Потцењена ламбда сонда
Ламбда сонда (или сензор кисеоника) је веома важан део издувног система. Његов рад има велики утицај на емисију издувних гасова и потрошњу горива.
Неисправна ламбда сонда доводи до прекорачења границе токсичности издувних гасова. Остале негативне последице неисправности ламбда сонде су значајно повећање потрошње горива, до 50 одсто, и смањење снаге мотора. Да бисте спречили такве неповољне ситуације, препоручује се провера ламбда сонде сваких 30 КСНУМКС. километара.
„Редовне провере и могућа замена истрошене ламбда сонде корисни су и из економских и из еколошких разлога“, каже Дариусз Пиасковски, власник Мебуса, компаније специјализоване за поправку и замену издувних система. – Одржавање ове компоненте је јефтино у поређењу са оштећењима која могу настати услед њене нефункционалности. Покварена ламбда сонда има велики утицај на квар катализатора и брзо хабање. Ово је због неповољног састава смеше издувних гасова, што доводи до оштећења катализатора и потребе за његовом заменом.
На хабање ламбда сонде утиче радно окружење. Изложен је константном топлотном, хемијском и механичком напрезању, тако да старији сензори могу да повећају емисију издувних гасова. У нормалним условима, сонда ради исправно за око 50-80 хиљада. км, загрејане сонде достижу радни век до 160 хиљада км. Елемент који узрокује брже трошење или трајно оштећење сензора кисеоника је нискооктанско, контаминирано или оловно гориво.
„Хабање сонде је такође убрзано честицама уља или воде које могу ући у издувни систем на различите начине“, рекао је Дариусз Пиасковски. – Неисправност електричног система такође може проузроковати штету. Треба запамтити да праћење перформанси ламбда сонде утиче на нашу безбедност, јер као резултат њеног квара, катализатор се може чак и запалити, а самим тим и цео аутомобил.
До врха чланка
