НСМ Ливе Миссиле Испаљивање 2016 или МЈР у борби

Пуцање из борбене ракете НСМ. Друга од благовремено пуштених „пољских“ пројектила НЛМФ16 напушта МЛВ лансер.

Последњих дана маја ове године, одвојена компонента Поморских ракетних снага 3. флотиле бродова у Гдињи учествовала је у пољско-норвешкој вежби „НСМ Ливе Миссиле Фиринг 2016“, организованој у Норвешкој и завршеној гађањем. Ово је веома важан догађај, не само због степена спремности који је постигао МЈР, већ и због тога што је важна карика у нашем систему задржавања – „пољске кљове“.

Од свог оснивања, МЈР је прошао опсежну обуку да би дошао на посао. О стању „будности“ може се рећи, по завршетку вежбе НЛМФ16, у односу на 1. ватрогасну ескадрилу и онај део формације који је први пуштен у рад, тј. 28. јуна 2013. док НДР. Ово је у складу са првобитним распоредом, док би пуна МЈР требало да достигне исти ниво спремности 2018. године. Мајска пуцњава била је најважнији тест на том путу.

Извршни уговор за вежбу потписао је 2. септембра 2015. године, другог дана изложбе МСПО у Киелцеу, тадашњи инспектор МВ вадм. Мариан Амбросиак и генерални инспектор Сјофорсварет вадм. Ларс Саунес, а уредни (Пројектни уговор) закључен је 15. марта ове године. у Врховној команди оружаних снага у Варшави, током Саунесове узвратне посете Пољској.

НЛМФ16 се одржао на полигону Андøиа Ракеттскитефелт са седиштем у Оксебосену на острву Андøиа у округу Нордланд на северозападу Норвешке. Координатор гађања на пољској страни био је командант Поморског инспектората Артур Колацзински, а за задатке је био задужен командант МЈР, командант Роман Бубел. У наставку пишемо о обиму овог пројекта. Нажалост, Врховна команда оружаних снага није саопћила све детаље операције, па нека питања остају у сфери сумње.

Логистичка операција

Пре лансирања ракета у Норвешкој биле су потребне озбиљне припреме и сложена логистичка операција. У њему су биле укључене не само снаге и средства МЈР 3.ФО, већ и 8. флотила обалске одбране из Свиноујшћа, бригада поморске авијације у Гдињи и Ваздухопловство.

3. марта ове године. логистички и контролни брод ОРП Контрадмираł Кс. Цзерницки се преселио из Свиноујшћа у

Гдиња, где су, уз учешће војника локалне команде поморске луке, одржане вежбе утовара пројектила. На главној палуби испод платформе за слетање, којој је приступ обезбеђен помоћу скидајућих плоча, на последњој на палети, која је део шасије транспортно-утоварног возила (са димензијама основе стандардног контејнера). Иако нисмо добили званичну потврду, вероватно је управо овај брод крајем априла у Норвешку донео две телеметријске ракете (једине у пољском поседу), купљене заједно са 36 борбених ракета у склопу анекса главног уговора за набавка опреме за оригинални НДР, потписан 6. децембра 2010. На лицу места, Черницки је добио задатак да обезбеди подручје гађања пројектила.

Авион Ан-6-124М Руслан (репни број УР-100), који припада авио-компанији Антонов, слетео је 82008. маја на аеродром Гдиња-Баби Доли. Аутомобил је добио четири аутомобила јединице: два МЛВ (носач ракета), ЦЦВ (борбено командно возило) и још један камион, након чега је истог дана у 16:30 часова слетео на аеродром Анденес у Андоју, где се и догодио. истовар. Прераспоређивање ове компоненте МЈР извршено је у оквиру НАТО програма

САЛИС (Привремено решење стратешког ваздушног транспорта). Разматране су и планиране различите опције, укључујући и поморски пут на минском транспортном броду типа Лублин. Изабран је најпоузданији, као и елемент обуке и сарадње у оквиру заједничке логистичке операције.

Превоз људства јединице, која је укључивала око 90 војних лица, као и опреме, одвијао се углавном на броду Цхернитски и транспортним авионима - осим Ан-124-100М - такође Ц-295М и Ц-130Е ваздухопловних снага, док је посада БЛМВ-а узела Брајзу . 16. мај Ан-28ТД

(бр. 1117) из 44. базе морнаричке авијације у Семировицама извршио је лет на релацији Гдиња-Семировице-Ставангер-Тронхајм-Анденес. Задатак његове посаде био је да пребаци техничку групу за обезбеђење операција другог „Бриза“ у Норвешкој, овога пута патролног Ан-28Б1Р (бр. 1116). Ово је био први лет БЛМВ авиона изван Арктичког круга. Три дана касније, поменута Патрол Бриза је отишла на аеродром Анденес. Овај лет је обављен са међустајањем у Мос-Риггеу и Трондхајму. Задатак машине је био да обезбеди деловање снага безбедности ракетног подручја и препознавање циљева непосредно пре лансирања пројектила, као и процену резултата гађања циљева ракетама (процена штете).