Да ли треба да загрејем ауто пре путовања - зими, лети

Често се возачи, посебно они који нису много искусни, питају:

Да ли мотор треба да се загреје?

Одговор ће бити недвосмислен - Да, дефинитивно вреди. Не морате бити стручњак за материјале да бисте погодили да су главни структурни елементи било ког мотора са унутрашњим сагоревањем:

• алуминијумски клипови;
• цилиндри од челика или ливеног гвожђа;
• челични клипни прстенови.

Различити метали имају различите коефицијенте експанзије. Често можете чути да се, кажу, мотор заглавио, или обрнуто, да се не ствара довољна компресија. Све се то дешава због чињенице да се јаз између клипова и цилиндара мења горе или доле. Због тога је потребно загрејати мотор, али то треба учинити исправно, јер и прегревање и вожња на "хладном" мотору доводе до брзог трошења ресурса јединице.

Како треба загрејати мотор?

Немогуће је недвосмислено одговорити на ово питање, јер сваки модел има своје карактеристике дизајна. На грејање утичу и следећи фактори:

• имате аутоматски или ручни мењач;
• предњи, задњи или погон на сва четири точка;
• ињектор или карбуратор;
• старост аутомобила.

Мотор се обично загрева док температура антифриза не почне да расте. Док температура расхладне течности не достигне 80 степени, веома је непожељно прекорачити брзину већу од две хиљаде.

Такође је вредно запамтити да је нагло повећање брзине радилице испуњено не само преоптерећењем мотора, већ и мењач. Уље за мењач на температурама испод нуле остаје густо дуго времена, а због тога ће патити диференцијал и лежајеви точкова.

Продужено загревање мотора такође није најбоље решење. Не само да можете једноставно бити кажњени због загађивања животне средине у стамбеним насељима, већ се и свеће брже зачепљују. Хладан ваздух, мешајући се са бензином, садржи више кисеоника, респективно, а смеша излази мршава и не даје довољно снаге, тако да мотор може једноставно да застане на најнеприкладнијем месту.

Постоји само један закључак – равнотежа је важна у свему. Дуго загревање и празан ход - додатна потрошња горива. Оштар почетак без загревања је брзо исцрпљивање ресурса мотора.

Стога, на температурама испод нуле, загрејте мотор док се стрелица температуре не увуче, а затим почните мало, али без фанатизма. И тек када се мотор потпуно загреје, можете прећи на велику брзину и брзину.

Учитавање…