Проблеми са вешањем аутомобила - како пронаћи, елиминисати
Садржина
Ако постоје знаци деформације, већина делова се мора заменити: осовина, чауре и горње/доње полуге, куглични лежајеви, тихи блокови, гуме, опруге, прашници, шарке, лимови торзионих шипки, компресијски вентил, заптивке вретена.
Ако се открије квар суспензије аутомобила, хитно је потребно извршити потпуну дијагностику возила. Само благовремена поправка истрошених делова може гарантовати удобну и несметану вожњу.
Зашто се поквари вешање у аутомобилу?
Елементи шасије се састоје од стабилизаторских шипки, амортизера, тихих блокова, опруга и шарки. Сви ови механизми комбинују тело и точкове у заједничку платформу, пружајући аутомобилу стабилност и глатку вожњу на путу. Током кретања, ове јединице вешања су изложене агресивним утицајима околине и ударним оптерећењима, што доводи до њиховог брзог хабања.
Просечан радни век јединице суспензије је 60-60 хиљада километара. Ова цифра се може повећати за 3 пута ако возите по савршено равним стазама, избегавате јаме и ударне рупе. Отуда закључак да су главни разлог квара овог агрегата честа путовања на путевима са лошим стањем на путу. Међу осталим факторима који утичу на животни век елемената доњег строја, може се приметити следеће:
- квалитет монтаже делова;
- карактеристике дизајна машине;
- стил вожње возача.
Произвођачи опремају машине мулти-линк системом, еластокинематиком, подесивим амортизерима и другим технологијама. Али маргина сигурности ових сложених механизама је понекад нижа него код једноставних модела из 90-их. То је због чињенице да се сада инжењери фокусирају на побољшање управљивости аутомобила, а не на снагу шасије. Због тога, машине често користе материјале од лаких легура да би смањиле тежину без опруге или уградиле велике гуме ниског профила.
Много зависи од пажљивог рада аутомобила. На пример, ако не очистите опруге од прљавштине, не обнављајте слој антикорозивног премаза са њима, онда ће ови делови брзо зарђати и могу пукнути. А они који воле да „дрифтују“, нагло коче и окрећу волан када наиђу на ударну рупу, убрзавају хабање стабилизатора. На овај елемент негативно утиче и паркирање под великим бочним углом.
Шта је предње вешање аутомобила
Знаци сломљене суспензије
У већини случајева, проблем шасије се може проценити по страним звуцима током вожње по неравним површинама. Поред тога, возач има проблема са управљањем. Неки проблеми се могу идентификовати само потпуним прегледом аутомобила (на пример, поцепана пртљажник кугличног зглоба).
Главни симптоми проблема са суспензијом:
- губитак путање аутомобила при уласку у скретање;
- чест и неразуман рад система за заштиту од клизања;
- снажно превртање и губитак стабилности током маневрисања;
- продужене вибрације тела након савладавања удараца или наглог кочења;
- "квар" суспензије;
- вибрације, ударци и шкрипе при вожњи по неравном путу и скретању;
- ауто води на "лево" или "десно" у правој линији;
- значајно смањен размак од тла при утовару аутомобила;
- неравномерно хабање газећег слоја гуме;
- на паркингу се мрља од мазива.
Ако се пронађе један или више ових знакова, одмах се обратите сервисном центру. Они ће извршити комплетну дијагностику машине и заменити неисправне делове.
Разлози квара
У основи, све компоненте вешања брзо покваре због честих путовања на неравним површинама и агресивног стила вожње. Нарочито ако возач улети у јаму са окренутим воланом или притиснутом папучицом кочнице.
Независна суспензија
Листа "чирева" за сваку компоненту суспензије:
- Стабилизатори отказују због судара са ивичњацима и другим препрекама.
- Амортизери се плаше прљавштине. Он, прошавши кроз поцепане гумене прашнике, повећава трење и хабање покретних елемената.
- Тихи блокови су уништени хладноћом, топлотом и хемикалијама.
- Шарке за ресурсе смањују јаке ударце од удараца и употребу гуме ниског профила.
- Опруге су осетљиве на оптерећење аутомобила и рђу од прљавштине.
Други узроци квара суспензије укључују:
- лош квалитет израде или структурни недостаци;
- кршење углова уградње гума током одржавања;
- "тунинг" није по прописима.
Важно је узети у обзир да друге неисправне компоненте аутомобила (на пример, систем преноса, кочнице, каросерија, управљање) могу оштетити вешање.
Како препознати квар
Да би се у потпуности дијагностиковала суспензија и идентификовао узрок проблема, аутомобил се мора одвести у "јаму". Затим погледајте све гумене заптивке, поклопце, тихе блокове, кугличне зглобове, причвршћиваче, крајеве англијске шипке. Ако су оштећени, делови се морају заменити.
Ако је клиренс постао мањи од очекиваног, онда су опруге „попуштене“.
Тихи блокови се проверавају кретањем. Ако нема шкрипе, играња и гумена заптивка није оштећена, онда је све у реду.
Лако је проценити стање лежајева након љуљања каросерије аутомобила горе-доле. Ако машина флуктуира више од 2 пута, онда се део мора променити.
Неисправност можете да идентификујете са чауром за вођицу и врховима по реверима и тетурању на бочне летве и зупчаника волана.
Ако се током кретања чује уједначен шум, онда треба проверити стање лежаја точка. Не би требало да свира када је гума одврнута.
Načini otklanjanja loma
Ако постоје знаци деформације, већина делова се мора заменити: осовина, чауре и горње/доње полуге, куглични лежајеви, тихи блокови, гуме, опруге, прашници, шарке, лимови торзионих шипки, компресијски вентил, заптивке вретена.
Суспензија са погоном на задње точкове
Али, неки делови шасије се могу сами поправити без уградње нових делова:
- Ако постоји недостатак подмазивања у шаркама сталка, подмажите елементе.
- Ако су причвршћивачи амортизера и клипа лабави, затегните матице.
- Савијени носач, рама и стуб каросерије — исправити.
- Неисправан зазор у лежајевима - подесите.
- Неравнотежа гума - извршите исправно подешавање.
- Неравномерно хабање газећег слоја - Надувајте гуме на нормално.
Важно је узети у обзир да се због малог квара суспензије аутомобила повећава оптерећење на свим чворовима шасије. Ако одложите поправку, то може довести до хитне ситуације на путу.
