Симболи на контролној табли

Сваке године произвођачи инсталирају најновије системе на аутомобиле, као и функције које имају своје индикаторе и индикаторе, прилично их је тешко разумјети. Поред тога, на возилима различитих произвођача, иста функција или систем може имати индикатор који се потпуно разликује од индикатора на аутомобилу друге марке.

Овај текст даје листу индикатора који се користе за упозорење возача. Није тешко претпоставити да зелени индикатори указују на рад одређеног система. Жута или црвена обично упозоравају на квар.

И зато размотрите све ознаке икона (сијалица) на инструмент табли:

Индикатори упозорења

Паркирна кочница је укључена, може бити низак ниво кочионе течности, а могућа је и могућност квара кочионог система.

Црвена је висока температура система хлађења, плава је ниска температура. Трепери показивач - квар у електрици расхладног система.

Притисак у систему за подмазивање (притисак уља) мотора са унутрашњим сагоревањем је опао. такође може указивати на низак ниво уља.

Сензор нивоа уља у мотору са унутрашњим сагоревањем (Енгине Оил Сенсор). Ниво уља (Оил Левел) је пао испод дозвољене вредности.

Пад напона у аутомобилској мрежи, недостатак напуњености батерије, а може доћи и до других кварова у систему напајања.Натпис МАИН је типичан за аутомобиле са хибридним мотором са унутрашњим сагоревањем.

СТОП - сигнална лампица за хитно заустављање. Ако је икона СТОП на инструмент табли укључена, прво проверите ниво уља и кочионе течности, јер на многим аутомобилима, односно ВАЗ-у, овај индикатор сигнала може да обавести управо о ова два проблема. Такође, на неким моделима, Стоп светли када је ручна кочница подигнута или је температура расхладне течности висока. обично светли заједно са другом иконом која прецизније указује на проблем (ако је тако, онда је даље кретање са овим кваром непожељно док се не разјасни тачан узрок). На старим аутомобилима се често може запалити због квара сензора неке врсте техничке течности (нивоа, температурног притиска) или кратког споја у контактима панела. На оним аутомобилима у којима је укључена икона ИЦЕ са натписом „стоп“ (може бити праћена звучним сигналом), из безбедносних разлога морате престати да се крећете, јер то указује на озбиљне проблеме.

Индикатори који обавештавају о кваровима и односе се на безбедносне системе

Сигнал упозорења возачу, у случају ненормалне ситуације (оштар пад притиска уља или отворена врата, итд.), обично је праћен текстуалном поруком са објашњењем на дисплеју инструмент табле.

Дешифровање значења црвеног троугла са знаком узвика унутра је, у ствари, слично претходном црвеном троуглу, једина разлика је што на неким аутомобилима може сигнализирати и друге кварове, који могу укључивати: СРС, АБС, систем за пуњење, уље притисак, ниво ТЈ или кршење подешавања расподеле силе кочења између осовина и такође неке друге кварове који немају своју индикацију. У неким случајевима гори ако постоји лош контакт конектора на инструмент табли или ако прегори једна од сијалица. Када се појави, морате обратити пажњу на могуће натписе на табли и друге индикаторе који се појављују. Лампица ове иконе светли када је контакт укључен, али би требало да се угаси након покретања мотора.

Квар у систему електронске стабилизације.

квар ваздушног јастука додатног система за задржавање (СРС).

Индикатор обавештава о деактивирању ваздушног јастука испред седећег путника (бочни ваздушни јастук је искључен). Индикатор одговоран за ваздушни јастук сувозача (сувозачев ваздушни јастук), овај индикатор ће се аутоматски искључити ако одрасла особа седи на седишту, а индикатор АИРБАГ ОФФ јавља квар у систему.

Не ради систем бочних ваздушних јастука (Ролл Сенсинг Цуртаин Аирбагс - РСЦА), који се активирају када се аутомобил преврне. Сва возила склона превртању опремљена су таквим системом. Разлог за искључивање система може бити вожња ван пута, велики котрљаји каросерије могу покренути рад сензора система.

Систем пре судара или судара (ПЦС) није успео.

Индикатор активирања имобилајзера или система против крађе. Када се упали жута лампица „ауто са кључем“, то говори да је систем за блокирање мотора активиран и да би требало да се угаси када се угради исправан кључ, а ако се то не деси, или је имо систем покварен или кључ је изгубио везу (систем га не препознаје). на пример, бројне иконе са бравом или кључем писаће машине упозоравају на квар система против крађе или квар у његовом раду.

ова икона црвене куглице на централном дисплеју инструмент табле (често на Тојоти или Даихатсу, као и другим аутомобилима), баш као и претходна верзија индикатора, значи да је функција имобилајзера активирана и да је мотор са унутрашњим сагоревањем укључен блокиран против крађе. Имо индикаторска лампица почиње да трепери одмах након што се кључ извади из контакт браве. Када покушате да га укључите, лампица светли 3 секунде, а затим би требало да се угаси ако је шифра кључа успешно препозната. Када код није верификован, лампица ће наставити да трепери. Стално горење може указивати на квар система

Црвено светло зупчаника са знаком узвика унутра је сигнални уређај за квар агрегата или аутоматског мењача (у случају неисправног електронског система управљања мењачем). А икона жутог точка са зубима, посебно говори о квару делова мењача или прегревању, указује на то да аутоматски мењач ради у хитном режиму.

Опис значења црвеног кључа (симетричан, са роговима на крајевима) мора се додатно погледати у упутству за аутомобил.

Икона указује на проблем са квачилом. Најчешће се налази на спортским аутомобилима и указује на то да постоји квар у једној од јединица преноса, као и разлог за појаву овог индикатора на панелу може бити прегревање квачила. Постоји опасност да аутомобил постане неконтролисан.

Температура у аутоматском мењачу је премашила дозвољену температуру (Аутоматски мењач - А / Т). Веома је обесхрабрено наставити вожњу док се аутоматски мењач не охлади.

Електрични квар у аутоматском мењачу (Аутоматиц Трансмиссион - АТ). Не препоручује се наставак кретања.

Индикатор режима закључавања аутоматског мењача (А / Т Парк - П) у положају „П“ „паркинг“ се често поставља на возила опремљена погоном на све точкове и која имају доњи ред у преносном кућишту. Аутоматски мењач је блокиран када је прекидач режима погона на сва четири точка у (Н) положају.

Икона на табли у облику нацртаног аутоматског мењача и натпис „ауто“ могу да светле у неколико случајева - низак ниво уља у аутоматском мењачу, низак притисак уља, висока температура, квар сензора, квар на струји. ожичење. Често, по правилу, у таквим случајевима кутија иде у хитни режим (укључујући 3. брзину).

Индикатор за повећање степена преноса је сијалица која сигнализира потребу за пребацивањем у виши степен ради максималне уштеде горива.

квар на електричном или серво управљачу.

Ручна кочница активирана.

Ниво кочионе течности је пао испод дозвољеног нивоа.

квар у АБС систему (Антилоцк Бракинг Систем) или је овај систем намерно онемогућен.

Хабање кочионих плочица је достигло своју границу.

Систем расподеле силе кочења је неисправан.

Квар на систему електричне паркирне кочнице.

Када је контакт укључен, обавештава о потреби притиска на педалу кочнице да би се откључао бирач мењача. На неким аутомобилима са аутоматским мењачем, сигнализирање да се педала кочнице притисне пре покретања мотора или пре пребацивања полуге може да се уради и са пртљажником на педали (без наранџастог круга) или истом иконом само зеленом бојом.

Слично претходном жутом индикатору са сликом ноге, само без додатних заобљених линија на бочним странама, има другачије значење - притисните педалу квачила.

Упозорава на пад ваздушног притиска већи од 25% од номиналне вредности, у једном или више точкова.

Када мотор ради, упозорава на потребу да се дијагностикује мотор и његови системи. Може бити праћено гашењем неких система возила док се кварови не отклоне. ЕПЦ систем контроле снаге (електронска контрола снаге -) ће насилно смањити довод горива када се открије квар у мотору.

Зелени индикатор Старт-Стоп система указује да је мотор са унутрашњим сагоревањем пригушен, а жути индикатор указује на квар у систему.

Смањена снага мотора из било ког разлога. Заустављање мотора и поновно покретање након око 10 секунди понекад може решити проблем.

Кварови у електроници мењача или раду мотора са унутрашњим сагоревањем. Може обавестити о квару система за убризгавање или имобилајзера.

Сензор кисеоника (ламбда сонда) је прљав или неисправан. Није препоручљиво наставити вожњу, јер овај сензор директно утиче на рад система за убризгавање.

Прегревање или квар катализатора. Обично је праћено падом снаге мотора.

морате проверити поклопац горива.

Обавештава возача када се упали друга индикаторска лампица или када се на дисплеју инструмент табле појави нова порука. Сигнализира потребу за обављањем неких сервисних функција.

Обавештава да возач мора да погледа упутство за употребу аутомобила како би дешифровао поруку која се појављује на дисплеју контролне табле.

У систему хлађења мотора, ниво расхладне течности је испод дозвољеног нивоа.

Електронски вентил за гас (ЕТЦ) је покварио.

Онемогућен или неисправан систем праћења (Блинд Спот - БСМ) иза невидљивих зона.

Дошло је време за планирано одржавање аутомобила, (ЗАМЕНУ УЉА) замену уља итд. У неким возилима, прво светло указује на озбиљнији проблем.

Филтер за ваздух усисног система мотора са унутрашњим сагоревањем је прљав и треба га заменити.

Систем за ноћно осматрање има квар (Нигхт Виев)/прегорели инфрацрвени сензори.

Овердриве овердриве (О / Д) у аутоматском мењачу је искључен.

Системи за помоћ у кризним ситуацијама и стабилизацију

Индикатори за контролу проклизавања (Трацтион анд Ацтиве Трацтион Цонтрол, ДТЦ, Трацтион Цонтрол Систем (ТЦС)): зелено обавештава да систем ради у овом тренутку; жуто - систем је ван мреже или је отказао. Пошто је повезан са кочионим системом и системом за довод горива, кварови у овим системима могу довести до његовог искључивања.

Системи помоћи при наглом кочењу (Елецтрониц Стабилити Програм – ЕСП) и стабилизација (Браке Ассист Систем – БАС) су међусобно повезани. Овај индикатор информише о проблемима у једном од њих.

Квар у систему кинетичке стабилизације суспензије (Кинетички динамички систем суспензије - КДСС).

Индикатор издувне кочнице сигнализира активирање помоћног кочионог система. Прекидач за функцију помоћне кочнице при спуштању низ брдо или лед налази се на ручки ручице. Најчешће је ова функција присутна на аутомобилима Хиундаи ХД и Тоиота Дуне. Помоћну брдску кочницу препоручује се употреба зими или током стрмог спуштања при брзини од најмање 80 км/х.

Индикатори за спуштање/успон узбрдо, темпомат и помоћ при стартовању.

Систем контроле стабилности је онемогућен. такође се аутоматски деактивира када је индикатор „Цхецк Енгине“ укључен. сваки произвођач другачије назива систем стабилизације: аутоматска контрола стабилности (АСЦ), АдванцеТрац, динамичка контрола стабилности и проклизавања (ДСТЦ), динамичка контрола стабилности (ДСЦ), интерактивна динамика возила (ИВД), електронска контрола стабилности (ЕСЦ), СтабилиТрак, возило Динамичка контрола (ВДЦ), систем прецизног управљања (ПЦС), помоћ при стабилности возила (ВСА), системи контроле динамике возила (ВДЦС), контрола стабилности возила (ВСЦ) итд. Када се детектује проклизавање точкова, помоћу кочионог система, контроле вешања и довода горива, систем стабилизације поравнава аутомобил на путу.

Индикатор система стабилизације електронског програма стабилности (ЕСП) или динамичке контроле стабилности (ДСЦ). На возилима неких произвођача, овај индикатор указује на електронску блокаду диференцијала (ЕДЛ) и регулацију против клизања (АСР).

Систему је потребна дијагностика или је укључен погон на сва четири точка.

Квар у систему помоћи при кочењу у случају нужде Систем за помоћ при кочењу (БАС). овај квар подразумева деактивацију система електронске регулације против клизања (АСР).

Интелигентни систем помоћи при кочењу (ИБА) је деактивиран, овај систем је у стању да самостално примени кочиони систем пре судара ако се наиђе на препреку опасно близу аутомобила. Ако је систем укључен и индикатор светли, онда су ласерски сензори система прљави или неисправни.

Индикатор који обавештава возача да је откривено проклизавање возила и да је систем стабилизације почео да ради.

Систем стабилизације не функционише или је неисправан. машина се контролише нормално, али нема електронске помоћи.

Додатни и специјални системски индикатори

Недостаје / присутан електронски кључ у аутомобилу.

Прва икона - електронски кључ није у аутомобилу. Друго, кључ је пронађен, али батерију кључа треба заменити.

Снежни режим је активиран, овај режим подржава пребацивање у виши степен при покретању и вожњи.

Индикатор који подстиче возача да направи паузу од вожње. На неким возилима, праћено текстуалном поруком на дисплеју или звучним сигналом.

Обавештава о опасном смањењу удаљености до аутомобила испред или да постоје препреке на путу. На неким возилима може бити део система темпомата.

Индикатор лаког приступа аутомобилу је опремљен системом за подешавање висине положаја тела изнад пута.

Прилагодљиви темпомат (Адаптиве Цруисе Цонтрол - АЦЦ) или темпомат (Цруисе Цонтрол) је активиран, систем одржава потребну брзину како би одржао безбедно растојање од возила испред. Трепћући индикатор обавештава о квару система.

Лампа-индикатор укључивања грејања задњег стакла. Лампица светли када је контакт укључен, што показује да је задње стакло загрејано. Укључује се помоћу одговарајућег дугмета.

Кочиони систем је активиран (Браке Холд). Отпуштање ће се десити када се притисне папучица гаса.

Комфорни режим и спортски режим амортизера (Спорт Суспенсион Сеттинг / Цомфорт Суспенсион Сеттинг).

На возилима опремљеним ваздушним ослањањем, овај индикатор означава висину каросерије изнад пута. Највиша позиција у овом случају је (ХЕИГХТ ХИГХ).

Ова икона означава квар динамичког вешања возила. Ако је индикатор ваздушног амортизера са стрелицама укључен, то значи да је квар утврђен, али можете да се крећете, али само у једном положају вешања. Често проблем може бити у квару компресора ваздушног огибљења због: прегревања, кратког споја на намотају електричног мотора са унутрашњим сагоревањем, електропнеуматског вентила, сензора висине вешања или сушача ваздуха. И ако је таква икона истакнута црвено, онда је квар динамичке суспензије озбиљан. Пажљиво возите такав аутомобил и посетите сервис како бисте добили квалификовану помоћ. Будући да проблем може бити следећи: цурење хидрауличке течности, квар соленоида тела вентила система активне стабилизације или квар акцелерометра.

Проверите суспензију - ЦК СУСП. Пријављује могуће кварове у шасији, упозорава на потребу да се провери.

Кочиони систем за ублажавање судара (ЦМБС) је неисправан или онемогућен, узрок може бити контаминација радарских сензора.

Активиран је режим приколице (режим вуче).

Систем помоћи при паркирању (Парк Ассист). Зелено - систем је активан. Жуто - Дошло је до квара или су се системски сензори запрљали.

Индикатор упозорења о напуштању траке - ЛДВ, помоћ при одржавању траке - ЛКА, или превенција напуштања траке - ЛДП. Жуто трепћуће светло упозорава да се возило креће лево или десно из своје траке. Понекад праћено звучним сигналом. Стална жута означава неуспех. Зелена Систем је укључен.

Квар у систему „Старт/Стоп“, који је у стању да угаси мотор ради уштеде горива, када се заустави на црвеном семафору, и покрене мотор са унутрашњим сагоревањем поновним притиском на педалу гаса.

Активиран је режим уштеде горива.

машина се пребацује у режим економичне вожње (ЕЦО МОДЕ).

Каже возачу када је боље пребацити у вишу брзину ради уштеде горива, присутно је на аутомобилима који имају ручни мењач.

Мењач је прешао у режим погона на задње точкове.

Мењач је у режиму погона на задње точкове, али ако је потребно, електроника аутоматски укључује погон на све точкове.

Индикатор два жута зупчаника се може видети на Камаз инструмент табли, када су укључени, то указује да је горњи опсег демултипликатора (редуктор) активиран.

Режим погона на сва четири точка је омогућен.

Режим погона на сва четири точка се активира са спуштеним редом у преносном кућишту.

Централни диференцијал је закључан, аутомобил је у "тврдом" режиму погона на сва четири точка.

Диференцијал задње попречне осовине је блокиран.

Погон на сва четири точка је деактивиран - први индикатор. У погону на сва четири точка пронађен је квар - други.

Када мотор са унутрашњим сагоревањем ради, може да обавести о проблемима са системом погона на сва четири точка (4 Вхеел Дриве - 4ВД, Алл Вхеел Дриве - АВД), може пријавити неусклађеност у пречнику точкова на задњим и предњим точковима осовине.

квар система погона на сва четири точка (Супер Хандлинг - СХ, Алл Вхеел Дриве - АВД). Диференцијал је вероватно прегрејан.

Температура уља у задњем диференцијалу је премашила дозвољену (Реар Дифферентиал Температуре). Препоручљиво је зауставити се и сачекати да се диференцијал охлади.

Када мотор ради, он обавештава да постоји квар у активном систему управљања (4 Вхеел Ацтиве Стеер - 4ВАС).

квар повезан са системом задњег активног управљања (РАС) или је систем деактивиран. квар на мотору, суспензији или кочионом систему може довести до гашења РАС-а.

Активирана је функција повлачења високог степена преноса. Често се користи на возилима са аутоматским мењачем, приликом вожње по клизавим површинама пута.

овај индикатор светли неколико секунди након укључивања контакта, инсталиран на возилима која су опремљена варијатором (Цонтинуоусли Вариабле Трансмиссион - ЦВТ).

Квар управљања, са променљивим односом преноса (Вариабле Геар Ратио Стееринг - ВГРС).

Индикатори система за пребацивање режима вожње "СПОРТ", "ПОВЕР", "ЦОМФОРТ", "СНОВ" (Елецтрониц Тхроттле Цонтрол Систем - ЕТЦС, Елецтрониц Цонтроллед Трансмиссион - ЕЦТ, Електронисцхе Моторлеистунгсрегелунг, Елецтрониц Тхроттле Цонтрол). Може да промени подешавања вешања, аутоматског мењача и мотора са унутрашњим сагоревањем.

Режим ПОВЕР (ПВР) се активира на аутоматском мењачу, при чему се овај режим пребацивања у виши степен јавља касније, што вам омогућава да максимизирате брзину мотора на више, односно, то ће вам омогућити да добијете већу излазну снагу. Може да промени подешавања горива и вешања.

Индикатори на ЕВ/Хибридима

квар главне батерије или у високонапонском колу.

Пријављује квар у систему електричног погона возила. Значење је исто као и "Цхецк Енгине".

Индикатор који обавештава о ниском нивоу напуњености високонапонске батерије.

Батерије треба напунити.

Обавештава о значајном смањењу снаге.

Батерије у процесу пуњења.

Хибрид у електричном режиму вожње. ЕВ (електрично возило) МОДЕ.

Индикатор обавештава да је машина спремна за покрет (Хибрид Реади).

Систем спољног звучног упозорења пешака о приближавању аутомобила је неисправан.

Индикатор који показује да је откривен критични (црвени) и некритични (жути) квар. Налази се у електричним возилима. Понекад има могућност да смањи снагу, или заустави мотор са унутрашњим сагоревањем. Ако индикатор светли црвено, строго се не препоручује наставак вожње.

Индикатори који су опремљени дизел аутомобилима

Свјећице су активиране. Индикатор треба да се угаси након загревања, искључивши свеће.

Индикатори филтера честица на дизел филтеру честица (ДПФ).

Недостатак течности (Диесел Екхауст Флуид - ДЕФ) у издувном систему, ова течност је неопходна за каталитичку реакцију пречишћавања издувних гасова.

квар у систему за пречишћавање издувних гасова, превисок ниво емисије може проузроковати да се индикатор упали.

Индикатор јавља да у гориву има воде (Ватер ин Фуел), а такође може пријавити потребу за одржавањем система за чишћење горива (Диесел Фуел Цондитионинг Модуле - ДФЦМ).

ЕДЦ лампица на инструмент табли указује на квар у електронском систему контроле убризгавања горива (Елецтрониц Диесел Цонтрол). машина може да стане и да се не покрене или може да ради, али са много мање снаге, у зависности од тога до каквог је квара дошло због којег се ЕДЦ грешка запалила. Најчешће се овај проблем јавља због зачепљеног филтера за гориво, неисправног вентила на пумпи за гориво, покварене млазнице, вентилације возила и низа других проблема који можда нису у систему за гориво.

Индикатор квара у електронским системима аутомобила или присуства воде у дизел гориву.

Индикатор замене зупчастог ремена. Светли када се укључи контакт, обавештавајући о исправности, и гаси се када се мотор покрене. Обавештава када се приближава прекретница од 100 км и сигнализира да је време да се промени зупчасти каиш. Ако лампица светли када мотор ради, а брзиномер није ни близу 000 км, онда вам је брзиномер уврнут.

Екстерни светлосни индикатори

Индикатор активирања спољашњег осветљења.

Једна или више спољних лампи не раде, узрок може бити квар у колу.

Упаљена су дуга светла.

Обавештава да је систем аутоматског пребацивања између дугих и кратких светала активиран.

квар система за аутоматско подешавање угла нагиба фарова.

Систем адаптивног предњег светла (АФС) је онемогућен, ако индикатор трепери, онда је откривен квар.

Дневна светла (ДРЛ) су активна.

квар једног или више стоп/задњих светала.

Маркери су укључени.

Светла за маглу су укључена.

Задња светла за маглу су укључена.

Активиран је показивач правца или упозорење на опасност.

Додатни индикатори

Подсећа вас да сигурносни појас није везан.

Пртљажник/хауба/врата нису затворена.

Поклопац аутомобила је отворен.

Квар конвертибилног погона.

гориво је на измаку.

Означава да гас истиче (за аутомобиле опремљене ТНГ системом из фабрике).

Течност за прање ветробранског стакла истиче.

Икона која вам је потребна није на главној листи? Немојте журити да притиснете дислике, погледајте у коментарима или додајте фотографију непознатог индикатора тамо! Одговорите у року од 10 минута.