Преглед Хавал Х2 2018

Х2 је најмање возило које производи највећа кинеска СУВ компанија Хавал и такмичи се са моделима као што су Хонда ХР-В, Хиундаи Кона и Мазда ЦКС-3. Будући да је Кинез, Х2 је приступачнији од својих конкурената, али да ли је више од добре цене? 

После 15 година, концепт да вам објашњавам како се изговара Хавал и шта је то могао би изгледати тако слатко и смешно као оно што сада радим за Хиундаи. 

Толико велики бренд може да постане у Аустралији. Компанија је у власништву Грејт Вол моторса, највећег кинеског произвођача СУВ возила, и све што је велико по кинеским стандардима је заиста огромно (да ли сте видели њихов зид?).

Х2 је Хавалов најмањи СУВ и такмичи се са моделима као што су Хонда ХР-В, Хиундаи Кона и Мазда ЦКС-3.

Ако сте мало истражили, приметили сте да је Х2 приступачнији од својих конкурената, али да ли је то више од добре цене? Да ли добијате оно што плаћате, и ако јесте, шта добијате, а шта вам недостаје?

Возио сам Х2 Премиум 4×2 да сазнам.

Ох, и изговарате "Хавал" на исти начин на који изговарате "путовање". Сада знаш.

Хавал Х2 2018: Премиум (4 × 2)
Сафети Ратинг
тип мотора	1.5 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	9 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$13,500

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 6/10

У време писања овог текста, Х2 Премиум 4к2 бензин се могао купити за 24,990 долара, према Хавалу, што је попуст од 3500 долара. 

Сигурно бисте могли да читате ово 2089. године, пошто сте управо преживели још једну нуклеарну зиму у вашем застрашујућем планинском комплексу, тако да је најбоље да проверите Хавал веб локацију да видите да ли је понуда још увек у понуди.

Занемарите реч „Премијум“ јер је овај 4×2 најприступачнији Х2 који можете да купите, а цена од 24,990 долара звучи невероватно, али брз поглед открива да многи мали СУВ конкуренти такође нуде попусте.

Овај 24,990к4 долара је најприступачнији Х2 који можете купити.

Хонда ХР-В ВТи 2ВД се продаје за 24,990 долара, али се тренутно може купити за 26,990 долара; Тоиота Ц-ХР 2ВД кошта 28,990 долара и 31,990 долара на путу, док Хиундаи Кона Ацтиве кошта 24,500 долара или 26,990 долара на путу.

Дакле, купите Х2 Премиум и уштедећете око 2000 долара у односу на Кона или ХР-В, што је атрактивна перспектива за породице где је сваки цент битан. 

Листа карактеристика такође означава већину типичних поља за овај крај сегмента. Ту је 7.0-инчни екран осетљив на додир са камером за вожњу уназад, стерео са четири звучника, задњи паркинг сензори, аутоматска халогена предња светла, ЛЕД ДРЛ, кровни отвор, аутоматски брисачи, клима уређај, платнена седишта и 18-инчне алуминијумске фелне.

Екран Х2, иако велики, изгледа и делује јефтино.

Дакле, на папиру (или на екрану) Х2 изгледа добро, али у стварности сам открио да квалитет функција није тако висок као ХР-В, Кона или Ц-ХР. 

Требало би да будете свесни да екран Х2, иако велики, делује јефтино и да је било потребно неколико превлачења прстом да бисте изабрали ставке. Брисачи су били превише бучни, сама светла нису „треперила“ нормално, а телефонски систем је имао кашњење у вези због чега сам рекао „здраво“, али се нисам чуо на другом крају. линије. Ово је изазвало неколико свађа између моје жене и мене и ниједан ауто није вредан тога. Ох, и стерео звук није сјајан, али постоји упаљач за цигарете.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 7/10

Ако жмирите, Х2 изгледа помало као БМВ СУВ, а то би могло бити зато што је бивши шеф дизајна БМВ-а Пјер Леклерк предводио Х2 дизајнерски тим (вреди напоменути да ако жмирите, изгледам као Роберт Дауни млађи). ).

Можда је „мала“, али је већа од скоро свих својих конкурената.

Сада је прешао на Кију, али је задржао проклето добар Х2. Чак бих отишао толико далеко да бих рекао да је Х2 оно што би БМВ Кс1 требало да изгледа, а не онај хечбек са дугим носом.

Х2 је мали са 4335 мм дужине, 1814 мм ширине и 1695 мм висине, али је већи од скоро свих својих конкурената. Кона је дуга 4165 мм, ХР-В је 4294 мм, а ЦКС-3 је 4275 мм. Само Ц-ХР је дужи - 4360 мм.

Унутрашња завршна обрада би могла бити боља и није дорасла јапанским ривалима. Међутим, свиђа ми се дизајн кокпита због његове симетрије, распоред команди је такође промишљен и лако доступан, хауба изнад инструмент табле је хладна, а чак ми се свиђа и опал млечна нијанса на окружењу инструмент табле.

Колико је практичан унутрашњи простор? 7/10

Пртљажник модела Х2 од 300 литра је мали у поређењу са конкуренцијом. Хонда ХР-В има пртљажник од 437 литара, Ц-ХР има 377 литара, а Кона има 361 литар, али има више пртљажног простора од ЦКС-3, који може да прими само 264 литара.

Иако је већи од конкуренције, пртљажник је мањи од већине са 300 литара.

Међутим, само Х2 има резервни део у пуној величини испод пода пртљажника - тако да оно што изгубите у пртљажнику, можете да идете било где без страха да ћете се пробушити и да ћете морати да шепате до најближег града удаљеног 400 км. на точку који може да достигне само 80 км/х. 

Унутрашњи простор за одлагање је добар, са држачима за флаше на свим вратима и два држача за чаше позади и два напред. Мала рупа на инструмент табли је већа од пепељаре, што има смисла због упаљача за цигарете поред ње, а корпа на централној конзоли испод предњег централног наслона за руке је разумне величине.

Предња страна је разумне величине.

Унутрашњост модела Х2 је пространа са добрим простором за главу, рамена и ноге напред, а исто важи и за задњи ред где могу да седим на свом возачком седишту са око 40 мм простора између колена и задњег дела седишта.

Такође има доста места за путнике позади.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 4/10

Да ли сте планирали да идете ван пута? Па, можда размислите о томе јер је Хавал Х2 сада доступан само са погоном на предње точкове и долази искључиво са шестостепеним аутоматским мењачем, тако да нема мануелне опције.

Једини доступан мотор је 1.5-литарски мотор са само 110кВ/210Нм.

Мотор је 1.5-литарски четвороцилиндрични турбобензинац (не можете добити дизел) који развија 110кВ/210Нм.

Турбо кашњење је мој највећи проблем са Х2. Изнад 2500 обртаја у минути је у реду, али испод тога, ако прекрстите ноге, може се осећати као да можете да избројите до пет пре него што почне грцање. 

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 5/10

Х2 је жедан. Хавал каже да би уз комбинацију урбаних и отворених путева требало да видите да Х2 троши 9.0 л/100 км. Мој путни рачунар је рекао да имам у просеку 11.2Л/100км.

Х2 такође треба 95 РОН, док ће многи такмичари са задовољством попити 91 РОН.

Како је возити? 4/10

Овде има много тога да се каже, али ако немате пуно времена, суштина је следећа: искуство у вожњи Х2 не одговара ономе што је сада норма у овом сегменту. 

Могу да превидим уклапање, које се чини превисоким чак и на најнижим подешавањима. Могу да игноришем светла која не „трепере“ нормалном брзином, или брисаче који гласно шкрипе. Или чак и фарови који нису тако светли као ЛЕД или ксенон, али турбо кашњење, незгодна вожња и мање него импресиван одзив кочења за мене су проблем.

Прво, узнемирује турбо заостајање при ниским обртајима. Десно скретање на Т-раскрсници захтевало је од мене да се брзо крећем са места, али када сам ставио десну ногу, видео сам да Х2 хлепи на средину раскрснице, и очајнички сам чекао да гунђање стигне док се саобраћај приближавао . 

Иако руковање није лоше за мали СУВ, вожња је мало превише заузета; осећај померања који сугерише да подешавање опруге и амортизера није баш добро. Друге аутомобилске компаније прилагођавају суспензију својих аутомобила за аустралијске путеве.

И док тестови кочења у случају нужде показују да је Х2 имао аутоматски активирана светла опасности, осећам да је одговор кочења слабији од његових конкурената.

Ни стрма брда нису пријатељи Х2, а он се мучио да се попне на падину на коју су се лако пењали други СУВ-ови у његовој класи.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

5 године / 100,000 км


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 7/10

Хавал жели да знате да је његов Х2 добио максималних пет звездица АНЦАП, и иако има диск кочнице, контролу вуче и стабилности и доста ваздушних јастука, желим да знате да је тестиран прошле године и да није долази са напредном сигурносном опремом. нпр. АЕБ.

Резервна гума у ​​пуној величини је, по мом мишљењу, такође безбедносна карактеристика - Х2 је има испод пода пртљажника, што његови конкуренти не могу да траже.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 8/10

Х2 је покривен петогодишњом Хавал гаранцијом или 100,000 миља. Постоји и петогодишња, 24-часовна услуга помоћи на путу, која је покривена трошковима аутомобила. 

Први сервис се препоручује након шест месеци, а затим сваких 12 месеци. Цене су ограничене на 255 долара за прву, 385 долара за следећу, 415 долара за трећу, 385 долара за четврту и 490 долара за пету.

Пресуда

Разочаравајуће је да аутомобил који изгледа тако проклето добро може покварити због софистицираности унутрашњости и проблема са управљањем. У неким областима, Х2 је одличан и иде даље од конкуренције - затамњена стакла, резервни део у пуној величини, кровни отвор и добар простор за ноге сувозача позади. Али ХР-В, Кона, Ц-ХР и ЦКС-3 поставили су високе стандарде за квалитет израде и искуство у вожњи, а Х2 није на нивоу у том погледу.

Х2 је приступачнији од својих конкурената, али да ли је то довољно да вас наведе да одбаците ЦКС-3 или ХР-В? Реците нам шта мислите у коментарима испод.