Шта утиче на дужину појасева у аутомобилу
Само срећним родитељима би пало на памет да измере дужину сигурносног појаса у свом аутомобилу када купују дечје седиште или ауто седиште за своје дете. Дозвољени минимум овог параметра је често назначен у упутствима за употребу дечијих седишта, а обично је око 2,20 м. Заиста, у модерним аутомобилима дужина појаса је другачија, а на шта утиче, схватио је портал АвтоВзглиад.
Чудно, не постоје посебни захтеви за дужину сигурносног појаса у аутомобилима. О томе се ништа не каже ни у одељку „Захтеви за сигурносне појасеве и места за њихово причвршћивање“ техничког прописа Царинске уније „О безбедности возила на точковима“, нити у Уредби УНЕЦЕ Н 16 (ГОСТ Р 41.16-2005) „Јединствени прописи у вези са сигурносним појасевима и системима за везивање путника и возача“, нити у другим прописима. Дакле, у ствари, ова вредност се поставља по нахођењу произвођача, који, по правилу, увек теже да штеде.
Услед тога, поред поменутих родитеља који су купили ауто седиште велике величине, које се не може везати због кратког појаса, страдају и возачи и путници нестандардних величина. Нажалост, и једно и друго није неуобичајено, иако остатак већине власника аутомобила уопште не размишља о овој теми.
Животно искуство великог возача указује да кинески произвођачи аутомобила најчешће штеде на дужини сигурносног појаса. На другом месту, јапанска ауто индустрија је склона блиским самурајским загрљајима.
И највероватније, овде се не ради о штедњи, већ о ослањању на просечну конституцију Јапанаца, који се никада нису одликовали својим изузетним димензијама. Ипак, сумо рвачи се не рачунају, пошто су такви дивови изузетак у Земљи излазећег сунца.
Најмање од свега, европски брендови се примећују у штедњи на каишевима. Али, што је чудно, чак и међу култним "Американцима", у чијој домовини већина људи има вишак килограма, постоје случајеви са врло кратким појасом.
А говоримо о тако тешкој категорији као што је Цхевролет Тахое, где гојазној особи неће бити лако да се закопча. Желео бих да верујем да је овај феномен типичан само за руско тржиште.
Међутим, свако ко се суочи са таквим проблемом може брзо да га реши куповином продужетка за појас, који се на Интернету нуди у разним врстама и бојама за најмање 1000 рубаља. Што се тиче утицаја дужине појаса на безбедност особе која је причвршћена, онда не треба да бринете о томе, јер не постоји директна веза између наведених параметара. Није случајно да, као што је горе поменуто, стандарди ћуте о његовој величини.
Главну улогу у овој функцији игра инерцијални калем са повратним и закључавајућим механизмом, који, у случају судара са аутомобилом, фиксира појас у стационарном стању. У скупљим моделима уграђен је затезач (или затезач), који, ако је потребно, фиксира људско тело због обрнутог намотавања каиша и његовог чвршћег затезања.
