Преглед клима уређаја

Да би клима-уређај функционисао ефикасно и по најтоплијим временским условима, потребно га је пазити и вршити рутински преглед.

До овог лета има још мало времена, али вреди се сада побринути за овај аранжман.

Први јачи зраци сунца већ су загрејали унутрашњост аутомобила, па сам морао да укључим климу. Нажалост, многи возачи су били разочарани што након првог укључивања клима уређаја после веома дугог времена, клима уопште није радила или је била ниска ефикасност.

Преглед би требало да се уради неколико недеља пре топлотног таласа, јер то можемо да урадимо без живаца, а када затребају поправке, клима ће сигурно моћи да проради пре првог топлотног таласа. Поред тога, сада је мање посећености сајтова, услуга ће бити јефтинија, без журбе, а свакако прецизнија. На преглед треба да оду и возачи који сматрају да клима ради исправно.

Ефикасност климатизације у великој мери зависи од количине расхладног средства, односно гаса Р134а, којим је систем напуњен. Клима уређај неће радити исправно ако има премало или превише ваздуха. У последњем случају, компресор и даље може покварити. Специфичност овог гаса је таква да се и при потпуној непропусности система током године губи око 10-15 одсто. фактор.

Тада ефикасност таквог клима уређаја значајно опада и компресор мора да ради много дуже да би постигао жељени ефекат. Ако има врло мало расхладног средства, иако компресор скоро непрекидно ради, неће бити могуће постићи довољно ниску температуру, а константно велико оптерећење мотора само ће значајно повећати потрошњу горива.

Због тога клима уређај није уређај без одржавања и захтева редовно одржавање. Најбоље је прегледати једном годишње, најмање сваке две године.

 

За сервисирање клима уређаја потребна вам је специјализована опрема, која је тренутно доступна у свим ОПС-има и многим независним сервисима. Ове службе имају опрему за допуну гаса Р134а. Власници климатизационих система на стари, а сада забрањени гас Р12, који су коришћени до почетка 90-их, су у много лошијој ситуацији, тренутно такав систем треба да се преведе на нови гас, а ово је, нажалост. , кошта много, од 1000 до 2500 ПЛН.

Рутинска провера се састоји у повезивању система са посебним уређајем који усисава старо расхладно средство, затим проверава да ли има цурења и, ако је тест позитиван, пуни систем свежим расхладним флуидом и уљем. Цела операција траје нешто више од 30 минута.

Са исправним функционисањем клима уређаја, температура ваздуха који излази из дефлектора треба да буде унутар 5-8 ° Ц. Мерења треба извршити неколико или чак неколико минута након укључивања, како би се вентилациони канали правилно охладили.

Одвлаживач игра веома важну улогу у систему климатизације, његов задатак је да апсорбује влагу из система. Треба га заменити након сваког цурења или квара компресора, ау систему који исправно функционише, сваке две до три године. Нажалост, због високе цене (цена филтера је од 200 до 800 ПЛН), то скоро нико не ради. Међутим, вреди заменити филтер кабине, који има велики утицај на вентилацију кабине.

Када купујете половни аутомобил са клима уређајем, вреди проверити да ли ради исправно, јер трошкови поправке могу бити велики. Немојмо се заваравати да систем треба само попунити, јер ће то продавац сигурно урадити. Неисправан клима уређај треба третирати као да није у аутомобилу и да нема смисла трошити новац на покварени уређај.

Процењена цена прегледа клима уређаја у аутомобилу

АСО Опел	КСНУМКС дин
АСО Хонда	КСНУМКС дин
АСО Тоиота	200 – 300 ПЛН
АСО Пеугеот	КСНУМКС дин
Самостална служба	КСНУМКС дин