Недостаци система управљања у Лублину

Било је већ 110 неуспеха. На срећу, нико није страдао, иако искључивање управљачког система значи губитак контроле над аутомобилом.

Лублин Даевоо је у Пољској продао 40 возила Лублин ИИ и Лублин ИИИ са неисправним системом управљања.

Произведени су од марта 1997. до новембра 2000. године, а од маја 2000. пуштени су на тржиште потпуно свесни шта су урадили. Трошкови поправке од 60 до 110 зл.

Нема везе што Даевоо не плаћа ове поправке, јер новца нема, дешава се. Застрашујуће је, међутим, да бренд са седиштем у Сеулу прави аутомобиле који не морају да напуштају фабрику. Урадила је ово знајући за ману. То је отежало препродају Лублина и снизило њихову цену – учинило нас је великим и дебелим. Корејци су лепо набројали ко им шта дугује у Пољској. Не знам како да гледам на скандал у Лублину и на коју страну да га ставим? Пошто су се Корејци из Лублина и Жерана смели, о томе нема са ким.