Геели се повлачи из употребе након што није испунио стандард за незгоду
Геели има низ седана и СУВ возила који имају потенцијал на аустралијском тржишту.
Цхина Аутомотиве Дистрибуторс са седиштем у Вашингтону, део Џон Хјуз групе и национални дистрибутер Геели и ЗКС Ауто, каже да им је потребна минимална оцена судара Геели ЕЦ7 лимузине са четири звездице пре него што се размотри продаја Геели ЕЦXNUMX лимузине величине Црузе.
Недавно Геели-јево АНЦАП тестирање није испунило захтеве увозника, што је спречило увођење возила у Аустралију. Директор групе Род Гаилеи каже да је ЦАД желео да лимузина величине Црузе добије најмање четири звездице на АНЦАП тестовима судара пре него што је размотри продају у Аустралији.
„ЕЦ7, који је раније добио четири звездице у евру, добио је оцену испод четири звездице упркос додатној безбедносној опреми као што су електронска контрола стабилности и шест ваздушних јастука“, каже он.
Он каже да су одлуку о обустави увозних планова донели и ЦАД и Геели. „Ми и Геели смо се договорили о минималној оцени судара са четири звездице пре него што је Геели урадио тестове“, каже он.
„Инсистирали смо, а Геели се сложио, да нећемо увозити аутомобил док не постигне четири звездице или више на тестовима судара, и нажалост није испунио наша очекивања.
"Дакле, Геели и ми смо све ставили на чекање." Г. Гаилеи каже да је можда крива структура каросерије аутомобила. Он каже да Геели истиче да нема економског смисла надограђивати аутомобил како би задовољио више безбедносне стандарде за мало тржиште Аустралије.
Он каже да би Геели-ју могло проћи 18 до 24 месеца пре него што нова линија модела, сада у пост-дизајну, који ће задовољити аустралијске захтеве за безбедност и карактеристике, буде доступна у Аустралији. „Али Геели нам је рекао да нови аутомобили неће бити јефтини“, каже он.
„То ће бити нова генерација модела који ће бити конкурентнији у погледу дизајна, инжењеринга и перформанси, тако да не видим да ће бити доступни по нижој цени. Г. Гаилеи каже да је ЕЦ7 био "квантни скок" испред првог Геелија продатог у Аустралији, МК1.5. „Али чак ни ЕЦ7 није дизајниран за зрела тржишта“, каже он.
„Настављамо да радимо са Геелијем, радећи у партнерству на платформама за њихове будуће моделе, подржавајући продају и сервисну подршку за Геели МК у Западној Аустралији. Геели има низ седана и СУВ возила који имају потенцијал на аустралијском тржишту. Компанија која поседује Волво тренутно продаје возила у 30 земаља и извезла је 100,000 возила у 2012.
