Рецензија Фиата 500Кс 2019: Поп звезда

Несаломиви Фиат 500 је један од најдужих преживелих – чак ни ВВ-ова недавно преминула нова буба није могла да се носи на таласу носталгије, делом зато што је постао мало ван додира са стварношћу, јер то није био аутомобил који би било ко могао да купи. 500 је ово избегао, посебно на свом домаћем тржишту, и још увек је јак.

Фијат је додао 500Кс компактни СУВ пре неколико година и у почетку сам мислио да је то глупа идеја. То је контроверзан аутомобил, делом зато што се неки људи жале да капитализује историју 500-их. Па да. Добро је функционисало за Мини, па зашто да не?

Последњи пар сам возио по један од њих сваке године, па сам заиста желео да видим шта се десило и да ли је то још увек један од најчуднијих аутомобила на путу.

Фиат 500Кс 2019: поп звезда
Сафети Ратинг
тип мотора	1.4 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	5.7 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$18,600

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Возио сам Поп звезду, други од два модела "обичне" поставе, а други је био, овај, Поп. Возио сам Специјално издање 2018. и није јасно да ли је Специјално, јер постоји и Амалфи Специал Едитион. У сваком случају.

Поп Стар од 30,990 долара (плус путни трошкови) има алуминијумске фелне од 17 инча, Беатс стерео систем са шест звучника, двозонску климу, камеру за задњи поглед, улазак и покретање без кључа, активни темпомат, сателитску навигацију, аутоматске фарове и брисачи. , кожни мјењач и волан, и компактна резервна гума.

Стерео звучници марке Беатс карактеришу ФЦА УЦоннецт шум на 7.0-инчном екрану осетљивом на додир. Масерати има исти систем, зар не знаш? Нудећи Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, УЦоннецт губи бодове смањивањем Аппле интерфејса у злокобну црвену ивицу. Андроид Ауто правилно испуњава екран, што је помало иронично с обзиром на то да Аппле поседује бренд Беатс.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 7/10

Види, свиђа ми се 500Кс, али знам зашто људи не воле. Јасно је да је то 500Кс на начин на који је Мини Цоунтриман Мини. Слично је 500, али приђите ближе и видећете разлику. Пун је попут статуе Бхудде на викенд пијаци од 10 долара и има велике избуљене очи као господин Магоо. Свиђа ми се, али моја жена не. Изглед није једина ствар која јој се не свиђа.

Кабина је мало скромнија и заиста ми се свиђа трака боје која се протеже преко контролне табле. 500Кс је замишљен да буде одраслији од 500, тако да има праву контролну плочу, паметније изборе дизајна, али и даље има велика дугмад савршена за меснате прсте људи који неће купити овај аутомобил.

Колико је практичан унутрашњи простор? 7/10

Са само 4.25 метара дужине, 500Кс је мали, али максимално користи своје могућности. Пртљажник је импресиван: 350 литара, и са обореним седиштима, мислим да бисте разумно могли очекивати да ћете утростручити ту цифру, иако Фиат нема званичан број који могу да пронађем. Да бисте додали италијанску ноту, можете да нагнете сувозачево седиште напред да бисте у њега могли да сместите екстра дугачке предмете, као што је Икеина равна полица за књиге Билли.

Путници на задњим седиштима седе високо и усправно, што значи максималан простор за ноге и колена, а са тако високим кровом нећете се чешати по глави. 

На сваким вратима постоји мали држач за флаше за укупно четири, а Фиат је озбиљно схватио држаче за чаше - 500Кс сада има четири.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 7/10

Фиатов прилично одличан 1.4-литарски МултиАир турбо мотор ради испод кратке хаубе, испоручујући 103 кВ и 230 Нм. Мање ефикасан је шестостепени аутоматски мењач са двоструким квачилом, који снагу шаље само на предње точкове.

1.4-литарски Фиат МултиАир турбо мотор развија 103 кВ и 230 Нм. Шестостепени аутоматски мењач са двоструким квачилом шаље снагу само на предње точкове.

Дизајниран је да вуче приколицу тежине 1200 кг са кочницама и 600 кг без кочница.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 6/10

Фиат је прилично оптимистичан да ћете добити цифру комбинованог циклуса од 5.7Л/100км, али колико год се трудио, нисам могао да добијем више од 11.2Л/100км. Да ствар буде гора, потребно му је гориво од 98 октана, тако да није најјефтинији аутомобил за вожњу. Ова цифра је у складу са прошлим недељама на 500Кс, и не, нисам је вртео.

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 8/10

Из кутије добијате седам ваздушних јастука, АБС, контролу стабилности и проклизавања, упозорење на предњи судар, АЕБ велику и малу брзину, активни темпомат, стабилност при превртању, упозорење о напуштању траке, помоћ при задржавању траке, зоне сензора за слепе и позади упозорење на попречни саобраћај. . То није лоше за аутомобил са пуним заустављањем од 30,000 долара, а камоли за Фиат.

Постоје две ИСОФИКС тачке и три горња сидришта за дечија седишта. 

У децембру 500, 2016Кс је добио АНЦАП оцену са пет звездица.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 године / 150,000 км


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 6/10

Фијат нуди трогодишњу гаранцију или 150,000 км, плус помоћ на путу за исти период. Ово није добро, јер све више произвођача прелази на петогодишњи рок. 

Сервисни интервали се јављају једном годишње или 15,000 км. Не постоји фиксни или ограничени програм одржавања цена за КСНУМКС.

Како је возити? 6/10

Опет, не би требало да ми се свиђа 500Кс, али стварно ми не смета. Покварен је, можда зато.

Вожња је веома трзаја испод 60 км/х.

Мењач са двоструким квачилом је глупљи од висећег мењача, трза се од почетка и гледа у другу страну када очекујете да промени брзину. Знамо да је мотор добар, и мислим да је део разлога што је тако похлепан зато што мењач не ради како би требало. Волео бих да провозам механику да видим како је.

500Кс се у почетку осећа лошије од свог Јееп Ренегаде брата испод коже, што је прилично достигнуће. Делимично је то због вожње, која је веома нестабилна испод 60 км/х. Првих 500Кс који сам возио био је климав, али овај је мало тврђи, што би било лепо да вас та еластичност не кажњава.

Сама седишта су удобна, а у кабини је задовољство седети. Такође је прилично тих, што побија старомодну глупост његовог понашања. Чини се као да је лабрадор пуштен из куће након једног дана држања унутра.

Волан је предебео и под чудним углом.

И ту је ауто који ми се не би допао је ауто који ми се допада - баш ми се свиђа што се осећаш као на римској калдрми, таквој од које те боле колена када ходаш по њима. Волан је предебео и под чудним углом, али се некако прилагодите њему и возите као да вам живот зависи од тога. Морате га ухватити за врат, подесити смене веслима и показати ко је газда у кући.

У децембру 500, 2016Кс је добио АНЦАП оцену са пет звездица.

Очигледно није за свакога. Ако га возите веома пажљиво, то је сасвим другачије искуство, али то значи да ћете свуда возити полако, што уопште није забавно и уопште није италијанско.

Пресуда

500Кс је алтернатива забавног изгледа разним опцијама доступним од свих осталих, и генерално се носи боље од свог Ренегаде близанца. 

Има веома добар безбедносни пакет који не можете занемарити, али губи бодове на режиму гаранције и одржавања. Али такође је дизајниран да удобно носи четири одрасле особе, чиме се мало који аутомобил у овом сегменту може похвалити.

Да ли бисте више волели Фиат 500Кс од неког од његових познатијих конкурената? Реците нам у одељку за коментаре испод.