Тест вожња Ниссан Касхкаи 1.6 ДИГ-Т: поглед у будућност

Занимљива комбинација за оне који не желе да Касхкаи буде погон на два точка и дизел мотор.

Из године у годину постаје све очигледније да се стално повећана продаја СУВ-ова и кросовера продаје из низа субјективних и неких објективних разлога, али присуство теренских возила ретко је један од њих. Штавише, све више и више купаца држи се визије ове врсте аутомобилског концепта много више од вуче постигнуте било којом врстом технологије погона на све точкове.

У другој генерацији Касхкаија, Ниссанови дизајнери били су врло опрезни у развијању стилске филозофије прве генерације, док су се инжењери побринули да аутомобил има све технологије које савез Ниссан-Ренаулт може понудити. Кључне одлуке. Ниссан Касхкаи заснован је на модуларној платформи за моделе са попречним распоредом мотора, чија је унутрашња ознака ЦМФ. За варијанте са погоном на предње точкове, попут оне која се тестира, постоји задња осовина са торзионом шипком. Модели са двоструким мењачем опремљени су задњим вешањем са више веза.

Самопоуздана вожња, складно подешена шасија

Чак и са основном торзијском шасијом на задњој осовини, Ниссан Касхкаи импресионира својом заиста пријатном удобношћу вожње. Двокоморни амортизери имају одвојене канале за кратке и дугачке неравнине и веома добро упијају неравнине на површини пута. Још једна занимљива технологија је аутоматско снабдевање малих импулса кочења или убрзања, који имају за циљ балансирање оптерећења између две осовине. Наравно, присуство било каквих технолошких подешавања не замењује двоструки мењач, али за аутомобил са само погоном на предње точкове и релативно високим центром гравитације, Ниссан Касхкаи 1.6 ДИГ-Т изненађује заиста добрим пријањањем чак и на клизавој површини, а његово понашање је поуздано и поуздано. Само је повратна информација са управљача могла бити прецизнија, али волан је пријатно лаган и у складу са опуштеним стилом вожње аутомобила.

Али најпријатније изненађење је мотор од 163 кс. 33 коњске снаге снажније од дизелског 1.6 дЦи, док се у поређењу са максималним обртним моментом очекује да самозапаљива јединица победи са 320 Нм при 1750 о / мин насупрот 240 Нм при 2000 о / мин. ... Међутим, ова разлика само делимично показује стварну стварност, јер се код бензинског мотора снага генерише много равномерније, а 240 њутон метара доступно је у импресивно широком опсегу између 2000 и 4000 о / мин. Опремљен директним убризгавањем горива, бензински мотор врло добро реагује на гас, почиње самоуверено да вуче из врло ниских обртаја, тих је и уравнотежен, а синхронизација са благо мењајућим шестостепеним мењачем је такође одлична.

У директном поређењу потрошње горива дизел свакако побеђује, али не много – 1.6 дЦи уз штедљив стил вожње може да падне испод границе од шест одсто, а у нормалним условима троши у просеку око 6,5 л/100 км, бензинац му брат је током тестова рекао да је просечна потрошња нешто више од 7 л/100 км, што је апсолутно разумна вредност за аутомобил са параметрима Ниссан Касхкаи 1.6 ДИГ-Т. Са разликом у цени од 3600 лв. Потрошња горива се тешко може сматрати аргументом у корист дизел горива - стварне предности модерне јединице од 130 КС. имају снажнију вучу и, на крају, али не и најмање важно, могућност комбиновања са погоном на сва четири точка, што тренутно није доступно за бензинске моделе.

Богата и модерна опрема

Ниссан Касхкаи се може сматрати једним од пространих представника компактног СУВ сегмента и чак би га требало дефинисати као једног од најфункционалнијих међу њима. Ово последње се манифестује у детаљима као што су удобне Исофик куке за причвршћивање дечјег седишта и лак путнички приступ кабини, као и у необично богатом асортиману система помоћи. Ту спада и сурроунд камера која приказује птичји поглед на возило и помаже Касхкаи-у да маневрише са најближим центиметром. Дотична камера део је свеобухватне мере безбедности која укључује помоћника за надгледање знакова умора возача, помоћника за надгледање мртвих тачака и помоћника за снимање покрета који упозорава када се објекти окрећу уназад. око кола. Овим технологијама морамо додати помоћника за упозорење на судар и упозорење на напуштање траке. Још боља вест је да сваки од система заиста поуздано ради и помаже возачу. Снажне и поуздане кочнице и ЛЕД светла такође доприносе високом нивоу сигурности.

ЗАКЉУЧАК

Ниссан Касхкаи 1.6 ДИГ-Т је изузетно добра алтернатива за свакога ко се не држи двоструког погона и дизел мотора. За возило са предњим погоном, јапански модел показује веома добру вучу и солидну управљивост, док бензински мотор карактерише хармоничан развој снаге, рафинирани манири, поуздана вуча и изузетно ниска потрошња горива.

Текст: Бозхан Босхнаков