувозача, контрола проклизавања и АБС
