Ниссан Леаф еПлус – Елецтрек преглед: Слично свом претходнику, али са већом батеријом

Портал Елецтрек је замољен да тестира Ниссан Леаф 62 кВх, модел Леаф еПлус / е +. Аутомобил је идентификован као ажурирање тренутне верзије, односно „[стари] Леаф са већом батеријом“, што резултира бољом динамиком вожње и већим дометом са једним пуњењем.

Возило које је тестирао Елецтрек (извор) је нови Ниссан Леаф е+ (2019) са укупним капацитетом батерије од 62 кВх и ЕПА од 364 км заједно. Његов обртни момент је 340 Нм, снага - 160 кВ (218 кс) уместо претходних 110 кВ (150 кс).

Аутомобил је био у најбогатијој верзији СЛ-а, који у Пољској мање-више одговара Текни.

Путовање

Најбољи технички параметри аутомобила су најуочљивији током убрзања: већа батерија значи више снаге која се у сваком тренутку може пренети на точкове. Чак и када возите брзо.

Новинар Елецтрека је приметио да произвођач вероватно није ограничио могућност оштрог оверклока. Неки произвођачи овде праве електрична возила слична моторима са унутрашњим сагоревањем, тако да је одговор на притискање педале гаса спор и постепен. Лист одмах реагује и брзо се креће напред.

Ниссан Леаф акумулатор и мењач. Предњи део возила је у горњем левом углу илустрације (ц) Ниссан.

Осећа се већа тежина у батерији. Доживећемо то у угловима. А то што електрична возила најчешће имају гуме са мањим отпором котрљања, односно слабијим приањањем, свакако нам неће помоћи.

Распон енергије и потрошња

У брзој агресивној вожњи, која је коришћена за тестирање способности возила, проверени Леаф 62 кВх требало би да пређе око 290 километара са једним пуњењем. Може се очекивати да ће домет возила бити сличан. У нормалним условима вожње, Леаф е + би требало лако да пређе 300 километара и достигне обећаних 364 километра на батерију.

> Електрична возила са дометом већим од 300 км - класа Ц или компакт [РЕТИНГ]

Слетање

Када се пуни из утичнице НЕМА 14-50 у САД – што је еквивалентно утичници за напајање, али способно за веће оптерећење – Ниссан Леаф би требало да се потпуно напуни за 11,5 сати. На стандардном Цхадему од 50 кВ, аутомобил би требао достићи 80 посто снаге за 60 минута, на Цхадему од 100 кВ за 45 минута.

Произвођач обећава брзину пуњења од 70 кВ, вршна - 100 кВ. Горњи подаци су занимљиви: из њих је лако израчунати да би на 50кВ аутомобил требало да буде у стању да одржи снагу близу максимума (49,6кВ), али са пуњачем који подржава 100кВ, то ће бити само 66кВ.

Ниссан Леаф е+ Цхадемо утичница се одликује утикачем са ознаком "е+". Поред њега, испод поклопца се налази утичница за пуњење из мреже наизменичне струје - на фотографији је Ниссан Тип 1 (ц).

Хлађење батерије

Ниссан Леаф е + не хлади активно батерију, иако постоје информације да има вентилатор који се активира када се пуни у режиму мировања. Међутим, произвођач се може похвалити да је смањио унутрашњи отпор система, што би требало да смањи стварање топлоте током пуњења батерије. У овом случају, батерија ће се спорије загревати и током пуњења и током употребе.

Нова батерија Ниссан Леаф е + је само неколико милиметара већа од претходне, али и даље садржи 62 ћелије уместо досадашњих 40 кВх. Модули у њему су чврсто збијени и простором се каже да се боље управља (ц) Ниссан

Инфотаинмент систем, комуникације, нове технологије

Мултимедијални систем новог Ниссан Леаф-а је описан као не баш успешан - на срећу, аутомобил подржава Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Оно што је ново је преузимање ажурирања софтвера путем Ви-Фи мреже, иако чланак покрива само функције мултимедијалног система и мапа.

Утврђено је да је ПроПилот тешко активирати (захтева обуку), али способност да се пронађе центар траке и посматра друга возила у истој траци препозната је боље од Теслиног аутопилота.

Суммари

Као што смо споменули на почетку, нови Ниссан Леаф е + је препознат као еволутивни развој претходне верзије са већим дометом и бржим пуњењем, али без компромиса по [добром] удобности вожње.

Аутомобил се такође може наручити у Пољској: цена Ниссан Леаф е +3 ЗЕРО почиње од 201 ПЛН.

> ЦЕНЕ: Ниссан Леаф е + 3.0 је доступан од 201 ПЛН, Леаф 200 3.0 кВх - 40 ПЛН. Колико се разликују?

Ово би могло да вас занима: