Обзор Холден Екуинок 2020: ЛТЗ-В

Можда мислите да сада није најбоље време за куповину Холдена, с обзиром на најаву Генерал Моторса да ће затворити своје пословање у Аустралији крајем 2020.

То је разумљиво, али заобилажење Еквинокса може значити да пропуштате практичан, удобан и безбедан СУВ средње величине.

Такође можете да се кладите на неке веома снижене понуде за финалне Холденсе, што би вам могло омогућити да постигнете огроман посао ако купите Екуинок.

У овој рецензији, тестирао сам врхунски Екуинок ЛТЗ-В, и поред тога што ћу вам рећи о његовим перформансама и како СУВ вози, рећи ћу вам коју врсту подршке можете очекивати када Холден затвара се. Компанија је обећала да ће бринути о својим купцима са деловима и услугама најмање наредну деценију.

Истражите 2020 Екуинок ЛТЗ-В у 3Д у наставку

2020 Холден Екуинок: ЛТЗ-В (погон на сва четири точка)
Сафети Ратинг
тип мотора	2.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	8.4 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$31,500

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 8/10

Холден Екуинок ЛТЗ-В је најотмјенија верзија коју можете купити по цени од 46,290 долара. Можда изгледа скупо, али листа стандардних функција је огромна.

Холден Екуинок ЛТЗ-В је најотмјенија верзија коју можете купити по цени од 46,290 долара.

Ту је екран од 8.0 инча са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, сателитском навигацијом, грејањем кожних седишта, двозонском контролом климе, Босе аудио системом са дигиталним радиом и бежичним пуњењем.

Затим ту су кровне шине, предња светла за маглу и ЛЕД фарови, грејани ретровизори и 19-инчне алуминијумске фелне.

Ту је екран од 8.0 инча са сателитском навигацијом, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.

Али добијате све ово и класу испод - ЛТЗ за $44,290 2. Дакле, додавање В у ЛТЗ заједно са додатних XNUMX долара додаје панорамски кров, вентилисана предња седишта и грејани волан. И даље одлична цена, али не тако добра као ЛТЗ.

Осим тога, како се Холден ближи циљу 2021. године, можете очекивати да ће цене његових аутомобила и СУВ-ова бити знатно смањене - све мора да прође на крају.

Ако размишљате о Екуинок-у, можда бисте желели да упоредите моделе са Маздом ЦКС-5 или Хондом ЦР-В. Екуинок је СУВ средње величине са пет путника, тако да ако тражите возило за седам путника које је отприлике исте величине и цене, погледајте Хиундаи Санта Фе.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 7/10

Велика сираста решетка за осмех? Проверавати. Глатке криве? Проверавати. Оштри набори? Проверавати. Неправилни облици? Проверавати.

Екуинок је нешто попут мешавине дизајнерских елемената, што се овом рецензенту не свиђа.

Еквинокс је мешавина елемената дизајна.

Нагнута, широка решетка више него пролазно личи на лице породице Кадилак и наговештава америчко порекло Екуинок-а. У Сједињеним Државама, СУВ носи Цхевролет беџ, иако се овде производи у Мексику.

Такође сам мало збуњен обликом задњег бочног прозора. Ако желите да видите нешто што никада не можете да не видите, погледајте мој видео изнад где трансформишем овај СУВ средње величине у малу лимузину. Звучи смешно, али верујте ми, гледајте и будите изненађени.

Екуинок је дужи од већине својих ривала са 4652 мм од краја до краја, али је отприлике исте ширине на 1843 мм у пречнику.

Колико је велика равнодневица? Таман када сте помислили да дизајн Екуинок-а не може бити више необичан, јесте. Екуинок је дужи од већине својих ривала са 4652 мм од краја до краја, али је отприлике исте ширине на 1843 мм у пречнику (2105 мм до крајева бочних ретровизора).

Тешко је направити разлику између ЛТЗ-а и ЛТЗ-В, али можете препознати Екуинок врхунске спецификације по кровном отвору и металним оквирима око прозора задњих врата.

Ентеријер је врхунски и модеран.

Ентеријер је врхунски и модеран. Постоји осећај високог квалитета у материјалима који се користе на контролној табли, седиштима и вратима, све до екрана, који је савршено нагнут на дохват руке, иако други ЦарсГуиде канцеларија није толико одушевљена тиме.

Многи аутомобили су обучени у предњем делу кабине, али немају исти третман позади, а Екуинок је пример тога, са тврдом пластиком која се користи око прозорских прагова и задње конзоле.

Колико је практичан унутрашњи простор? 9/10

Највећа снага Екуинок-а је његова пространост, а много тога има везе са међуосовинским растојањем.

Видите, што је међуосовинско растојање аутомобила дуже, то је више простора за путнике унутра. Међуосовинско растојање модела Екуинок је дуже од већине његових конкурената (25 мм дуже од ЦКС-5), што делимично објашњава како, са 191 цм, могу да седим иза свог возачевог седишта са довољно простора за колена.

Дуго међуосовинско растојање значи више простора за путнике.

Дуже међуосовинско растојање такође значи да лукови задњих точкова не секу предалеко у задња врата, омогућавајући шире отварање и лакши приступ.

Дакле, ако имате малу децу попут мене, биће им лако да се уклопе, али ако су заиста мала, велики отвор ће вам омогућити да их лако ставите у њихова аутоседишта.

Складиштење у кабини је одлично захваљујући огромној канти за смеће на централној конзоли.

Простор за главу, чак и са шибером ЛТЗ-В, добар је и на задњим седиштима.

Унутрашњост простора за одлагање је одлична: канта на централној конзоли је огромна, џепови на вратима су велики; четири држача за чаше (два позади и два напред),

Постоји велики пртљажник капацитета 846 литара.

Међутим, чак и са свим тим додатним простором, Екуинок је само СУВ за пет путника. Међутим, остаје вам велики пртљажник са капацитетом пртљажника од 846 литара када је задњи ред подигнут и 1798 литара са преклопљеним седиштима у другом реду.

Добијате 1798 литара са обореним седиштима у другом реду.

Екуинок има утичнице у изобиљу: три утичнице од 12 волти, утичница од 230 волти; пет УСБ портова (укључујући један Тип Ц); и одељак за бежично пуњење. То је више од било ког СУВ-а средње величине који сам тестирао.

Раван под у другом реду, велики прозори и удобна седишта употпуњују добро опремљен и практичан ентеријер.

У ствари, једини разлог зашто Екуинок овде не добија 10 од 10 је недостатак седишта у трећем реду и сунцобрана или танког стакла на задњим прозорима.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 8/10

Екуинок ЛТЗ-В има најснажнији мотор у Екуинок асортиману, 188-литарски четвороцилиндрични турбо-бензински мотор који производи 353 кВ/2.0 Нм.

Једини други бренд у линији са овим мотором је ЛТЗ, иако нема ЛТЗ-В систем погона на сва четири точка.

Екуинок ЛТЗ-В има најснажнији мотор у Екуинок линији.

То је моћан мотор, посебно имајући у виду да је само четвороцилиндрични. Пре нешто више од деценије, В8 мотори су производили мање снаге.

Девеостепени аутоматски мењач споро мења брзину, али сматрао сам да је то глатко при свим брзинама.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 6/10

Холден каже да Екуинок ЛТЗ-В са погоном на све точкове са 2.0-литарским турбо-бензинским четвороцилиндричним мотором и деветостепеним аутоматским мењачем троши 8.4Л/100км комбиновано на отвореним и градским путевима.

Мој тест горива је прешао 131.6 км, од чега је 65 км градских и приградских путева, а 66.6 км је скоро у потпуности пређено аутопутем при 110 км/х.

На крају овога напунио сам резервоар са 19.13Л премиум безоловног бензина од 95 октана, што је достигло 14.5Л/100км.

Путни компјутер се није слагао и показао је 13.3 л/100 км. Било како било, ово је жедан СУВ средње величине, а није чак ни превозио пун терет људи или терета.

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 8/10

Холден Екуинок је постигао максималну оцену од пет звездица АНЦАП када је тестиран 2017.

Будући стандард је напредна безбедносна технологија као што је АЕБ са детекцијом пешака, упозорењем на мртви угао, упозорењем на попречни саобраћај позади, асистенцијом за задржавање траке и прилагодљивим темпоматом.

Дечија седишта имају два ИСОФИКС сидришта и три горње тачке везивања. Ту је и упозорење на задњем седишту које вас подсећа да су деца позади када паркирате и угасите аутомобил. Немој да се смејеш... ово се већ дешавало мојим родитељима.

Предњи и задњи паркинг сензори су стандардни, али у мултимедијалном менију можете заменити „бипове“ за „бипове“ који вибрирају седиште да би вас обавестили када се приближавате објектима.

Седиште возача, односно да су сва седишта брујала, било би чудно. У ствари, кога ја заваравам, чудно је да чак и возачево седиште бруји? 

Резервни точак се налази испод пода пртљажника ради уштеде простора.

Ретровизорска камера је добра, а ЛТЗ-В такође има видљивост од 360 степени - одлично када деца трче око аутомобила.

Резервни точак се налази испод пода пртљажника ради уштеде простора.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

5 година / неограничена километража


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 8/10

Холден Екуинок долази са петогодишњом/неограниченом гаранцијом на километражу. У време објављивања ове рецензије, Холден је понудио седам година бесплатног редовног сервиса.

Али обично Екуинок је покривен програмом одржавања ограничених цена који препоручује сервисирање годишње или на сваких 12,000 км и кошта 259 долара за прву посету, 339 долара за другу, 259 долара за трећу, 339 долара за четврту и 349 долара за пету.

Па како ће сервис функционисати након што се Холден затвори? Холденова најава од 17. фебруара 2020. да ће престати са трговином до 2021. године каже да ће подржати клијенте из Аустралије и Новог Зеланда да се придржавају свих постојећих гаранција и гаранција, уз пружање сервиса и резервних делова најмање 10 година. Биће испоштована тренутна седмогодишња понуда бесплатних услуга.

Како је возити? 7/10

Управљање Екуинок-ом није сјајно и вожња би могла бити удобнија, али овај СУВ има много више позитивних него негативних.

ЛТЗ-В је лак за вожњу, са прецизним управљањем који пружа добар осећај на путу.

На пример, импресивна снага четвороцилиндричног мотора и систем погона на сва четири точка пружају одличну вучу, добру видљивост и мноштво безбедносних карактеристика.

Али иако могу да опростим просечним перформансама, радијус окретања од 12.7 м је био досадан на паркингу. Незнање да се можете окренути на одређеном месту је анксиозност коју бисте требали искусити само док возите аутобус.

Захваљујући управљању у пет тачака, ЛТЗ-В је лако контролисати, а прецизно управљање пружа добар осећај на путу.

Пресуда

Занемарите Холден Екуинок ЛТЗ-В и могли бисте да пропустите практичан, простран СУВ средње величине који нуди добру вредност за новац. Забринути сте да Холден напушта Аустралију и како ће то утицати на сервис и делове? Велл Холден нас је уверио да ће пружати сервисну подршку 10 година након затварања крајем 2020. Ако ништа друго, могли бисте да постигнете повољну цену и да будете један од последњих аутомобила који ће носити Холденову значку.