Неправилан рад мотора - сазнајте о најчешћим узроцима неуједначеног рада срца аутомобила! Шта учинити ако се ауто трза у празном ходу?

Мотор ради неравномерно - да ли је то разлог за забринутост?

Погон је срце аутомобила. Због тога не треба потцењивати било какве необичне симптоме. Неуједначене перформансе мотора су без сумње разлог за забринутост. Ово може бити знак разних проблема у машини. Обично се такав неуједначен рад мотора јавља паралелно са трзајима. Разлози за то могу бити различити, у зависности од тога да ли је у питању бензински, дизел или гасни мотор.

Најчешће је неуједначен рад мотора у празном ходу или у празном ходу резултат прекида у радном циклусу погонске јединице. Може бити погођен један или више цилиндара. Дешава се да ће такав проблем бити привремен или ће се поновити. Посебно је алармантно када мотор дуго ради с прекидима. Игнорисање оваквог стања неће елиминисати недостатак. Понекад отклањање таквог квара може бити тривијално када је у питању замена свећица, на пример.

Главни узроци неуједначеног рада бензинског и гасног мотора

Разлози квара могу бити веома различити и зависиће од врсте напајања. Неки од њих ће бити заједнички за све типове погона. Узрок неуједначеног рада мотора може бити зачепљен филтер горива или неисправни бризгаљке. Другачија је ситуација са аутомобилима на течни гас. Ако имате такву поставку, имајте на уму да до прекида долази само када се аутомобил пребаци на гас или и када се вози на бензин.

Истрошене свећице су главни узрок неравномерног рада мотора на бензин.

Истрошене свећице могу бити главни узрок нестабилности мотора. Испоставља се да је само мали зазор на електродама коришћених свећица, који може бити и 1 мм, довољан да отежа стварање варнице у комори за сагоревање. Ово, заузврат, може довести до погрешног паљења. Профилактички инсталирајте нове свећице на сваких 30 км. Запамтите да свећице од иридијума или платине могу да трају до 100 км. Што се тиче ових компоненти, ситуација је нешто другачија са неуједначеним радом дизел мотора, јер. Грејачине паљење.

Старе жице за паљење и неуједначен рад мотора

Дешава се да мотор ради неравномерно због покидане жице за паљење. Ако су неисправни, можда неће имати снагу. То ће заузврат довести до њиховог испадања заједно са паљењем. Тамо присутна штета отежава прескакање варнице. Каблове треба редовно мењати сваке 4 године.

Завојнице за паљење морају бити замењене

Завојнице паљења не раде у скоро сваком аутомобилу. Разлог за ову појаву је полагање вруће главе на свећице. Овај проблем ће се највероватније појавити у аутомобилима које је произвођач опремио засебним намотајима.

Истрошена пумпа за гориво и зачепљен филтер горива

Неправилан рад мотора на бензин, па ће због тога доћи до трзаја у случају квара система горива. Зачепљен филтер горива може бити кривац. Најчешће се такав квар јавља са великом километражом, када се овај елемент дуго није мењао. Истрошена пумпа за гориво ће узроковати да мотор ради грубо при снажном убрзању. То једноставно неће бити тако ефикасно.

Дотрајали ињектори и неуједначен рад мотора при малим брзинама

Понекад су истрошени ињектори извор проблема. У овој ситуацији, приметићете да мотор ради грубо на ниским обртајима. Нетачна очитавања сензора или прљаво кућиште лептира за гас такође могу бити проблем. У овим условима може доћи до нестабилног рада у празном ходу.

Пропусне подлошке испод ињектора узрокују неуједначен рад мотора 

У вашем аутомобилу може доћи до неравномерног рада дизел мотора у празном ходу ако се појави чак и мало цурење. Ово може бити довољно да јединица за напајање изгуби компресију и почне да ради неуредно. Узрок губитка притиска у Цоммон Раил моторима може бити цурење подложака испод ињектора. Међутим, у таквој ситуацији није довољно једноставно заменити ове елементе. Мораћете да поравнате прорезе на глави са исправним секачем. 

Дијагностику ињектора треба да обављају професионалци. Затим ће стручњаци проверити преводе: извршити исправке и повезати тестер. Ако открију цурење, знаћете да је то био узрок повременог рада мотора у празном ходу.

Неправилан рад дизел мотора у аутомобилу

Ако се проблем тиче неравномерног рада мотора након покретања дизел мотора, онда је разлог много чешће него у случају бензинских мотора, неисправан систем горива. Дизел гориво је мање уједначено у саставу од бензина. Ово гориво са најлошијим својствима детерџента. Због тога постоји тенденција таложења чврстих фаза и смањења температуре.

Разлози за неуједначен рад дизел мотора могу лежати у чињеници да је филтер горива суочен са тешким задатком. Треба га често проверавати јер ће се зачепити више него код бензинских мотора. Може се десити и да је дизел гориво контаминирано. Тада ће електрична пумпа у резервоару патити. Изгубиће перформансе и аутомобил ће стати при великим брзинама.

Нестабилан рад мотора требало би да вас одмах упозори. Што пре пронађете проблем, лакше ћете га решити. Многи фактори утичу на перформансе погона. Понекад само механичар може тачно утврдити узрок квара.