Лекус ИС преглед 2021: снимак ИС300х
Линија Лекус ИС за 2021. и даље има хибридног хероја, ИС300х, који је преношење из линије пре фејслифтинга.
ИС300х може бити доступан у две различите опреме - можете бирати између луксузне опреме од 64,500 73,000 УСД (МСРП) или од XNUMX XNUMX УСД Ф Спорт (МСРП).
Која је разлика између њих, питате се? Па, ево спецификација.
Луксузна опрема има ЛЕД фарове и дневна светла, 18-инчне алуминијумске фелне, улазак без кључа са притиском на дугме за покретање, екран осетљив на додир од 10.3 инча са сателитском навигацијом и Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, и аудио систем са 10 звучника. Ту су осмосмерно електрично подесива предња седишта са грејањем (плус подешавања меморије возача), подешавање стуба серво управљача, да не помињемо двозонску контролу климе, аутоматска предња светла са сумраком и аутоматским дугим светлима, сензори за кишу и адаптивни брисачи. . Темпомат.
Луксузни модели могу бити опционо опремљени пакетом побољшања од 2000 долара који додаје кровни отвор, или пакетом побољшања 2 (или ЕП2 - 5500 долара) који укључује алу фелне од 19 инча, аудио систем Марк Левинсон са 17 звучника - одличан је! хлађена предња седишта, висококвалитетне кожне пресвлаке и електрични задњи визир од сунца.
Ф Спорт модели коштају више, али добијају каросерију, 19-инчне алуминијумске фелне, прилагодљиво вешање, хлађена (грејана и електрично подесива) спортска предња седишта, спортске педале и пет режима вожње, дигиталну инструмент таблу од 8.0 инча и кожу. - акценат трим.
Ф Спорт ИС300х Енханцемент Пацк кошта 3100 долара и укључује кровни отвор, аудио систем са 17 звучника и задњи визир од сунца.
Сви ИС модели имају унапређене безбедносне технологије, укључујући АЕБ са детекцијом пешака и бициклиста, праћењем мртвог угла, упозорењем на попречни саобраћај позади са аутоматским кочењем, помоћ при задржавању траке, помоћ при скретању на раскрсници и нове Лекус Цоннецтед Сервицес за хитну подршку.
Важан део назива овог ИС модела је мало "х", што значи да је хибридни модел - заправо 2.5-литарски четвороцилиндрични бензинско-електрични погон. Има вршну снагу од 164 кВ и троши само 5.1 литара на 100 километара у комбинованом циклусу. ИС300х ради са континуално променљивим мењачем (ЦВТ) и има погон на задње точкове.
Има мањи пртљажник од нехибридних модела - 450Л наспрам 480Л - због НиМХ батерије, и нема резервну гуму, уместо тога долази са комплетом за поправку гума.
