Претицање по саобраћајним правилима – како се изводи овај маневар?
Садржина
Када особа за воланом зна како правилно да претиче, претиче, прође надолазећи саобраћај и друге маневре, он самоуверено вози аутомобил и ретко долази у несрећу.
Садржина
- 1 Концепт претицања - како се разликује од вођства?
- 2 Када је претицање забрањено?
- 3 Када можете престићи?
- 4 Знакови који сигнализирају немогућност претицања
- 5 Двоструко претицање и претицање колоне - шта је то?
- 6 Неколико речи о надолазећем коловозу
Концепт претицања - како се разликује од вођства?
Правила пута (СДА), која су још једном појашњена и допуњена 2013. године, говоре нам да се под појмом „претицање“ подразумева обилазак више или једног аутомобила, што подразумева кратак излазак возила које претиче у наилазећу траку и враћајући га назад. Саобраћајна правила из 2013. јасно кажу да се далеко од било каквог напретка сматра претицањем. Али свако претицање је у суштини напредак.
Хајде да погледамо разлику између претицања и претицања. Пре свега, хајде да разјаснимо који концепт правила стављају у појам „водећи“. Овде је све једноставно. Водећи је аутомобил који вози брзином већом од брзине возила која пролазе. Другим речима, када се ваш аутомобил креће великом брзином у зони десне половине аутопута или без преласка маркације унутар исте траке, говоримо о вођству.
Одмах је јасно да је разлика између напредовања и претицања свима јасна. У првом случају, према СДА 2013, није предвиђен излазак на „сусрећу“. Али приликом претицања, возач може возити у надолазећу траку и, након што изврши планирани маневар, обавезно се вратити назад.
Када је претицање забрањено?
У складу са СДА 2013, прије претицања треба се увјерити да приликом извођења овог маневра други учесници у саобраћају неће стварати препреке, те провјерити да нема знака који забрањује маневар (3.20). Особа за воланом мора анализирати саобраћајну ситуацију, изабрати безбедну удаљеност за претицање и тек након тога „заобилазити” возила која пролазе. Штавише, веома је важно осигурати да нема аутомобила у надолазећој траци.
Претицање је забрањено у следећим случајевима:
- аутомобил који се креће напред истом траком као и аутомобил који планира да претекне сигнализира да његов возач жели да скрене лево;
- аутомобил испред врши обилазак било које препреке или претицања;
- претицање је започео аутомобил који прати ваш аутомобил.
Забрањено је и претицање када возач схвати да након завршетка планираног маневра неће моћи безбедно да се врати у своју траку. Са становишта елементарног здравог разума, све ове забране изгледају потпуно оправдано. Свако од возача је добро свестан да се управо тако треба понашати на путу, водећи рачуна о безбедности саобраћаја на њему.
Сада се присетимо оних места на аутопутевима где је претицање уопште забрањено. Они у СДА 2013 укључују сљедеће дионице пута:
- надвожњаци, вијадукти, мостови и простори испод ових инжењерских објеката;
- пешачки прелази;
- регулисане раскрснице;
- опасна скретања и завршне деонице успона;
- раскрснице без семафора или контролора саобраћаја (претицање је забрањено у случајевима када се аутомобил не креће дуж главног пута);
- подручја где је видљивост ограничена;
- тунели;
- прелазе преко железничке пруге (маневар описан у чланку такође је забрањен мање од сто метара пре таквих прелаза).
Правила, усвојена 2013. године, указују да је возачу за воланом претицаног аутомобила забрањено да повећава брзину док га друго возило „заобилази“ или на други начин спречава возача који претиче да започне и заврши планирани маневар.
Штавише, у ситуацијама када се аутомобил са малом брзином (на пример, камион) креће дуж пута, саобраћајна правила захтевају да помогне аутомобилу који долази иза у претицању (потпуно заустављен или прође удесно). Ово правило важи за вожњу ван насеља. Иначе, важи и за случајеве напредовања возила, а не само претицања.
Када можете престићи?
Возач почетник може збуњено питати о ситуацијама у којима је претицање дозвољено. Можда му се чини да су правила веома строга према возачима који желе да престигну друге учеснике у саобраћају и практично им не дају прилику да безбедно претекну без кршења захтева саобраћајних правила 2013.
У ствари, маневар описан у овом чланку на путу се међу стручњацима сматра најопаснијим од свих врста маневара, који, ако се изврши неправилно, може довести до катастрофалних последица. Дакле, саобраћајна правила тако стриктно регулишу све радње возача који одлучи да престигне (напред, надолазећи саобраћај).
Није тешко запамтити подручја у којима је овај маневар дозвољен. Саобраћајна правила из 2013. дозвољавају претицање на:
- аутопутеви са две траке, где је средишња линија направљена са испрекиданим ознакама;
- путеви са три траке, на којима се примењују испрекидане уздужне линије обележавања;
- путеви са две траке и комбинованом маркацијом.
Да поновимо. Требало би да будете максимално одговорни за сваку своју одлуку да заобиђете возила у било ком од назначених (дозвољених) случајева. Цена грешке возача који није успео да правилно анализира саобраћајну ситуацију и извршио неуспешно претицање је веома висока. Само погледајте још једну причу о тешкој несрећи на локалном ТВ каналу увече и схватићете да је у многим случајевима она узрокована чињеницом да возач одговоран за њу нема појма о условима напредовања или претицања.
Знакови који сигнализирају немогућност претицања
СДА 2013 садржи информације о свим врстама ознака на путу и знакова који помажу возачима да идентификују подручја у којима су маневри претицања забрањени. Верни помоћник несавесног возача, упозоравајући га на неразумне поступке, прелази пут за пешаке.
Као што је поменуто, строго је забрањено претицање или претицање на пешачком прелазу. А то значи да, видевши "зебру", возач треба одмах заборавити на своју жељу да брзо стигне до места које му је потребно. Напомињемо да су маневри на пешачком прелазу забрањени како када на њему пролазе људи, тако и у ситуацији када нема пешака.
Овде је боље да се стриктно придржавате правила из 2013. ако не желите да будете кажњени. Додајмо да је на пешачком прелазу забрањено полукружно скретање, претицање из сусрета (његова дефиниција ће бити дата у наставку) и кретање уназад. О томе како препознати "зебру" и знак који је означава, чини се, не треба говорити.
Да је испред вас пешачки прелаз, сваки возач зна по ознакама и одговарајућем знаку "5.19". Иначе, ако планирате да путујете у иностранство, унапред проучите путоказе усвојене у одређеној земљи. У многим државама (на пример, на Новом Зеланду, Јапану, Аустралији и другим), пешачки прелаз је обележен знаковима који су за нас веома неуобичајени.
На мосту и другим објектима не могу се изводити маневри претицања и напредовања. Пре уласка у такве објекте увек се постављају одговарајући знакови (посебно 3.20). Возач треба само да научи правила саобраћаја и запамти да је претицање забрањено у таквим опасним подручјима (на мосту и тако даље). И онда пратите знакове и не покушавајте да притиснете папучицу гаса до краја када се вози преко моста, у тунелу, уз посебан надвожњак.
Следећи знак који „прича” о немогућности обиласка испред возила у покрету је црни троугао коте пута са процентуалним бројевима који одређују стрмину трасе на одређеној деоници. Као што је поменуто, на крају успона не можете престићи аутомобил испред свог аутомобила. Али напредовање (запамтите значење овог појма) на успонима је сасвим могуће произвести, али под условом да се кретање одвија двотрачним, а не једнотрачним путем.
Дакле, запамтили смо знакове који указују на немогућност претицања на мостовима и на крају успона. А сада да освежимо у сећању још неколико знакова постављених испред пруге. кретање (1.1–1.4). Могу да приказују воз за пушење, црвени крст, неколико црвених косих пруга (од једне до три) или црну ограду.
Знак са парном локомотивом и оградом поставља се 150–300 метара пре прелаза ако су ван градова и села, а 50–100 метара у оквиру насеља. Када видите ове знакове, одмах заборавите на маневре претицања!
Као што видите, путокази који се постављају пре уласка на мост, надвожњак, железнички прелаз и друге објекте потенцијално опасне за саобраћај помажу возачима возила да не почине непромишљене радње и непотребне маневре.
Двоструко претицање и претицање колоне - шта је то?
Већина возача добро зна да је двоструко претицање у нашој земљи забрањено. Међутим, нико не може тачно рећи шта се крије под овим појмом. И није изненађујуће, јер концепт „двоструког претицања“ није наведен у саобраћајним правилима. То једноставно не постоји! Али постоји клаузула 11.2, која јасно каже: не можете престићи аутомобил испред ако његов возач сам престигне возило које се креће испред његовог аутомобила.
Чак и искусни возачи често имају проблема са инспекторима саобраћајне полиције који су повезани са двоструким претицањем. Нарочито у случајевима када возач покушава да обиђе неколико аутомобила испред себе по шеми која се колоквијално назива „воз“. Рецимо да се испред вашег аутомобила налазе два возила која не покушавају да изврше никакве маневре. Да ли их је могуће заобићи (у овом случају дупло)? Не постоји дефинитиван одговор, стога, како не бисте постали прекршилац, боље је не покушавати да извршите двоструко претицање, јер то може изазвати несрећу.
А сада да размотримо правила по којима се претиче организована колона аутомобила. Концепт такве колоне укључује аутомобиле који се крећу са посебним пратећим аутомобилом (вози са црвеним и плавим фаром испред и истовремено емитује звучне сигнале). Штавише, у организованој колони морају бити најмање три возила.
Према правилима саобраћаја на путевима наше земље, строго је забрањено претицање колона организованог превоза. Увек имајте ово на уму када имате потребу да то учините. За напредовање колоне са пратећим аутомобилом, несумњиво ћете бити кажњени, и то за веома „уредну” суму.
Неколико речи о надолазећем коловозу
На домаћим, далеко од идеалних аутопутева, понекад долази до неочекиваних сужења коловоза због неке препреке која је настала из неочекиваних разлога (може бити покварен аутомобил, радови на путу и сличне ситуације). На путевима са неколико трака на једној страни, такве препреке не праве проблеме. Возач може лако да их заобиђе без напуштања траке за сусрет.
Али на аутопуту са две траке, тешкоћа која је настала не може се решити тако лако. Ако покушате да заобиђете препреку поред пута, бићете кажњени. Испоставило се да је неопходно да усмерите свој аутомобил на надолазећу траку, чинећи нас интересантним пролазним пролазом са возилима која се крећу у супротном смеру. Основно правило оваквог проласка је следеће: аутомобил који улази у „наилазећу траку” мора да уступи место возилу које се креће својом траком.
