Доњи носач мотора Ниссан Касхкаи

Приметио сам такву сметњу, када се крене с предње стране, чује се куцање одоздо. И када се вози кроз велике неравнине, ове неравнине су се врло јасно чуле.

И када сам променио уље, одлучио сам да се позабавим овим проблемом, почео сам са доњим носачем мотора.

 

Као што сам мислио, није дуго требало тражити кривца за ударце, а све је постало јасно одмах након што сам погледао стари поцепани јастук.

Није било шта да се промени и, пошто сам у јастук забио комад гуменог црева, морао сам да га вратим назад.

Прво сам желео да наручим оригинални носач мотора.

Ниссан 11360-ЈД01Б Леви носач мотора 2 РУБ

Али након што сам прочитао форум саиграча, одлучио сам да ставим аналогни Логан или Меган 2.

Ханс Приес 700553755 Доњи носач мотора 850р.

По броју у каталозима се не боре, али се савршено уклапају!

Уклањање старог јастука и стављање новог је врло једноставно и неће вам требати више од 10 минута, постоје само два шрафа која треба да одврнете, не морате да окачите мотор.. већ прелет или рупа не би шкодила.

 

Поломљени носачи мотора са носача мотора изазивају много непријатности на путу: вибрације, ударци, трзаји, погоршање динамике итд., итд. Овде почињете да псујете све, и замајац са једном масом „као у рукавима“ и амортизере и подупираче. Најнепријатније је да док стоји у саобраћајној гужви у првој брзини, када притиснете кочницу (када се мотор држи свом снагом да не застане), аутомобил почиње дивље да се љуља напред-назад (треба да се тресе). , не љуља - таква контрола је применљива на механичку кутију) .. ППЦ непријатно. У мом случају јесте. Чинило се да мотор није много вибрирао. Међутим, једног дана сам одлучио да га сам преузмем. Одатле је дошао сломљени горњи јастук. Чак сам и љубитељ штедње.” А јастуци су сви ирваси. А за Ренаулт их производи САСИЦХ. 50000 километраже за јастуке није довољно, али је боље 5000. Дуго сам тражио, читао форуме и нашао доста занимљивих ствари. Али онда сам се сетио: возим Рено. А јастуци су сви ирваси. А за Ренаулт их производи САСИЦХ. 50000 километраже за јастуке није довољно, али је боље 5000. Дуго сам тражио, читао форуме и нашао доста занимљивих ствари, али боље од 5000. Дуго сам тражио, читао форуме и нашао много занимљивих ствари, али боље од 5000. Дуго сам тражио, читао форуме и нашао много занимљивих ствари.

Почећу од добро познатог Логановог доњег ИЦЕ јастука, налази се у Касхкаију. Вреди редовно жвакати. У мом случају, био је као нов. Јастук је веома мекан и направљен за удобност. Међутим, због своје мекоће, горњи јастук апсорбује све ударе. Стављање мотора у муљ је сумњив изум инжењера. На срећу, Ренаулт има занимљив „спортски“ аналог овог уређаја (није домаћи производ (од НОИСИ), о којем има мало информација на интернету (постоје теме у Логан Цлубу), али резервни део, вероватно је био замењен пухастим јастуком који кошта из фабрике) .

Шифра му је 82 00 500 928. СВАГ има тако ојачани јастук (али сваг нема баш добре гуме), или можда неко други. 11238-3665Р је вероватно погодан за Ларгус, замењује оригиналну гуму 11360-ЈД01Б, која кошта око три рубље (а у ствари је САСИЦ 4001814! Аналог за Логан је јефтинији. био жив, али ја сам га ставио теже.

 

јастук за леђа

Ниссан 11220-ЕЛ50А - цена је скоро 4 рубље. Претпоставља се да је нови САСИЦ 4001823 прикладан, иако је овај САСИЦ 4001334 више као оригинал - коштају мање од хиљаду рубаља. Нисам нашао ниједну алтернативу (лемфордер кошта скоро 3 хиљаде). Рапро се није усудио да га узме, иако је црево БМВ КВКГ оставило добар утисак. Нисам променио овај јастук јер је мој у реду

Десни предњи јастук. Такође има Реноову значку на себи, али је нажалост Ниссан. Рено значка значи резервни део. У који ауто стављамо ХР16ДЕ? Много аутомобила са овим мотором. У Мегану постоји такав јастук). Међутим, након што сам боље погледао, приметио сам да је предњи јастук ипак мало (потпуно) другачији – збунио ме је простор испод јастука где се налази његова антера. Уклонивши јастук са мотора, био сам убеђен да вреди узети нови. 99% да ће одговарати. И тамо нисам нашао ништа достојно аналога. Да ли је ово сасицх за 3500? Цена је нормална. Одлучено је да се купи Цортецо јастук 80004557 (који замењује оригинални Ниссан Касхкаи). Кошта 5000 - најпогоднија замена за цену. Добро.

Оригинални кодови Ниссан 11210-ЈД000 и Ниссан 11210-ЈД00А. Јастук Меган — Рено 82 00 549 046. Бројеви се бришу одозго кортексом. Пробудио сам се као породица.

Сада о стварној замени. Промењено у "теренским" условима. Ништа компликовано - подижемо ауто, стављамо га на стативе испред,

Како да знате када је време за замену носача мотора? Ако приметите неки од следећих симптома. Потребно је да контактирате ауто сервис:

• волан и ручица мењача вибрирају са мотором
• на путевима у лошем стању чују се ударци и звецкање
• почетак кретања у рикверц прати куцање
• брзине се нагло пребацују, понекад се полуга спонтано враћа у неутрални положај - "обори" брзину

Поверите замену носача мотора само професионалцима!

Носач мотора (јастук) Ниссан Касхкаи је метални елемент - челик или алуминијум - са гуменим уметком, који је дизајниран да монтира јединицу на каросерију аутомобила. Може бити у облику цилиндра, блока или капи. У добром стању, такав носач делимично пригушује вибрације мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), чиме спречава његово кретање, а такође спречава превремено хабање мотора. Неопходно је заменити носаче мотора у присуству најмањих знакова њиховог квара.

ВРСТЕ НОСАЧА

Поред стандардних гумених и металних јастука, возила пословне класе Ниссан Касхкаи користе хидрауличне јастуке. Имају две коморе одвојене покретном мембраном. Мембрана пригушује мање вибрације, попут вожње по равној стази или у празном ходу, а коморе напуњене хидрауличном течношћу елиминишу оштре вибрације приликом изненадног стартовања, кочења и савладавања неравнина. Што се тиче управљања, они могу бити:

1. Механички. Развијају се појединачно за сваки модел аутомобила: или обезбеђују потпуну изолацију буке од каросерије аутомобила у празном ходу, али стварају недовољно пригушивање током вожње, или обрнуто.
2. Елецтрониц. Уз помоћ сензора, такви носачи се могу подесити према степену вибрације мотора, тако да подједнако добро раде и са благим вибрацијама и са преоптерећењима.
3. Динамички лежајеви су нови. Унутар његовог тела налази се посебна течност са металним честицама, која може да промени свој вискозитет под утицајем магнетног поља. Његово стање прате сензори који бележе информације о брзини аутомобила, стилу вожње и стању на путу. На основу тога, густина течности се мења, чиме се регулише крутост.

 

УЗРОЦИ НЕУСПЕХА

Природно хабање носача мотора Ниссан Касхкаи јавља се на 100 км. Чак и ако након прекорачења ове километраже нема знакова кварова, вреди заменити носаче мотора приликом следећег одржавања возила. Носач је подвргнут оптерећењима током читавог рада мотора. Оштећење може настати под различитим околностима:

1. Екстремни стил вожње узрокује да јастуци доживљавају значајна преоптерећења, смањујући њихов радни век за неколико пута.
2. Константан груби рад мотора може довести до лома лежаја сузе.
3. Радни флуиди (моторно и трансмисионо уље, расхладна течност, кочиона течност) га топе када су у контакту са гуменим елементом.
4. Улазак честица прљавштине између плоча такође уништава гуму и делује као абразив на алуминијуму.
5. Због температурних промена, заптивач губи своју пластичност - очвршћава, стиче својства пластичности, а затим постаје прекривен пукотинама. До таквог квара може доћи и код новоинсталираних висококвалитетних делова. Ово ће захтевати другу замену носача мотора Ниссан Касхкаи.
6. Алуминијумске плоче такође могу бити оштећене јаким мразом, посебно ако машина није коришћена дуже време. На њима се појављују микропукотине, које на крају доводе до уништења елемента.
7. Топлота омекшава алуминијум и изазива његово деформисање. Челични причвршћивачи се сматрају издржљивијим, али имају и гумену заптивку која се може брзо срушити.

ЗНАЦИ НОШЕЊА ВЕСЛА

По правилу се на возилима Ниссан Касхкаи користе три или четири носача мотора:

• десно и лево - причвршћено за бочне елементе и тело;
• предњи - монтиран на предњој греди;
• задњи јастук мотора са унутрашњим сагоревањем је постављен на подрам или дно.

Међутим, у неким аутомобилима постоје само два јастука, доњи десни и горњи предњи, а задњи је уобичајен за мотор са унутрашњим сагоревањем и мењач. Неки симптоми квара лежаја ће зависити од локације задњег елемента. Симптоми квара се јављају у зависности од степена оштећења јастука:

1. Са мотора Ниссан Касхкаи који ради, вибрације се преносе на каросерију, волан и ручицу мењача (мјењач).
2. Савладавање неравнина на путу праћено је неравнинама и шкрипањем метала.
3. Приликом покретања уназад, осећа се потисак.
4. Пребацивање домета Ниссан Касхкаи мењача је трзаво, понекад удара у зупчанике.

Вреди напоменути да су скоро сви наведени знаци типични за кварове других компоненти машине: на пример, возач неће одмах повезати ударце са истрошеним јастуком, већ ће сугерисати квар амортизера или носача стабилизатора и избачен зупчаник, са кваровима у самој кутији. Због тога, ако се појаве ови знаци, одмах се обратите сервису аутомобила, где ће искусни механичар моћи да утврди да ли је потребно заменити носач мотора са унутрашњим сагоревањем.

ПОСЛЕДИЦЕ УПРАВЉАЊА АУТОМОБИЛА СА НЕИСПРАВНИМ НОСАЧИМА

Пошто су јастучићи дизајнирани не само да створе амортизер између Ниссан Касхкаи мотора и каросерије, већ и да пригуше вибрације самог мотора са унутрашњим сагоревањем, њихово повећано хабање ће довести до значајног смањења века мотора. Када ради без еластичних причвршћивача (облога), вибрациони мотор може да десинхронизује сопствене механизме: због повећаног хабања делова, током његовог рада појавиће се бука и ударци. На крају, мотор са унутрашњим сагоревањем ће се наслонити на истрошени носач или ће утонути у заштиту мотора.

Такође погледајте: Подршка за мењач у старијим верзијама

ДИЈАГНОСТИКА

Пре одласка у сервис, можете самостално тестирати стање носача. Горњи јастук је обично јасно видљив; може се проверити да ли је гумени уметак деформисан. А да бисте проверили стање левог, десног и доњег носача мотора на Ниссан Касхкаи-у, биће вам потребан помоћник који ће возити аутомобил:

1. Отварамо хаубу.
2. Помоћник пали ауто и одлази.
3. Након једног обртаја точка, лагано притисните кочницу и зауставите се.

Ако постоји деформација у најмање једном носачу, Ниссан Касхкаи мотор ће изгубити стабилност: при покретању ће отићи у страну, а при кочењу ће се вратити у првобитни положај. У аутосервису, механичар ће прегледати јастуке лифта: утврдити степен истрошености сваког од њих, обавестити купца који од њих захтевају замену.

ПОПРАВКЕ

Ниссан Касхкаи носачи се не могу вратити, само замена. На први поглед, овај поступак делује једноставно, као и дизајн елемената. Међутим, чак и за искусног механичара, поправке могу потрајати, јер није могуће уклонити јастук због локације радијатора или компресора клима уређаја. Ако је потребно уклонити компресор, замена јастука (носача) мотора допуњена је услугом за пуњење клима уређаја горивом. Извођење поправки може бити компликовано присуством рђе и на вијцима за причвршћивање и на седишту дела.

Приликом растављања доњих јастука користи се ослонац блока мотора и мењача. Када самостално обављате поправке, потребно је узети у обзир температуру околине, јер се гума стврдне у јаком мразу. Не препоручује се постављање јастука у овом стању.

ПРАВИЛА РАДА

Главни услов, чије ће поштовање помоћи да подупирачи раде на време, је мирна вожња: несметан почетак кретања и исто глатко заустављање ће минимизирати вибрације мотора Ниссан Касхкаи и пролазак препрека на мала брзина ће спречити његово оштро померање, односно прекомерну компресију јастука.

Периодично чишћење тачака причвршћивања од прљавштине спречиће хабање гуменог уметка, спречиће корозију на местима причвршћивања и олакшати њихово уклањање у случају замене носача мотора Ниссан Касхкаи. Редовни преглед доњег дела каросерије ће вам омогућити да унапред утврдите присуство цурења течности возила. Као резултат тога, благовремено одржавање ће помоћи у спречавању неочекиваних кварова не само причвршћивача, већ и других компоненти и система.

ИЗБОР НОВИХ ДЕЛОВА

Леви и десни Ниссан Касхкаи ИЦЕ ваздушни јастуци ће одрадити наведени животни век ако су високог квалитета. Пре куповине новог дела проверите код механичара који ће извршити поправку или код продавца. Носачи имају структурне разлике не само у кућишту, већ иу носачима. Можете купити оригинални Ниссан Касхкаи резервни део, који се налази у каталогу произвођача. (Сличан) део уговора коштаће нешто мање, али не лошијег квалитета. Једина разлика је гаранција на хабање.

Носачи са полиуретанским уметцима постају све популарнији, а не гумени. То је због посебне чврстоће материјала. Полиуретан издржава велика оптерећења без деформисања, не утиче на температуру и не реагује са течностима возила. Наравно, такав резервни део је скупљи, али његов ресурс плаћа трошкове.

Да бисте заменили Ниссан Касхкаи ИЦЕ јастук, не би требало да користите сумњиво јефтин резервни део, чак и ако је назначен познати произвођач. Вероватно неће бити доброг квалитета. Боље је купити подршку од поузданих продаваца који имају сертификате за продате производе.