Нови Морган модели
То укључује четврту серију Аеро 8 ове године, три модела у класи Цлассиц која се очекује следеће године, развој прототипа ЛИФЕЦар горивих ћелија и наставак производње четвороседа 2011.
Аеро 8 сада долази са 4.8-литарским БМВ В8 мотором који замењује претходну 4.4-литарску јединицу. Снага је повећана са 25 кВ на 270 кВ, а обртни момент је повећан са 40 Нм на 490 Нм.
Кошта 255,000 долара, а по први пут за Морган, аутоматски мењач се нуди за додатних 9000 долара.
Извршни директор Морган Царс Аустралиа Цхрис ван Вицк рекао је да је Аеро 8 тек недавно постао доступан код нас.
„Требало ми је четири године да их ускладим са Аустралијом“, објаснио је ван Вик.
Карактеристике серије 4 укључују нови клима уређај са тунелским отворима, измештену ручну кочницу, већи предњи усис ваздуха, нове хладњаке на предњим штитницима и већи пртљажник због измештеног резервоара за гориво.
Тежак је само 1445 кг захваљујући алуминијумској шасији и боду који му помаже да убрза до 0 км/х за мање од 100 секунди, док је потрошња горива 4.5 литара на 10.8 км. Емисије ЦО100 су 2 г/км.
Аеро 8 стандардно долази са поклопцем пртљажника од угљеничних влакана, предњим вентилисаним диск кочницама АП Рацинг од 6 мм са 348 клипова, надзором притиска у гумама, темпоматом и унутрашњим облогама од коже и дрвета по мери.
Иако постоји 19 стандардних Морган боја које можете изабрати, фабрика Морган ће такође фарбати аутомобил у било коју аутомобилску боју, укључујући двобојну, за додатних 2200 долара.
Постоји и избор боја тепиха од вуне, четири завршне обраде дрвета, алуминијумски или графитни панел, као и избор боја за двослојни мекани кров од мохера.
Ван Вик је рекао да сада прихватају поруџбине за Аеро 8 и седам људи је већ положило депозит од 1000 долара.
„Власници Моргана су најхомогенија група људи коју сам икада срео: мушкарци хетеросексуални бејби бумери, и сви они купују аутомобиле за готовину“, рекао је он.
„За њих је то све дискрециона потрошња.
„Једини проблем је што им се не жури јер имају још неколико аутомобила. Они купују када буду спремни."
Очекује се да ће класични модели који ће се појавити следеће године укључивати Роадстер, Плус 4 и 4/4 Спорт.
Ван Вицк је рекао да цене и спецификације још нису познате.
„Ко зна где ће бити валута и који би порези аустралијске владе могли да се промене?“ рекао је.
„Међутим, у принципу ће се позиционирање цена из 2007. задржати тамо где је то могуће.“
Када су испоруке у Аустралију престале 2007. године, класична линија са Фордовим погоном састојала се од тролитарског В6 Роадстера од 145 долара, дволитарског Плус 000 од 4 долара и 117,000/1.8/4 долара од 4 долара.
Ван Вик је рекао да је листа чекања за класике већ састављена.
Он је рекао да постоји и потражња за четвороседима доступним у Европи у верзијама Плус 4 и Роадстер.
„Због АДР захтева, Морганови са четири седишта нису могли да се продају као нови аутомобили у Аустралији око две деценије“, рекао је он.
„Према извештајима, производња би се могла наставити 2011. године.
У међувремену, ЛИФЕЦар прототип горивних ћелија се развија у сарадњи са Универзитетом Кранфилд.
„Фабрика је схватила да су у опасности јер је тржиште хетеросексуалних бејби бумера старило и неће дуго трајати“, рекао је ван Вик.
„Морганова цела историја је била око лаких, штедљивих аутомобила због њихових перформанси, тако да су пријатељски настројени према животној средини.
„Па зашто не бисмо надоградили то наслеђе животне средине тако што би на тржиште избацили аутомобил са нултом емисијом?
„Не знам када, али надам се у наредне две или три године.
„Желео сам да буде овде за Сајам аутомобила у Сиднеју, али је био у развоју, тако да су озбиљни у вези са тим.”
Морган је продао само три аутомобила прошле године и два годину раније у јаком економском окружењу.
„Нажалост, Морган и ја смо имали проблема са снабдевањем“, објаснио је он.
Међутим, ван Вик је био оптимиста у погледу продаје шест ове године упркос тешким финансијским временима.
Компанија Морган Мотор организује серију прослава стогодишњице у Енглеској у јулу и августу, а ван Вик је очекивао да ће група аустралијских власника доћи са својим аутомобилима.
