Нова ознака гума - погледајте шта је на етикетама од новембра
Од новембра КСНУМКС, све нове гуме које се продају у Европској унији биће означене новим ознакама. Они олакшавају возачу да процени параметре гума.
Обичај означавања робе датира још од 1992. године када су у Европи уведене посебне налепнице за обележавање кућних апарата. У њиховом случају фокус је био на процени нивоа потрошње енергије. Опрема је подељена у седам класа, означених словима од "А" до "Г". Најекономичнији уређаји добијају ознаку сличну "А", они који троше највише електричне енергије - "Г". Читљиве налепнице олакшавају упоређивање уређаја и одабир најбољег.
Налепница као на фрижидеру
Нови систем означавања гума, који су званичници ЕУ развили још 2008. године, функционисаће на сличан начин. Током година се радило на јединственом систему за тестирање гума за путничка, комби и камионе. У току рада стручњаци су, између осталог, одлучили да економска својства, у овом случају утицај на потрошњу горива, неће бити једина тестирана и процењена карактеристика гуме. Ознака гуме ће се састојати од три дела.
Алуминијумске фелне против челика. Чињенице и митови
– Ово утиче на потрошњу горива кроз отпор котрљања, понашање на мокрој и ниво буке. Сва три зависе, између осталог, од типа газећег слоја, величине гуме и смесе од које је направљена, истиче Анџеј Вилчински, власник фабрике за сушење гума у Жешову.
Ево како ће изгледати нове ознаке гума. Њихова појединачна поља смо обележили црвеном бојом.
Отпор котрљања и потрошња горива
Стручњаци Гоодиеар-а објашњавају важност процењених параметара.
Први фактор који треба проценити је отпор котрљања. Ово је израз за енергију коју гумама губе док се котрљају и деформишу. Гоодиеар ово пореди са експериментом са гуменом лоптом баченом на земљу са одређене висине. Такође се деформише као резултат контакта са земљом и губи енергију, на крају престаје да поскакује.
Водич: да ли ће зимске гуме бити обавезне у Пољској?
Отпор котрљања је важан у смислу потрошње горива. Што је мањи, гума се лакше котрља. Аутомобил троши мање бензина и емитује мање угљен-диоксида. Стручњаци Гоодиеар-а тврде да отпор котрљања чини 20 одсто потрошње горива. Код возила са гумама које припадају „Г“ или „А“ сегментима, разлика у потрошњи горива може бити и до 7,5%.
Мокро приањање и зауставни пут
Да би се пнеуматик класификовао за приањање на мокром, изводе се два теста и резултати се упоређују са референтним пнеуматиком. Први је да се измери учинак кочења од 80 км/х до 20 км/х. Друго, мерење силе трења између пута и гуме. Овај део испитивања се изводи при брзини од 65 км/х.
Такође погледајте: гуме за све сезоне - очигледна уштеда, повећан ризик од судара
Гуме у "А" сегменту карактеришу боље држање пута, стабилно понашање у кривинама и краћи пут кочења. Разлика у зауставном путу између А и Г гума може бити и до 30 процената. У случају аутомобила који путује брзином од 80 км/х, то је чак 18 метара.
Ниво спољне буке
Последњи параметар који треба тестирати је ниво буке. Инжењери пнеуматика посвећују велику пажњу што тишој вожњи. За ово се ствара све више нових газишта.
За нову ознаку гума, тест се спроводи са два микрофона постављена дуж пута. Стручњаци их користе за мерење буке коју ствара аутомобил у пролазу. Микрофони се постављају 7,5 м од центра коловоза на висини од 1,2 м. Врста површине коловоза.
Летње гуме 2012 на АДАЦ тесту. Погледајте који су најбољи
Према резултатима, гуме су подељене у три категорије. Најбољи од њих, са нивоом буке од најмање 3 дБ испод прихватљивог стандарда, примају један црни талас. Гуме са резултатом до 3 дБ испод норме су означене са два таласа. Остале гуме које праве више буке, али не прелазе дозвољене границе, добиће три таласа.
Етикета није све
Мањи отпор котрљања смањује потрошњу горива и смањује буку у гумама. Али у многим случајевима то такође значи да ће гума бити мање стабилна и мање пријања, посебно на мокром. Тренутно на тржишту не постоје гуме које би припадале „А“ сегменту, како по перформансама на мокром, тако и по потрошњи горива. Могуће је да ће се ускоро појавити на тржишту, јер највећи светски произвођачи већ раде на проналажењу решења које им омогућава да пронађу компромис између ова два параметра.
Према креаторима етикета за гуме, јединствена метода означавања ће омогућити купцима да лако изаберу најбоље гуме на тржишту које најбоље одговарају потребама возача.
– Нажалост, етикета неће решити све проблеме. Приликом куповине гума треба обратити пажњу и на друге ознаке утиснуте директно на гуму. То укључује датум производње, индекс брзине и намеравану употребу – подсећа Анџеј Вилчински.
Пре свега, неопходно је придржавати се захтева произвођача аутомобила, наведених у упутствима, за величину гума (пречник, профил и ширина). Кључна вредност је пречник целог точка (пречник фелне + профил/висина гуме - види доле). Када тражите замену, запамтите да пречник точка треба да буде максимално 3 процента. мањи или већи од модела који је навео произвођач возила.
Објашњавамо шта значе друге важне ознаке гума. Подебљано смо истакли параметар о коме се расправља:
1. Намена гуме
Овај симбол означава на ком типу возила се гума може користити. "Р" у овом случају - путнички аутомобил, "ЛТ" и "Ц" - лаки камион. Слово се поставља у низ знакова испред ширине магистрале (нпр. P/215/55/Р16 84Х).
2. Ширина гуме
Ово је ширина мерена од ивице до ивице гуме. Дато у милиметрима. Не купујте прешироке гуме за зиму. У снегу су ужи много бољи. (на пример, П/215/55/Р16 84Х).
3. Профил или висина
Овај симбол означава однос висине попречног пресека и ширине гуме. На пример, број "55" значи да је висина гуме 55 процената. његова ширина. (нпр. П/215/55/ П16 84Н). Овај параметар је веома важан, превисока или прениска гума на стандардној величини фелне значи изобличење на брзиномеру и километражи.
4. Радијално или дијагонално
Овај симбол вам говори како су гуме направљене. „Р“ је радијална гума, тј. гума у којој се влакна трупа која се налазе у каросерији протежу радијално преко гуме. „Б“ је дијагонална гума у којој влакна трупа иду дијагонално, а наредни слојеви трупа имају дијагонални распоред влакана за повећану чврстоћу. Гуме се разликују по структури слоја корда. У радијалном правцу, нити које улазе у перле су под правим углом у односу на средишњу линију газећег слоја, а труп је по ободу омеђен појасом који се не растегне. Ова структура обезбеђује бољу вучу јер гума боље пријања подлогу. Нажалост, подложнији је оштећењима. (нпр. П/215/55/R16 84Х).
5. Пречник
Овај симбол означава величину наплатка на коју се гума може поставити. Дато у инчима. (нпр. П/215/55/Р16 84 х).
6. Индекс оптерећења
Индекс оптерећења описује максимално дозвољено оптерећење на једној гуми при максималној брзини дозвољеној за гуму (која је описана индексом брзине). На пример, индекс 84 значи да је максимално дозвољено оптерећење гуме 500 кг. Тако да се може користити (са осталим гумама истим) у аутомобилу са максималном дозвољеном тежином од 2000 кг (за аутомобиле са четири точка). Не користите гуме са индексом носивости нижим од оног добијеног од максималне бруто тежине возила. (нпр. П/215/55/Р16 84H)
7. Индекс брзине
Одређује максималну брзину којом возило са овом гумом треба да се вози. "Х" означава максималну брзину од 210 км/х, "Т" - 190 км/х, "В" - 240 км/х. Најбоље је изабрати гуме чији је индекс брзине већи од максималне брзине возила која је наведена у подацима произвођача. (нпр. П/215/55/Р16 84H)
Јењеи Хуго-Бадер, Гоодиеар пресс уред:
– Увођење етикета ће свакако бити од користи за возаче, али предлажем да идете даље при избору гума. Пре свега зато што водећи произвођачи гума тестирају много више параметара, као што је Гоодиеар чак педесет. Ознака показује само како се гума понаша на мокрим површинама, проверавамо и како се гума понаша на снегу и леду, на пример. Додатне информације о гумама помажу да их боље изаберете на основу потреба возача. Аутомобилу који ради у граду, другом који често вози кроз планине, биће потребне различите гуме. Битан је и стил вожње - смирен или динамичнији. Етикета није исцрпан одговор на сва питања возача.
Губернија Бартош
пхото Гоодиеар
У припреми чланка коришћени су материјали са сајта лабелнаопони.пл
