Напон акумулатора аутомобила

Важни показатељи батерије су њен капацитет, напон и густина електролита. Од њих зависи квалитет рада и функционалност уређаја. У аутомобилу, батерија испоручује струју покретања стартера да покрене мотор и напаја електрични систем када је то потребно. Због тога је познавање радних параметара вашег акумулатора и одржавање његових перформанси од суштинског значаја за одржавање вашег возила у добром стању у целини.

Напон акумулатора

Прво, погледајмо значење појма "напон". У ствари, ово је "притисак" наелектрисаних електрона, који ствара извор струје, кроз коло (жицу). Електрони обављају користан посао (електричне сијалице, агрегати итд.). Измерите напон у волтима.

За мерење напона батерије можете користити мултиметар. Контактне сонде уређаја се примењују на терминале батерије. Формално, напон је 12В. Стварни напон батерије треба да буде између 12,6 В и 12,7 В. Ове бројке се односе на потпуно напуњену батерију.

Ове бројке могу варирати у зависности од услова околине и времена тестирања. Одмах након пуњења, уређај може да прикаже 13 В - 13,2 В. Иако се такве вредности сматрају прихватљивим. Да бисте добили тачне податке, потребно је да сачекате један до два сата након преузимања.

Ако напон падне испод 12 волти, то указује на празну батерију. Вредност напона и ниво напуњености могу се упоредити према следећој табели.

Напон, волт	Степен оптерећења, %
КСНУМКС +	сто
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	педесет
11,9	40
11,75	тридесет
11.58	двадесет
11.31	10
10,5	0

Као што се може видети из табеле, напон испод 12В указује на 50% пражњења батерије. Батерију треба хитно напунити. Мора се узети у обзир да током процеса пражњења долази до процеса сулфације плоча. Густина електролита опада. Сумпорна киселина се разлаже учешћем у хемијској реакцији. На плочама се формира оловни сулфат. Правовремено пуњење покреће овај процес у супротном смеру. Ако дозволите дубоко пражњење, биће тешко оживети батерију. Потпуно ће пропасти или ће значајно изгубити своју способност.

Минимални напон на којем батерија може да ради је 11,9 волти.

Утоварен и истоварен

Чак и при ниском напону, батерија је сасвим способна да покрене мотор. Главна ствар је да након тога генератор обезбеђује пуњење батерије. Приликом покретања мотора, батерија испоручује велику струју стартеру и изненада губи пуњење. Ако је батерија исправна, пуњење се постепено враћа на нормалне вредности за 5 секунди.

Напон нове батерије треба да буде између 12,6 и 12,9 волти, али ове вредности не одражавају увек стварно стање батерије. На пример, у празном ходу, у одсуству прикључених потрошача, напон је у границама нормале, а под оптерећењем нагло опада и оптерећење се брзо троши. Треба да буде.

Због тога се мерења врше под оптерећењем. Да бисте то урадили, користите уређај као што је теретна виљушка. Овај тест показује да ли је батерија напуњена или не.

Утичница се састоји од волтметра, контактних сонди и намотаја за пуњење у кућишту. Уређај ствара струјни отпор који је двоструко већи од капацитета батерије, симулирајући почетну струју. На пример, ако је капацитет батерије 50Ах, онда уређај пуни батерију до 100А. Главна ствар је одабрати прави отпорник. Изнад 100А мораћете да повежете два отпорна намотаја да бисте добили тачна очитавања.

Мерење оптерећења се врши са потпуно напуњеном батеријом. Уређај се држи 5 секунди, а затим се резултати снимају. Под оптерећењем, напон опада. Ако је батерија добра, она ће пасти на 10 волти и постепено се враћати на 12,4 волти или више. Ако напон падне на 9В или мање, онда се батерија не пуни и неисправна. Иако након пуњења може показати нормалне вредности од 12,4В и више.

Густина електролита

Ниво напона такође указује на густину електролита. Сам електролит је мешавина 35% сумпорне киселине и 65% дестиловане воде. Већ смо рекли да се током пражњења концентрација сумпорне киселине смањује. Што је већи пражњење, то је мања густина. Ови индикатори су међусобно повезани.

Хидрометар се користи за мерење густине електролита и других течности. У нормалном стању, када је потпуно напуњен 12,6 В - 12,7 В и температура ваздуха од 20-25 ° Ц, густина електролита треба да буде у границама од 1,27 г / цм3 - 1,28 г / цм3.

Следећа табела приказује густину у односу на ниво напуњености.

Густина електролита, г / цм3	Ниво пуњења,%
КСНУМКС - КСНУМКС	сто
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	педесет
1,17	40
1,16	тридесет
1.14	двадесет
1.13	10

Што је већа густина, то је батерија отпорнија на смрзавање. У регионима са посебно оштром климом, где температура пада на -30°Ц и ниже, густина електролита се повећава на 1,30 г/цм3 додавањем сумпорне киселине. Густина се може повећати до максимално 1,35 г/цм3. Ако је већи, киселина ће почети да кородира плоче и друге компоненте.

Графикон испод показује очитавања хидрометра на различитим температурама:

Очитавања хидрометра на различитим температурама

Зими

Зими, многи возачи примећују да како температура пада, постаје теже покренути мотор. Батерија престаје да ради пуним капацитетом. Неки возачи уклањају батерију преко ноћи и остављају је на топлом. У ствари, када је потпуно напуњен, напон не пада, већ чак расте.

Негативна температура утиче на густину електролита и његово физичко стање. Када је потпуно напуњена, батерија лако подноси мраз, али како се густина смањује, вода постаје већа и електролит може да се смрзне. Електрохемијски процеси се одвијају спорије.

На -10°Ц -15°Ц, напуњена батерија може показати напуњеност од 12,9 В. Ово је нормално.

На -30°Ц, капацитет батерије се смањује на половину номиналне вредности. Напон пада на 12,4 В при густини од 1,28 г/цм3. Поред тога, батерија престаје да се пуни из генератора већ на -25°Ц.

Као што видите, негативне температуре могу значајно утицати на перформансе батерије.

Уз правилну негу, течна батерија може трајати 5-7 година. У топлој сезони, ниво напуњености и густину електролита треба проверавати најмање једном у два до три месеца. Зими, при просечној температури од -10°Ц, оптерећење треба проверавати најмање једном у две до три недеље. При јаком мразу -25°Ц-35°Ц, препоручује се пуњење батерије једном у пет дана, чак и на редовним путовањима.