Нови производи од краја 2021. године у руској авијацији

Први стратешки бомбардер Ту-160 изграђен после дуже паузе полетео је на свој први лет 12. јануара 2022. године са аеродрома у Казању. Провео је пола сата у ваздуху.

Крај сваке године је време да пожурите са својим плановима. У Руској Федерацији се увек много тога дешава последњих недеља године, а 2021, упркос пандемији ЦОВИД-19, није била изузетак. Неколико важних догађаја је одложено за почетак ове године.

Први нови Ту-160

Најважнији и дуго очекивани догађај – први лет првог стратешког бомбардера Ту-160, обновљеног после вишегодишњег неактивности – догодио се у новој години, 12. јануара 2022. године. Ту-160М, још необојен, полетео је са аеродрома у Казању и провео је пола сата у ваздуху на висини од 600 м. Авион није увукао стајни трап и није склопио крило. На челу је била четворочлана посада под командом Виктора Минашкина, шефа пробних пилота Тупољева. Основни значај данашњег догађаја је да се нова летелица гради потпуно од нуле – овако је генерални директор Уједињене авио корпорације (УАЦ) Јуриј Сљусар оценио значај овог лета. Руси су годишњицу дочекали новим Ту-160М – 18. децембра 2021. навршило се 40 година од првог лета Ту-160 1981. године; Ово није успело, али је клизање и даље било мало.

Међутим, није сасвим јасно да ли је у производњи овог авиона коришћен делимично завршен оквир авиона. Серијска производња Ту-160 обављена је у Казању 1984-1994; Касније су у фабрици остала још четири недовршена авиона. Три од њих су завршена, по један 1999., 2007. и 2017. године, а други је још увек био на месту. Формално, нови производни авиони носе ознаку Ту-160М2 (производ 70М2), за разлику од Ту-160М (производ 70М), који су модернизовани постојећи авиони, али у саопштењима за јавност УАЦ користи ознаку Ту-160М. за све њих.

Обнављање производње Ту-160 захтевало је реконструкцију многих изгубљених технологија, укључујући производњу великих титанијумских панела, издржљивих механизама за промену крила и мотора.

Како Руси дају приоритет својим нуклеарним стратешким снагама, Ту-160М, како нова производња тако и модернизација постојећих авиона опште намене, је најважнији програм војне авијације који је тренутно у току. Министарство индустрије и трговине Русије је 28. децембра 2015. пристало да обнови производњу Ту-160 изградњом првог експерименталног Ту-160М2, овог који је сада полетео. Јуриј Сљусар је тада назвао обнављање производње Ту-160 гигантским пројектом, без преседана у постсовјетској историји наше ваздухопловне индустрије. Обнављање производње захтевало је реконструкцију производне опреме фабрике у Казању и обуку кадрова – људи који памте производњу Ту-160 су већ у пензији. Самарско предузеће Кузњецов наставило је производњу бајпасних турбомлазних мотора НК-32 у модернизованој верзији НК-32-02 (или НК-32 серије 02), Аеросила је обновила производњу механизма основе крила Ту-160, а Гидромаш је наставио производњу шасије . Летелица би требало да добије потпуно нову опрему, укључујући радарску станицу и кокпит, као и нови систем за самоодбрану и наоружање, укључујући крстарећу ракету Б-БД ултра дугог домета.

Министарство одбране Русије је 25. јануара 2018. године у Казању, у присуству Владимира Путина, наручило првих 10 нових серијских бомбардера Ту-160М2 у вредности од 15 милијарди рубаља (око 270 милиона долара). У исто време, фабрика у Казању унапређује постојеће бомбардере на Ту-160М са потпуно истом опремом као и нови производни авион. Први модернизовани бомбардер Ту-160М (репни број 14, регистрација РФ-94103, властито име Игор Сикорски) полетео је 2. фебруара 2020. године.

Изнајмљивање Волонтер С-70

Две недеље пре нове године, 14. децембра 2021. године, из производне радионице фабрике НАЗ у Новосибирску лансиран је први беспилотни јуришник С-70. Била је то скромна прослава; трактор је још необојен авион извукао из ходника и одвезао га назад. Било је присутно само неколико позваних гостију, међу којима су заменик министра одбране Алексеј Криворухко, врховни командант Ваздушно-космичких снага (ВКС) генерал Сергеј Суровикин, генерални директор УАЦ Јуриј Сљусар и менаџер програма С-70 Сергеј Бибиков.

Од 3. августа 2019. године, демонстратор технологије С-70Б-1 са репним бројем 071, настао у оквиру Р&Д програма Окхотник-Б који је започет 2011. године, пролази кроз летна испитивања. -Б, 27. Министарство одбране Русије закључило је још један програм под називом „Охотник-2019“, у оквиру којег је изграђен комплекс беспилотних летелица СК-1 са авионом С-70 и земаљском контролном тачком НПУ-70. се развија. Уговором је предвиђена изградња три прототипа авиона С-70, од ​​којих је први представљен тек у децембру. Завршетак државних испитивања и спремност за пуштање у масовну производњу заказан је за 70. октобар 30. године.

Најважнија иновација С-70 у поређењу са С-70Б-1 демонстратором је равна издувна млазница мотора, која оставља мањи топлотни потпис; Пре тога, привремени мотор 117БД са конвенционалном округлом млазницом постављен је на оквир авиона. Поред тога, облик поклопаца стајног трапа је другачији; Радио антене и други детаљи су мало промењени. Вероватно ће С-70 добити бар неке системе мисије, на пример радар, којег нема на С-70Б.

Сухој С-70 Окхотник је тешко летеће крило тешко око 20 тона, покретано једним гаснотурбинским млазним мотором и које носи оружје у два унутрашња одељка за бомбе. Опрема и залихе наоружања на броду Волунтеер указују да се не ради о „лојалном крилу“, већ о независном борбеном авиону, дизајнираном да делује у једном информационом пољу са другим авионима, са посадом и без посаде, што одговара концепту америчког Скиборг. систем први лет тестиран 29. априла 2021. Од кључне важности за будући Волунтеер биће развој опреме засноване на „вештачкој интелигенцији“ која даје авиону висок степен аутономије, укључујући способност да процени тактичку ситуацију и доноси независне компјутерске одлуке о употреби оружја. Вештачка интелигенција је тема коју су недавно озбиљно схватили руски истраживачки институти и компаније.

Руси су најавили да ће се "Охотник" производити у великим серијама у Новосибирском авио-загону (НАЗ), у власништву концерна Сухој, који производи и ловац-бомбардер Су-34. Наруџбина за прву серију производних авиона Ц-70 објављена је за Војну изложбу у августу 2022. године.

Иначе, у децембру 2021. Министарство одбране Русије објавило је снимак на коме се види како С-70Б-1 баца бомбу. Филм вероватно датира из јануара 2021. године, када је објављено да је Волунтеер бацио бомбу од 500 килограма из унутрашње коморе на полигону Ашулук. Ово је била само провера терета на изласку из одељка за бомбе и његово одвајање од авиона, пошто демонстратор С-70Б-1 нема никакве уређаје за навођење. На снимку се види да су поклопци одељења за оружје уклоњени пре лета.