Нови МГ5 2021: Кинески бренд жели да се Хиундаи и30 и Тоиота Цоролла седан такмиче у Аустралији

МГ5 лимузина величине Цоролла има висок ниво технологије и сигурности, што би иронично могло представљати проблеме за лансирање у Аустралију.

Govoreći sa ЦарсГуиде На представљању новог ЗСТ малог СУВ-а, директор маркетинга МГ Мотор Аустралиа Дени Ленартик потврдио је да је бренд „одушевљен“ управо представљеним МГ5 и његовим потенцијалом за наше тржиште.

„Још је у фази ревизије, веома смо узбуђени због тога“, рекао је господин Ленартик, „али је у потпуности на другим тржиштима да оправдају обим производње РХД-а“.

Остала тржишта са воланом на десној страни која ће утицати на одлуку МГ-а укључују Тајланд, Филипине и Фиџи, где је поново покренута британска марка напредовала са својим МГ3 хечбеком и ЗС малим СУВ-ом пошто постаје у потпуности у власништву кинеског гиганта САИЦ. .

Тржишта која захтевају приступачније аутомобиле мање у складу са аустралијским стандардима постављају проблеме у вези са логистиком и перформансама која су изазвала проблеме чак и за познате произвођаче аутомобила попут Хонде.

Ови проблеми могу на крају искључити МГ5, јер ће његов специјализованији сигурносни комплет и мотори високе технологије подићи цену у обиму десног волана који је потребан да би се оправдала производња.

Шансе седана за лансирање у Аустралији у потпуности зависе од других тржишта са воланом на десној страни.

МГ5 ће доћи са Пилотовим препознатљивим пакетом активне безбедности и 1.5-литарским четвороцилиндричним мотором са турбо пуњачем или без турбо пуњача. Сајам аутомобила у Пекингу је имао дигиталну инструмент таблу, велики мултимедијални екран осетљив на додир и унутрашње облоге од вештачке коже сличне нивоима опреме који су се управо појавили у ЗСТ-у.

Међутим, господин Ленартик је наговестио да ће бренд дефинитивно желети да лансира аутомобил у Аустралији, ако десни волан постане доступан.

„Као што смо раније рекли, можемо веома добро да играмо у овом сегменту лимузина“, рекао је он.

„Најбоље је то што захваљујући успеху ХС, МГ3 и ЗС линија, сада имамо много јачи глас за овим столом.

Породица САИЦ укључује многе друге моделе, од којих се неки нуде под брендом ЛДВ, а други само за тржишта са воланом на левој страни. Главни модел у новооткривеном дому МГ-а у Кини је МГ6 лимузина величине Цамри, која је доступна са турбо погоном и ПХЕВ, али је то возило раније искључено, рекао је господин Ленартик. ЦарсГуиде фебруара, није било жеље да се раде модификације десног волана.

МГ6 ће се можда вратити једног дана, али бренд нуди само хибрид.

„Сумњам да ће се то променити, али тренутно једноставно нема подстицаја, ако би се вратио, био би електрични“, рекао је он, наговештавајући недостатак подстицаја које аустралијске владе нуде за хибридна или електрична возила. МГ је смањио продају претходне генерације 6 ПЛУС лимузине у Аустралији након неколико година ниске продаје.