Обичан гас у односу на премиум гас: у чему је разлика и да ли треба да бринем?

Извођење додатних истраживања потребних за уштеду неколико долара уобичајена је пракса за већину нас. С друге стране, када нам се новчаник чини дебљим него иначе, склони смо да трошимо слободније. Али када је у питању пумпа, да ли има смисла стављати обичан гас у аутомобил који би требало да наплаћује премиум? Да ли има смисла стављати врхунски бензин у аутомобил који треба само обичан бензин? Одговори би вас могли изненадити.

Како мотор користи бензин?

Да бисте разумели разлике у бензину, помаже да знате тачно како ваш мотор ради када користи гас. Бензин помаже при сагоревању, које настаје када свећица испоручује малу електричну струју која пали специфичну мешавину ваздуха и горива у комори за сагоревање. Енергија створена овом реакцијом покреће клипове у цилиндрима, који покрећу радилицу, дајући вашем возилу снагу која му је потребна за кретање.

Сагоревање је релативно спор процес, а количина варнице је довољна да запали мешавину ваздуха и горива у близини утикача, која се постепено шири, пали све остало. Мотор је оптимизован за овај одговор тако да може да апсорбује што је више могуће енергије, а многи мотори су различито дизајнирани за различите намене (на пример, спортски аутомобил је дизајниран за снагу, док је хибридни аутомобил дизајниран за уштеду горива). и свако ради другачије због овога.

Оптимизација мотора на овај начин је важна из више разлога. Мешавина ваздух-гориво, коју фронт пламена није достигао, значајно мења притисак и температуру пре реакције. Ако услови цилиндра садрже превише топлоте или притиска за мешавину ваздух-гориво, она ће се спонтано запалити, што ће резултирати куцањем или "куцањем". Ово се још назива и "куцање" и ствара звук звона јер се сагоревање не дешава на време на који је мотор потребан за оптималан рад. Куцање мотора може бити потпуно безначајно или имати озбиљне последице ако се занемари.

Шта је бензин и каква је цена?

Нафта је угљоводонично једињење које се састоји од угљеника и воде као његових главних компоненти. Бензин се меша по посебним рецептурама, укључујући око 200 различитих угљоводоника из нафте. Да би се проценила отпорност бензина на ударце, користе се два угљоводоника: изооктан и н-хептан, чија комбинација одређује испарљивост горива у смислу потенцијала сагоревања. На пример, изооктан је отпоран на спонтану експлозију, док је н-хептан веома подложан спонтаној експлозији. Када се додају заједно у одређену формулу, добијамо оцену: Дакле, ако је рецепт 85% изооктана, а 15% н-хептана, користимо 85 (проценат изооктана) да одредимо оцену или ниво октана.

Ево листе која показује нормалне нивое октана за најчешће рецепте за бензин:

• 85-87 – Редовно
• 88-90 – Виш
• 91 и више – Премиум

Шта значе бројеви?

Ови бројеви у основи одређују колико брзо ће се бензин запалити, с обзиром на услове мотора у којима ће се користити. Дакле, врхунски бензин не мора нужно да обезбеди више енергије мотору од обичног бензина; ово омогућава агресивнијим моторима (рецимо, турбо моторима) да добију више снаге од галона бензина. Овде долазе у обзир препоруке о квалитету горива за аутомобиле.

Пошто снажнији мотори (Порсцхе 911 Турбо) стварају више топлоте и притиска од мање снажних мотора (Хонда Цивиц), они захтевају одређени ниво октана за оптималне перформансе. Склоност мотора детонацији зависи од степена компресије, што заузврат утиче на дизајн саме коморе за сагоревање. Већи степен компресије обезбеђује већу снагу током такта експанзије, што директно доприноси већем притиску и температури у цилиндру. Дакле, ако свој мотор напуните горивом које нема довољно октана, он има већу тенденцију да детонира.

Шта ово значи за руковање?

Програм Аутомобил и возач тестирао је како различите врсте горива утичу на перформансе мотора различитих аутомобила и камиона. У дводелном експерименту, тестирали су бројне аутомобиле (неки су радили на обичан бензин, а неки на премиум) на обичан гас, испразнили резервоаре, радили их на премиум гасу неколико дана, а затим их поново тестирали. На крају, било какво побољшање перформанси од премијум-а је било далеко од значајног и дефинитивно није било вредно повећања цене. С друге стране, већина возила (3 од 4) је имала лошији учинак ако нису користила предложено гориво.

Мотори аутомобила су дизајнирани да одрже одређени оптимизовани ниво перформанси, а препоруке за гориво се дају имајући то на уму. Квар мотора се можда неће десити одмах, али може имати разорне дугорочне последице које могу довести до скупих поправки.

Да ли сте убацили погрешно гориво у ауто? Позовите механичара за детаљан преглед што је пре могуће.