Ниссан Леаф И са батеријом од 62 кВх? Могуће је, а домет лета прелази 390 км! Цена? Плаши, али не убија [видео]

Канадски стручњак за електрична возила Сајмон Андре купио је батерије од Ниссан Леаф е + да би стао у прву генерацију Леаф-а. Испоставило се да модернизација није била тешка, а замена пакета са 62 кВх дала је аутомобилу резерву снаге од 393 километра без допуњавања. Цена целе операције је око 13 Ц $.

Надоградите свој Ниссан Леаф на снажнију батерију? Извршни и релативно јефтин

Преглед садржаја

• Надоградите свој Ниссан Леаф на већу батерију? Радна и релативно јефтина
  • Цена

Ниссан Леаф 24. генерације имао је батерије укупног капацитета 30 или 40 кВх. Друга генерација је први пут увела пакет од 62 кВх, а недавно је представљен и Леаф е+ са батеријама укупног капацитета XNUMX кВх.

> Ниссан Леаф е +, рецензија ЕВ Револутион: пристојан домет, снага пуњења разочаравајућа, није видљив Рапидгате [ИоуТубе]

Пажљиви посматрачи су приметили да се две генерације не разликују много једна од друге. Новији је добио ажурирану каросерију и унутрашњост, али су коришћене технологије биле сличне. Ниссан је одлучио да активно не хлади батерије, што, као што можете претпоставити, умногоме поједностављује уградњу новог пакета у шасију модела прве генерације.

Батерија капацитета 62 кВх је за 3,8 центиметара дебља од старије – што значи да је клиренс возила смањен за овај износ. Само шрафови са стране нису одговарали, па је Андре одлучио да користи додатну подлошку (цев) дебљине 3,8 цм. Остали шрафови савршено се уклапају.

Испоставило се да су и конектори идентични.тако да ни овде нису биле потребне модификације. Коришћен је само додатни мрежни пролаз (Баттери ЦАН Гатеваи, ГТВНЛ 1112) између пакета од 62 кВх и возила.

Ниссан Леаф (2015) са пакетом од 62 кВх се сасвим нормално покреће, грешке се не виде на екрану. Са 95 посто напуњеним пакетом, пријавио је домет од 373 километра, што значи скоро 393 километра са пуном батеријом! Ниво пуњења је такође потврдио ЛеафСпи Про, који је представио корисни капацитет пакета: 58,2 кВх.

Бравар тврди да се ауто пуни без проблема на полубрзој и брзој (ЦЦС) станици за пуњење:

Цена

Колико кошта такво ажурирање? У једном од својих коментара, Андре је навео „око 13 Ц$“ у зависности од стања пакета који се тренутно налази у аутомобилу. То јесте еквивалентно нешто више од 38 ПЛН.

Поређења ради: информације из различитих делова света говоре да Ниссан захтева еквивалент од 90-130 хиљада злота за замену батерија са идентичним, са истом снагом (24 или 30 кВх):

> Ниссан широм света тражи 90-130 ПЛН за нову батерију?! [Освјежи]

Ово би могло да вас занима: