Није свима тако очигледно. И врло је лако погрешити

Последњи празнични викенд је обично време изузетно густог саобраћаја на путевима. Пожурите, саобраћајне гужве и искушење да се сустигне су околности које не доприносе безбедности вожње. Због тога је препоручљиво да планирате своје путовање унапред како би оно протекло несметано и кренуло на пут пре него што почне шпиц саобраћаја.

Крај годишњег одмора је увек повезан са повратком са одмора и повећањем саобраћаја на путевима. Често одлазимо у последњем тренутку и у журби, а поред тога, многи возачи могу да доживе стрес који је повезан са повратком на своје дужности или задужењем са посла. Међутим, стварање нервозне атмосфере у аутомобилу не доприноси безбедности вожње. Уверите се да ваша иритација или журба што мање утичу на ваше понашање у вожњи и одлуке на путу. Понекад сигурносни системи у аутомобилима могу помоћи возачу. Међутим, како нам повратак са одмора не би постао непријатно искуство, вреди се за њега припремити.

НЕМОЈТЕ ПЛАНИРАТИ ЗА ПОСЛЕДЊИ ПУТ

Често постоји журба на повратку, јер возачи желе да смање време путовања и да се што пре врате кући. Одлагање полазака на последњи минут може довести до искушења да се касније сустигне пребрзом или ризичним маневрима дуж руте. Треба узети у обзир и друге возаче који су у сличној ситуацији и такође су у журби, што може довести до мање опрезне од уобичајене вожње, неодржавања прописаног растојања између аутомобила и непрописног претицања. Зато, пре него што кренете на пут, проверите када је промет на траси највећи и кренете раније.

Такође погледајте: Када могу да наручим додатну регистарску таблицу?

Приликом планирања повратка последњег викенда празника, мора се узети у обзир много већа гужва у саобраћају и потешкоће у вези са тим. Због тога је утолико важније да будете посебно опрезни и да своју брзину и стил вожње прилагодите условима који преовлађују. Штавише, често возимо не сами, већ у једном аутомобилу неколико људи. каже Адам Бернард, директор Ауто школе Рено.

НЕ СПАВАЈ У ВОЖЊИ

Важно је да се возач добро одмори пре поласка на пут, јер умор и поспаност током вожње значе да спорије реагујете, што може довести до губитка контроле над возилом и повећања ризика од незгоде. Возач никада не треба да игнорише знаке умора као што су тешкоће у концентрацији, тешки капци, често зевање или одсуство саобраћајног знака. У таквој ситуацији могу помоћи, пре свега, честе паузе за одмор или кретање. Можете се спасити и испијањем јаке кафе, а у вожњи треба укључити хладнији проток ваздуха.

Дешава се, међутим, да умор возача, у комбинацији са монотонијом вожње, доведе до тога да заспи за воланом и изненада напусти траку. Ово је веома опасно, због чега су новији аутомобили опремљени упозорењем о напуштању траке (ЛДВ) и помоћи при одржавању траке (ЛКА). Захваљујући томе, аутомобил може унапред да реагује на промену колосека - камера снима хоризонталне ознаке на путу, а систем упозорава возача о ненамерном преласку непрекидне или испрекидане траке одређеном брзином. Систем аутоматски коригује стазу ако возило почне да излази из траке а да се лампица упозорења не упали. Међутим, савремене технологије могу само помоћи возачу да безбедно вози, али не замењују добар одмор пре путовања. Зато је боље не дозволити ситуације у којима се такав систем може укључити.

КАДА СТАНЕШ НА СТАЗАМА

Може се десити да чак и заказивањем времена поласка за време најмањег саобраћаја, нећемо избећи гужве на свом путу. У овом случају, посебно је важно одржавати одговарајућу удаљеност од возила испред. У таквим условима добро ће радити темпомат са функцијом Стоп & Го, који се може уградити у аутомобил и стандардно и као опција. Овај систем ради од 0 до 170 км/х и аутоматски одржава минималну безбедну удаљеност од возила испред. Ако аутомобил треба да се потпуно заустави током вожње у саобраћајној гужви, може се безбедно зауставити и поново покренути у року од 3 секунде када друга возила почну да се крећу. Након 3 секунде неактивности, систем захтева интервенцију возача притиском на дугме на волану или притиском на педалу гаса.

БУДИТЕ ПРВИ

Одржавање приоритета један је од главних узрока саобраћајних незгода које возачи почине сваке године. Прошле године било је 5708 2780 незгода због одбијања да се уступи. Заузврат, возачи су пропустили да уступе место пешацима на пешачким прелазима, при скретању на раскрсницу или у другим околностима, од чега је 83% пешачких прелаза било у саобраћајним тракама*.

Посебну пажњу треба обратити на пешаке као незаштићене учеснике у саобраћају, јер су они најрањивији у судару са аутомобилом и чак и при наизглед безначајном удару могу задобити најтеже повреде. Не заборавите да током вожње увек следите принципе сарадње и ограниченог поверења у друге учеснике у саобраћају.

НЕ ИЗЛАЗИТЕ ИЗ СВОЈЕ КУЋЕ

Када стигнемо на одредиште и нађемо се на познатом терену, лако је изгубити фокус током вожње. Осећај сигурности повезан са вожњом на познатим путевима може учинити возаче мање будним. Имајте на уму да се опасности на путу могу појавити било где и да превише опуштања или ометања за воланом може довести до недовољне реакције, што повећава ризик да будете умешани у опасну несрећу на последњој равни.

Такође погледајте: Пеугеот 308 караван