Брисачи. Који изабрати? Скелет, раван или хибрид? Шта да запамтите?

Радни брисачи су кључ безбедне вожње по лошем времену, када је потребно одржавати одговарајућу видљивост. Морамо водити рачуна о њима, јер без брисача, путовање у тешким временским условима постаје готово немогуће. Али шта се може учинити да би се осигурало да њихово перје задржи своја права својства? Објашњавамо како да очистите и одржавате своје брисаче и, у екстремним случајевима, како да знате када је време да их замените.

Иако метлице брисача нису најскупљи делови аутомобила, вреди знати како са њима руковати и шта учинити да што дуже трају и када треба размишљати о њиховој замени. Штавише, брисач не ради равномерно, па је добро изабрати тип и модел који одговара потребама аутомобила.

Скелет, раван или хибрид?

Некада су најпопуларнији били модели оквира. То су простирке са рамом, које се називају и шаркама. Имају металну конструкцију, па при избору овог типа обратите пажњу на антикорозивну заштиту оквира брисача и како пристаје уз стакло. Хајде да проверимо и тип носача јер дати модел не мора нужно да одговара сваком возилу.

Равни брисачи, познати и као брисачи без оквира, чешћи су у новијим возилима. Због свог дизајна, они стварају мањи отпор ваздуха, што их чини погоднијим за веће брзине од својих скелетних колега. Њихова додатна предност је прецизније пријањање на стакло у лошим временским условима, као што су удари ветра или олује. „Међу равним простиркама препоручујемо моделе са графитном гуменом површином и ојачањем од нерђајућег челика, што обезбеђује већу тежину и на тај начин стабилизује структуру и смањује вероватноћу вибрација“, објашњава Јацек Војцик, менаџер производа у Вуртх Полска.

Хибридни модели су још једна врста брисача. Ово је комбинација решења која се користе у оквирима и равним производима. Дају модеран изглед и добро пријањају на површину. На крају, вреди поменути и брисаче задњег стакла. Обично се разликују у зависности од конкретног модела аутомобила, тако да приликом замене морате да се фокусирате на производ дизајниран за ваше возило.

Како се бринути за брисаче?

Промене временских услова, укључујући ниске и високе температуре, могу смањити животни век и ефикасност ваших брисача. На њега утичу и нечистоће као што су смола, уља и смола. Будимо посебно опрезни након депилације аутомобила. Затим се слој лека акумулира на перју, што негативно утиче на њихов учинак. Такве супстанце морају бити темељно уклоњене пре активирања брисача.

– Грешка возача је употреба брисача уместо крпе или стругача за лед. Ово се не односи само на масне мрље, већ и на оне са тврдом текстуром. Боље је изаћи из аутомобила и уклонити их помоћу одговарајућег алата. Ово питање је посебно релевантно зими, када на стаклу има леда. Штавише, сами брисачи се могу смрзнути на његову површину. Њихово активирање у таквој ситуацији може довести до оштећења перја, каже Јацек Војцик из Вуртх Полска.

Видите и: СДА 2022. Може ли мало дијете само ходати по цести?

Треба да будемо свесни да се брисачи током времена запрљају. Ово је природан процес јер перје и вода стружу прљавштину са стакла. Из тог разлога, боље је да их не занемарите приликом прања аутомобила. Теписи се могу прати водом и средством за чишћење које је безбедно за гуму. Запамтите да их треба прати заједно са чашом, јер тада једно неће запрљати друго. Ако планирате да не користите возило дуже време, вреди уклонити или подићи брисаче. Ово ће спречити њихово деформисање.

Време за замену

Немогуће је дати одређени временски оквир за замену брисача. Међутим, као смерница, ово би требало да се ради једном годишње. Све зависи од њиховог дизајна, материјала и пре свега од услова и начина њихове употребе. Симптом који указује да је време за куповину нових је све неефикаснији рад постојећих копија. То се може видети када престану да узимају воду или склизну на стакло. Понекад је ово праћено карактеристичним звуком шкрипе.

– Возачи треба редовно да провере стање својих брисача. Ово посебно важи зими и периодима пре и после ње. Ово доба године је највећи проблем за перје. Мраз, мраз и снег могу утицати на стање гума, па их треба пажљиво пратити. С друге стране, металне делове треба посебно прегледати на рђу, објашњава Јацек Војцик из Вуртх Полска.

Такође погледајте: Мерцедес ЕКА - презентација модела