Наслаге угљеника на свећицама - узроци, црни, црвени, браон

Да бисте дијагностиковали стање мотора аутомобила, није потребно ићи у сервис, можете користити једноставне методе. Пре свега, о стању система можете судити по боји дима који излази из цеви: ако није безбојан, већ црн, беличаст, плавичаст, онда долази до кварова у групи цилиндар-клип, због што се повећава потрошња горива, троши се више уља.

Поред тога, сваки возач ће схватити да нешто није у реду са мотором, ако се сам заустави, вуча нестаје, чују се страни звуци. Већ смо доста писали на нашем порталу за возаче Води.су о томе шта треба учинити у одређеним случајевима: подесити квачило на ВАЗ 2109, очистити гас, прећи на боље уље или гориво.

У овом чланку желим да говорим о дијагностици боје чађи на свјећицама. Након што се извуку из својих бунара, можда ћете открити да на навојима, сукњи и на самим електродама могу бити црне, црвене или браонкасте наслаге.

Штавише, чак и на две суседне свеће или на једној, може бити различита скала - црна и масна на једној страни, црвена или смеђа на другој.

На шта указују ове чињенице?

Када поставити дијагнозу?

Прво морате одабрати прави тренутак за демонтажу свећа. Многи возачи почетници праве једну уобичајену грешку - покрећу мотор, пуштају га да ради неко време, а након тога, након уклањања свећа, плаше се да имају разне наслаге, трагове бензина, уља, па чак и ситне наслаге метала. честице.

То не значи да постоје озбиљни проблеми са мотором. Само што се током хладног старта смеша насилно обогаћује, уље се не загрева до жељене температуре, а све то ствара чађ.

Дијагностику треба обавити након дугог рада мотора, на пример, увече, када се возите цео дан, по могућности не по граду, већ дуж аутопута. Тек тада ће боја чађи одражавати стварно стање мотора.

Савршена свећа

Ако нема проблема са потрошњом уља или горива, мотор ради нормално, онда ће свећа изгледати овако:

• на изолатору, чађ је браонкаста, са примесама кафе или сиве боје;
• електрода равномерно сагорева;
• нема трагова уља.

Ако сте пронашли управо такву слику, онда не морате да бринете - све је у реду са вашим мотором.

Светло сива, бела, беличаста чађ

Ако сте видели само такву боју чађи на електродама и изолатору, онда то може указивати на неколико проблема одједном.

1. Прегревање, систем хлађења ради ненормално због чега се свеће прегревају.
2. Користите бензин са погрешним октанским бројем. Мршава мешавина горива и ваздуха.
3. Као опцију, и даље можете претпоставити да сте изабрали погрешну свећу - бавите се обележавањем свећица. Такође, разлог може бити у времену паљења, односно потребно је подесити систем паљења.

Ако се мере не предузму на време, то може довести до постепеног топљења електрода свећица, до прегоревања комора за сагоревање, зидова клипа и вентила.

Такође обратите пажњу на конзистенцију саме чађи: ако лежи у дебелом лабавом слоју, то је директан доказ лошег квалитета нафте и бензина. Само очистите свећице, промените уље, пређите на други бензин и ствари би требало да се промене. Ако је површина сјајна, онда треба узети у обзир све горе наведене разлоге.

Црвене, цигла црвене, жућкастосмеђе наслаге

Ако су изолатор и електроде добили сличну нијансу, онда користите гориво са високим садржајем разних адитива, који укључују метале - олово, цинк, манган.

У овом случају постоји само једно решење - да промените гориво, почните да возите до друге бензинске станице. Није потребно мењати свеће, довољно их је очистити од чађи.

Ако дуго возите на таквом бензину, с временом ће покретање мотора постати теже због формирања металног премаза на изолатору и он ће почети да пропушта струју, свеће ће престати да варниче. Могуће је и прегревање мотора са свим последицама које произилазе - прегоревањем вентила и комора за сагоревање.

црна чађ

Ако видите управо такву чађ, онда морате обратити пажњу не само на боју, већ и на конзистенцију.

Баршунасто црна сува - мешавина пребогата. Можда су проблеми повезани са неправилним радом карбуратора или ињектора, користите гориво са вишим октанским бројем, оно не сагорева у потпуности и стварају се страни производи сагоревања. Такође, таква скала може указивати на зачепљен филтер за ваздух, нерегулисан довод ваздуха, сензор кисеоника лежи, ваздушна клапна не ради исправно.

Црно масно, чађ не само на сукњи и електродама, већ и на навојима постоје трагови уља или пепела - то је могуће након дужег празног хода аутомобила, посебно зими, или одмах након покретања на хладном мотору.

Ако је аутомобил стално у покрету, онда ово стање указује:

• уље улази у мотор, његова потрошња се стално повећава;
• одабране свеће имају мањи број сјаја;
• клипни прстенови не уклањају уље са зидова;
• стабла вентила су сломљена.

Свеће напуњене бензином - потражите проблеме у карбуратору или ињектору, време паљења - искра се испоручује нешто раније, односно, несагорели остаци бензина се таложе на свећама.

Такође, ово стање је могуће након хладног старта на температури околине испод нуле - бензин нема времена да испари.

Ако видите не само сивкасте, црне остатке чађи, уља и бензина, већ и трагове металних инклузија у овим загађивачима, онда је ово алармантан знак који говори о уништењу у самим цилиндрима: пукотине, струготине, клипни прстенови, уништење вентила, металне честице испод седишта вентила.

Ако изолатор и електроде имају дебеле наслаге чађи, а његова боја може бити од беличасте до црне, то указује да је преграда између прстенова можда уништена, или су прстенови већ у потпуности разрађени. Због тога уље сагорева и трагови његовог сагоревања се таложе унутар мотора, укључујући и свеће.

Постоје и такве опције када посматрамо трагови разарања изолатора и централне електроде.

У овом случају може се претпоставити да је свећа била неисправна.

Такође може бити о:

• ране детонације, неподешено време вентила;
• нискооктански бензин;
• прерано паљење.

У таквим случајевима ћете осетити симптоме квара: рад мотора, чују се ударци и страни звуци, потрошња горива и уља, губитак вучне силе, плавичасто-сиви издувни гасови.

Ерозија електрода - боја чађи не игра посебну улогу. Ово указује на то да нисте дуго мењали свеће.

Ако су нови, онда највероватније бензин садржи адитиве који доводе до корозије.

Ако сте уклонили свеће и видели да нису у најбољем стању, онда их није потребно бацати. Након потпуног чишћења, могу се проверити, на пример, у посебној комори под притиском, или једноставно довести до блока цилиндара да виде да ли ће доћи до варнице. У продавницама се проверавају применом напона на свећу.

[ЕН] Наслаге угљеника на свећици

Учитавање…