Блискоисточно тржиште авијације

Међународни аеродром Дубаи (ДКСБ) је највећа лука у региону и чвориште за Емирате. У првом плану је терминал Т3 који припада линији, највећа зграда на свету по површини у тренутку завршетка, која покрива 1,7 милиона м².

17. издање Дубаи Аирсхов-а био је први масовни међународни догађај у ваздухопловству који је одржан од 2019. године и највећи циклични догађај организован под тим називом од 1989. године. Изложба је окупила 1200 излагача, укључујући 371 новог, из 148 земаља. Двогодишња пауза у организацији сајмова у свету, из познатих разлога, побудила је велике наде и очекивања, посебно код посматрача цивилног тржишта. Из тог разлога, Дубаи Аирсхов је виђен као барометар расположења и трендова комерцијалне авијације, са резервацијама које одражавају повратак индустрије на нивое пре пандемије.

Заиста, током догађаја прикупљене су поруџбине и опције за више од 500 возила, од којих је 479 потврђено уговорима. Ови резултати су знатно бољи од резултата добијених на изложби у Дубаију 2019. године (мање од 300 авиона), што даје основ за опрезан оптимизам. Што се тиче броја трансакција, у претходним издањима догађаја доминирали су блискоисточни превозници, а прошле године су само две авио-компаније из региона биле заинтересоване за нове пројекте (писмо о намерама Јазеера Аирваис-а за 28 А320/321неос и Емиратеса за два Б777Фс).

Аеродроми у Дубаију: ДВЦ и ДКСБ

Место одржавања сајма у Дубаију, Међународни аеродром Ал Мактум (ДВЦ), познат и као Дубаи Ворлд Централ, савршен је пример како свеукупни процват на тржишту ваздушних путовања утиче на развој само једног аеродрома. Међународни аеродром Ал Мактум, који се налази 37 километара југозападно од центра Дубаија (и неколико километара од морске луке Џебел Али), верује се да је додатна лука за међународни аеродром Дубаи (ДКСБ). Године 2007. завршена је једина ДВЦ писта до сада, ау јулу 2010. отворени су карго летови. у октобру 2013. Визз Аир и Нас Аир (сада Флинас). ДВЦ је требало да има шест писта од 4500 м, али је то смањено на пет 2009. године. Конфигурација писте ће омогућити да четири авиона истовремено изводе прилазе за слетање.

Планирано је да Светски Дубаи Централ (ДВЦ) буде највећи аеродром на свету, који може да прими више од 160 милиона путника годишње. На њеној територији створена је посебна изложбена инфраструктура - од 2013. године овде се одржава сајам Дубаи Аирсхов.

Цео комплекс Дубаи Ворлд Централ, чији је аеродром кључни елемент, простире се на површини од 140 км2 и обухватаће, између осталог, посебну зону слободне трговине, шопинг, логистику, рекреацију и хотелске центре (укључујући 25 хотели) и резиденције, три путничка терминала, карго терминали, ВИП-терминали, сервисне базе (М&Р), сајамски, логистички и научни центри итд. Очекује се да ће сама лука, капацитета 160-260 милиона путника годишње и 12 милиона тона терета, бити највећи објекат те врсте на свету. Цео комплекс ће на крају обезбедити посао за укупно 900 људи. Према почетним претпоставкама, комплекс Дубаи Ворлд Централ требало је да буде у потпуности оперативан од 000. године и на крају би био повезан са ДКСБ портом преко хиперпетље.

У међувремену, финансијска криза која је почела 2008. године, изазвана смањењем тражње за некретнинама, суспендовала је амбициозне планове за развој пројекта најмање до 2027. године. Вреди додати да, супротно изгледу, главни извори утицаја Дубаија нису производња нафте – око 80 одсто. налазишта ове сировине налазе се у још једном од седам емирата УАЕ – Абу Дабију, као и у Шарџи. Највећи профит Дубаи остварује од трговине, туризма и изнајмљивања некретнина, где је тржиште за ову врсту услуга значајно засићено. Економија зависи од страних инвестиција и широко схваћених „капиталних трансакција“. Од 3,45 милиона становника Дубаија, чак 85 одсто. емигранти из скоро 200 земаља света; ту привремено ради додатних неколико стотина хиљада људи.

Мали број добара произведених локално и велика зависност углавном од стране радне снаге (углавном из Индије, Пакистана, Бангладеша и Филипина) чине привреду Дубаија веома рањивом на спољне факторе. Дубаи Аирпортс, оператер ДВЦ и ДКСБ портова, оптимистично гледа у будућност. Дубаи је један од најпосећенијих градова на свету – само у 2019. метропола је примила 16,7 милиона туриста, а локација оба аеродрома чини их идеалним транзитним лукама. Четвртина становништва живи у року од 4 сата лета, а више од две трећине живи у року од 8 сати лета од Дубаија.

Захваљујући погодној локацији и систематском развоју, ДКСБ је 2018. године постао трећи највећи аеродром на свету после Атланте (АТЛ) и Пекинга (ПЕК), опслужујући 88,25 милиона путника и 414 хиљада путника. полетања и слетања (четврто место у 2019. – 86,4 милиона путника). Аеродром има две писте, три путничка терминала, један теретни и један ВИП. Због растућих проблема са капацитетом аеродрома, одлучено је да Међународни аеродром Дубаи, дневно чвориште Емирата, додатно опслужује само највећа широкотрупна возила других превозника.

У настојању да се растерети ДКСБ саобраћај, планирано је 2017. да Флидубаи (нискотарифна авио-компанија која припада групи Емиратес) пресели значајан део својих операција у Дубаи Ворлд Централ, који би такође служио операцијама других компанија. Ово су привремена решења, јер ће временом ДВЦ постати главна база највећег авиопревозника у региону - Емиратеса. Како је нагласио председник авио-компаније сер Тимоти Кларк, прерасподела чворишта није питање дискусије, већ само питање времена. У међувремену, у мају прошле године, аеродром ДКСБ примио је 75 одсто путника. линијама које раде у 2019. години, а број опслужених путника достигао је 63 одсто. пре пандемије. Међународни аеродром Дубаи предвиђа да ће 2021. године проћи 28,7 милиона путника и да би за три године требало да постигне резултате за 2019.

У светлу даљих проблема везаних за успоравање привреде Уједињених Арапских Емирата у периоду 2018-2019, рок за завршетак комплекса Дубаи Централ поново је одложен - у некој фази планирано је да пројекат буде завршен чак 2050. . У 2019. ДВЦ је опслуживао нешто више од 1,6 милиона путника који су путовали у 11 авио-компанија, иако је његов капацитет у то време био 26,5 милиона путника годишње. И иако је пре неколико година најављивано да ће 2020. кроз Ал Мактум проћи 100 милиона путника, пре две године, због пандемије, аеродром је затворен за рад. У пракси је тестирана могућност пријема стотинак возила класе А380 на платформе. На врхунцу пандемије, више од 80 авиона овог типа у власништву Емирата било је паркирано на ДВЦ-у, са укупно стотину десетина у власништву превозника (2020 Аирбус А218 и Боеинг 380 у априлу 777.). , тј. више од 80% флоте авио-компаније било је ускладиштено у ДВЦ и ДКСБ).