Nema iskre

Када недостаје искра ви, наравно, никада нећете покренути аутомобил, ау таквој ситуацији, пре свега, морате проверити систем паљења.

Систем паљења аутомобила игра кључну улогу у његовом раду. Ако се, уз многе друге кварове, аутомобил може испоручити на сервис самостално, онда у случају проблема са паљењем, мало је вероватно да ће уопште бити могуће покренути мотор са унутрашњим сагоревањем.

Како проверити варницу

Провера варнице на свећи може се извршити на неколико начина:

1. Проверите масу (тело свеће је притиснуто на мотор са унутрашњим сагоревањем и искра се анализира током ротације помоћу стартера).
2. Провера свеће мултиметром (можете одредити квар свеће).
3. Дијагноза помоћу тестера на бази пиезоелектричног елемента (принцип верификације је сличан методи квара на масу, утврђује се присуство варнице и углавном се користи на аутомобилима са убризгавањем).

Glavni razlozi zašto nema varnice

• проблем са свјећицама (потопљене или неисправне);
• квар високонапонских жица или губитак контакта;
• разлог је у сензору радилице (потребна је провера мултиметром);
• квар у модулу за паљење;
• квар завојнице за паљење;
• проблем у прекидачу;
• квар дистрибутера (сагоревање контаката, губитак зазора);
• лош контакт жице за уземљење;
• квар или квар рачунара.

Нема ињектора за варнице

Са провером варнице на аутомобилима са убризгавањем, морате бити веома опрезни (посебно за стране аутомобиле - можете спалити електронску јединицу).

Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:

• контролер;
• цео модул;
• намотај или средишња жица.

Целокупни поступак верификације треба започети од интегритета осигурача, стања контаката уземљења и контаката на високонапонским жицама.

Ако нема варнице из завојнице паљења, узрок се може скривати на многим местима. Пре свега, потребно је да проверите високонапонску оклопну жицу, која мора бити у савршеном стању и без ломљења изолације. У супротном, жица се мора заменити.

Нема варнице, провери свећицу

Ако проблем није решен, проверите свећице. Контакти утикача морају бити чисти. У томе nema iskre, можда су криви прљави контакти свећица. Свеће је најбоље заменити, али можете очистити и контакте. Али пре него што промените свеће, проверите да ли пражњење стиже до самих свећа. Да бисте то урадили, уклоните жицу свећице и доведите је до каросерије аутомобила на растојању од 0,5 цм.. Померите стартер неколико пута и видите да ли постоји варница између жице и каросерије. Варница треба да буде бела са благо плавом нијансом. Ако је одсутан или присутан, али са другом нијансом, можемо рећи да су свеће у реду, а проблем је у срцу система за паљење аутомобила - завојници.

Како проверити искру на завојници паљења

да бисте се уверили да калем уопште ради, извуците жицу из разводника-прекидача која долази из завојнице. Са њим се врши исти тест као и са жицама свећа, наиме доводе жицу на растојање од 0,5 цм и померају стартер. Сада, без обзира на резултат, можемо тачно говорити о узроку квара.

Ако постоји варница, онда је проблем у разводнику-прекидачу; ако нема варнице, онда је калем за паљење неисправан.

Provera zavojnice za paljenje

У првом случају, потребно је да проверите контакте у дистрибутеру-прекидачу на оксидацију, оштећење изолације, а такође проверите здравље ротора. Ако због тога нема варнице, онда се ротор мора заменити.

Провера завојнице за паљење такође се састоји у испитивању интегритета намотаја за физичка оштећења, као и изгорелих тачака, што указује на кратак спој у завојници. У овим случајевима, калем се мора или поправити или заменити.

Ако после провере схватите да је ауто постоји варница, али не почиње он, онда, можда, захтева замену прекидача за паљење.