Половни Даевоо 1.5и Преглед: 1994-1995

Даевоо 1.5и је већ био застарео када је стигао на наше обале 1994. године. Није изненађујуће што је био предмет жестоких критика аутомобилске штампе, која је критиковала његов упитни квалитет израде и унутрашњост.

Даевоо је започео живот као Опел Кадетт средином 1980-их и у то време био је добро изграђен и компетентан мали аутомобил који је био један од најпопуларнијих малих аутомобила у Европи, али се нешто изгубило у азијском преводу.

МОДЕЛ САТА

Даевоо је преузео дизајн Кадетта када је Опел завршио са њим. Немачки произвођач аутомобила га је већ заменио потпуно новим моделом пре него што су га уступили Корејцима, тако да му је већ истекао рок када је почео да оставља бродове на нашим доковима.

Није изненађење што је био жестоко критикован када се супротставио најновијим дизајнима ривалских компанија, али уз помоћ пса и неких високих цена, брзо је постао популаран избор за купце који траже мали аутомобил. .

За 14,000 долара, могли сте да се одвезете у хечбеку са троја врата са предњим погоном који је био прилично простран за мали аутомобил и имао је четвороцилиндрични мотор од 1.5 литара са једним брегастим вратилом и петостепеним мануелним мењачем који је направио најбољи је у својој класи. перформансе.

Исти аутомобил је такође био доступан са тробрзинским аутоматским и тада је коштао 15,350 долара.

Стандардна опрема је укључивала радио са два звучника, али клима је била опција уз доплату.

За нешто више новца могао се добити практичнији хечбек са петоро врата, а за оне који су желели пртљажник и додатну сигурност лимузине била је доступна опција са четворо врата.

Стил је био благ, што опет није изненађујуће с обзиром на то да је првобитно написан још раних 1980-их и да се такмичио са много модернијим аутомобилима. Унутрашњост је такође добила неке критике због своје досадне сиве боје и уклапања и завршне обраде пластичних компоненти.

На путу, Даевоо је хваљен због управљивости, које је било безбедно и предвидљиво, али критиковано због тешке и оштре вожње, посебно по поломљеном тротоару где би могао да постане неудобан.

Представа је била интензивна. Холденов четвороцилиндрични мотор од 1.5 литара и 57 кВ са убризгавањем горива држао је корак са својим конкурентима, који су углавном били опремљени мањим моторима.

Упркос критикама, Даевоо је био популаран избор код купаца који су желели да уђу на тржиште нових аутомобила, али нису могли да приуште више цене аутомобила са бољом репутацијом. Не само да је то била јефтина и угодна куповина за људе којима је био потребан само превоз и ништа друго, већ је постала и алтернатива половних аутомобила која је уклонила гњаважу која може доћи са половним аутомобилом.

У ПРОДАВНИЦИ

Агенти за некретнине узвикују позицију, позицију, позицију као кључ при куповини некретнине. У случају Даевооа, то је држава, држава, држава.

Даевоо је рекламиран као возило које се баца након релативно кратког боравка на путу. Никада се није рекламирао као добро направљен аутомобил који ће трајати и задржати своју вредност током дугог временског периода.

Често су их куповали људи којима је било свеједно шта ће видети обучени и који нису добро пазили на свој аутомобил. То су били аутомобили који су стајали напољу, на врелом сунцу или испод дрвећа, где су били изложени соку дрвећа и птичјем измету који никада нису очишћени пре него што су појели боју.

Потражите аутомобил за који се чини да је збринут и проверите све сервисне записе који можда постоје.

И возите се са власником да видите како он или она вози да бисте добили представу о томе како се поступало са аутомобилом док је био у њиховом поседу.

Али прави проблем са Даевоо-ом је квалитет израде, који је био толико напет да су неки изгледали као да су прошли кроз незгодну хитну поправку чак и када су дошли право из фабрике. Потражите лоше уклапање панела са веома променљивим празнинама, неуједначеном покривеношћу боје и избледелом бојом, и спољашњим пластичним деловима као што су браници.

У кабини очекујте звецкање и шкрипу на инструмент табли, било је уобичајено за нову. Пластични украсни делови су углавном лошег квалитета и склони су ломљењу или једноставно нестају. Ручке на вратима су посебно подложне ломљењу, а није неуобичајено да се оквири седишта поломе.

Међутим, механички, Даевоо је прилично поуздан. Мотор наставља да ради без већих проблема, а и мењачи су прилично поуздани. Проверите ниво и квалитет уља да видите када је последњи пут промењено и погледајте испод грла за доливање уља да ли постоје знаци муља који би могли довести до будућих проблема.

Суштина је у томе да је Даевоо био једнократно возило које је испоручивало транспорт са малим детаљима и лошим квалитетом који смо очекивали од ривалских јапанских произвођача аутомобила, па чак и неких других корејских компанија. Ако вас ниска цена мами, будите опрезни и потражите најбољи аутомобил који можете пронаћи.

ПРЕТРАГА:

• неравни размаци између панела и лоше пристајање панела.

• Лош квалитет уклапања и завршне обраде унутрашњих пластичних делова.

• довољно моћне перформансе

• Безбедно и поуздано руковање, али лоша удобност у вожњи.

• поломљени делови каросерије и оквири седишта.