Ниссан Кс-Траил Текна дЦи 130 КСТрониц 2ВД, наш тест - Тест на путу
Јапански СУВ је простран, удобан и добро завршен. Не пружа ЦВТ ужитак у вожњи, али нуди много.
Pagella
|
|
La Ниссан Кс-Траил - Касхкаијева старија сестра. Изграђен је на платформи на којој је касније рођен Рено Колеос, а почетком 2017. године доживео је важан, али не превише агресиван рестилинг. Ово СУВ комплетан и доступан у конфигурацијама са 5 и 7 седишта, са погоном на предње или све точкове. Испада чврст, простран, удобан и веома свестран. Верзија коју тестирамо је 1.6 дЦи 130 ЦВ Текна, у комбинацији са аутоматским мењачем ЦВТ КСТрониц и погоном на све точкове. Хајде да заједно откријемо његове предности и слабости.
град
Ово очигледно није мали аутомобил за ући. саобраћај грађанин, али истовремено зна како да буде удобан и управљив. Сензори паркирање а камера од 360° је од велике помоћи приликом маневрисања и у уским просторима. Мотор 1.6 130 је тих и гарантује праву полазну тачку. Континуирани мењач ради глатко и глатко, али не искључује проклизавање при јаком убрзању.
Ван града
Ако на једној страни Кс-Траил веома је удобан, простран и удобнос друге стране, (разумљиво) је мало мање пријатно у вожњи од сестре Касхкаи: и за већу масу неизбежно се мало повећава котрљање, и за управљач, што није превише једноставно. С друге стране, боље упија неравнине на асфалту и такође је дизајниран за употребу ван путева. ЦВТ је више цењен при малим и / или константним брзинама: када је често потребно мењати брзине, када темпо постаје стабилнији, ефекат скутера се благо појављује (типично за ову врсту мењача). ТХЕ потрошња просечне вредности пронађене током испитивања су око 14-15 км / л.
аутопут
На Ниссан Кс-Траил путујете далеко удобност... Положај возача је повишен, али оптималан. Звучна изолација кабине је такође одлична, као и мотор, који је тих при 130 км / х и чини дуга путовања веома пријатним.
Живот на броду
La Кс-Траил у верзији Текна веома је добро завршен, са висококвалитетним кожним ентеријером, чврстом и добро изграђеном командном таблом и савршено структурираном кокпитом. Нема места на броду, има софа на извлачење и модуларно, што вам омогућава да максимално искористите свеске у складу са тренутним потребама. Капацитет пртљажниккоји се наставља КСНУМКС литара (Конфигурација са 5 седишта) до приближно 2.000 са преклопљеним задњим седиштем. Висина прага за утовар је такође добра. И 700 евра кров са панорамским погледом овај новац је добро потрошен.
Цена и трошкови
La Ниссан Кс-Траил има почетну цену од око 29.000 евра. Верзија Текна 1.6 дЦи 130 од naš test – максимална цена – цца. КСНУМКС евро... Возило стандардно долази са сензорима за паркирање, ЛЕД фаровима, 19-инчним точковима, двозонском климом, темпоматом (није прилагодљиво), 7-инчним инфотаинмент системом, кожним тапацирунгом и другим.
сигурност
Донација сигурност од Ниссан Кс-Траил (пет звездица на тестовима судара Еуро НЦАП -а) веома богат: предњи, бочни ваздушни јастуци и завесе, помоћник при кретању на узбрдици, прикључци Исофик, контроле стабилности и проклизавања, надзор притиска у гумама, сигурносни штит (аутоматско кочење са препознавањем пешака, упозорење о напуштању траке за пренос, саобраћај Детекција сигнала и аутоматска помоћ при дугом светлу) и Сафети Схиелд Плус (детекција пажње возача, помоћ при паркирању, покривеност мртвог угла и откривање задњих препрека). Увек ефикасан тамо кочење, у свим ситуацијама.
Спецификация
| Размеры | КСНУМКСкКСНУМКСкКСНУМКС |
| мотор | КСНУМКС цм |
| Потенци | 130 к.п. и 320 Нм |
| перформансе | 188 км / х 10,5 сек од 0 до 100 км / х |
| Ствол | 565 / 1996 литара |
| потрошња | 5,2 л / 100 км |
