Нови аутомобил за 500000 рубаља у 2016. години

500000 хиљада рубаља - психолошка баријера цена буџетски аутомобил... У оквиру овог износа данас се продају многи модели различитих марки и произвођача. Истовремено, неки се дуго не задржавају на тржишту, други се не разликују у промишљености техничког решења и квалитету израде. Ако као критеријум узмемо ниво развијености, тачност монтаже и потрошачке заслуге, следећи аутомобили могу бити понуђени на разматрање.

Ренаулт Логан

Ренаулт Логан - можда најчешћи аутомобил на градским путевима. Током свог дебија на руском тржишту, Логан се многима чинио тако ружно паче. После одложеног козметичког преуређења постао је нешто лепши, мада је за неке ово контроверзна ствар. Аутомобили друге генерације изгледају импресивније од неких престижнијих аутомобила. То је наравно утицало и на његову цену.

Купцу који је акумулирао жељену количину, Ренаулт Логан ИИ је доступан у најјефтинијој конфигурацији (Аццесс), опремљен мотором од 82 кс. од. (1,6 л) и механички 5-малтер - 419 хиљада рубаља. База укључује само ваздушни јастук возача. Серво управљач - уз накнаду (15 хиљада рубаља).

Нови Сандеро, исте конфигурације, нуди се у две верзије: са мотором од 75 "коња" (1,1 литра) - за 400 хиљада и 82 снаге - за 495. Али серво волан, заједно са возачевим ваздушним јастуком, је већ у бази.

Лада Калина

Лада Калина је још један аутомобил који има много обожавалаца. Мале димензије, упоредни простор у кабини, модеран дизајн учинили су га једно време популарним међу аутомобилистима. А атрактивна цена учинила га је конкурентним поред страних аналога који се појављују на тржишту.

Од 2013. године, друга генерација Калине силази са монтажне траке. По цени до 500 хиљада, постоји избор у нивоима опреме „Стандард“ и „Норм“. Постоје 3 погонске јединице: „механика“ са моторима од 87 и 106 литара. с., и "аутоматски" са мотором од 106 литара. од. Могући избор:

• Хечбек Лада Калина, испод хаубе чији је уграђен моторни агрегат од 106 коњских снага са аутоматским мењачем - за 482 хиљаде рубаља, или са „механиком“ - за 485 (богатија опрема);
• караван са „механиком“ и мотором 106 кс. од. - за 497 хиљада рубаља;
• Цросс караван са истом јединицом снаге - само пола милиона, или са мотором од 87 коњских снага - за 487 хиљада.

Све варијанте имају АБС. ЕСП систем је доступан само у верзији „Лук“. Лимузина након рестилинга производи се само у линији Лада Гранта.

Лада гранта

Лада Гранта је иста она Калина у новом каросерији, док је њен трошак нижи због побољшања опреме за осветљење предњег дела и главе, као и због јефтинијих унутрашњих облога. Седан је добио пространији пртљажник - 480 литара наспрам 420 за Калину.

Пртљажни простор Ладе Гранта Лифтбацк је у поређењу са Калином још већи - 440/760 наспрам 350/650. А лифтбацк делује складније од лимузине.

Са 500 хиљада можете постати власник:

• седан / лифтбацк "Норма" 1.6 са "роботом" (106 кс) - 465/481 хиљада рубаља;
• исто са "аутоматским" (98 кс) - 483/499 хиљада;
• седан / лифтбацк верзија "Лук" 1.6 са ручним мењачем (106 кс) - 483/493 хиљаде.

Датсун он-ДО

Датсун он-ДО је заједнички руско-јапански пројекат АвтоВАЗ-а и Ниссана, члана савеза Рено-Ниссан. Од Датсуна у имену - само бренд.

Платформа се користи од Грантс-а. Каросерија је потпуно нова, осим врата и крова. Унутрашњост је такође редизајнирана, иако је већина компоненти такође из компаније Грантс. Иако је дизајн два аутомобила готово идентичан, Датсун има неке разлике:

• ефикаснија изолација буке пода кабине и лукова точкова;
• мало боље управљање због финог подешавања вешања и система управљања;
• више пртљажника - 530 литара (грантови - 480);
• Јапански бренд, који је некима привлачан.

Поред тога, иако се аутомобил саставља на истој транспортној траци као и Грант, јапански стручњаци додатно прате квалитет израде.

За предвиђени износ можете купити 5 верзија, укључујући прву у конфигурацији Дреам - 477 хиљада. Основна опрема укључује: предње ваздушне јастуке, АБС, клима уређај, рачунар, електрични погон и грејане ретровизоре, магленке, подешавање волана. Нажалост, избор погонских јединица је мали: 2 мотора - 82 и 86 кс. од.

Ми-ДО можете купити само у Труст конфигурацији - 496 хиљада. И неће бити светла за маглу.

Даевоо Матиз

И, коначно, стари познаник - Матиз. Равон Матиз (звани Даевоо Матиз, пре тога - Цхевролет Спарк). Како се лепиња ваља око руских путева око 15 година.

То је стварно прави градски аутомобил. Спретан у потоку, лако ће наћи место на паркингу, где други аутомобил неће стиснути, троши мало бензина. Истовремено, четири одрасле особе могу се лако уклонити у кабину, а пртљажник након преклапања задњег дела задње софе је сасвим довољан - 480 литара.

Наравно, мотор машине је два пута слабији од свега наведеног - са запремином од 0,8 литара производи 52 коњске снаге. И нема избора - само 3 цилиндра. Дизајн ентеријера је скроман, али укусан. Избор опреме је мали: хидраулични појачивач, предњи електрични прозори, клима уређај, стандардна „музика“ са одвојеном акустиком, алуминијумске фелне.

Али то је најјефтинији аутомобил у буџетском сектору. За минималну конфигурацију траже 314 хиљада, а максимално опремљена верзија коштаће 414. Равон Матиз је најповољнији и истовремено најквалитетнији градски аутомобил.

Тако смо нове аутомобиле погледали за 500000 рубаља који се могу купити у 2016. години.