Фиатова алтернатива // Кратак тест: Фиат 500Кс Цити Лоок 1,3 Т4 ГСЕ ТЦТ Цросс

Фиат је представио ажурирану верзију у складу са захтевима измењених правила пријема. 1,3-литарски бензински мотор са турбопуњачем у ажурираном 500Кс. Посебно се истиче веома богата опрема, укључујући електронске асистенте у вожњи као што су електронски систем за ограничавање траке и активни темпомат. У последњем случају, вреди напоменути да је Фиат један од ретких који нуди избор између две активне опције управљања које се прилагођавају брзини особе испред, тј. задржавањем на одговарајућој безбедној удаљености, или конвенционалним темпоматом, где једноставно бирамо константну брзину, а затим произвољно реагујемо успоравањем ако услови саобраћаја то захтевају. Тако се такође мало ублажава неприлагођеност која се јавља при вожњи са активним темпоматом, када реакција мотора и аутоматског мењача на смањену брзину није директна и глатка.

Међутим, комбинација мотора и аутоматског мењача (са двоструким квачилом) добро дође када желимо да возимо мало одлучније, због чега се овај 500Кс осећа веома оштро и снажно.

Нешто мање задовољавајућа удобност у вожњи, посебно на неравним путевима, огибљење само делимично спречава одскакање на неравнинама. Много је бољи у завојима, односно свом положају на путу. Наш тестни аутомобил имао је само погон на предње точкове, али се ипак показао као прилично добар. Наравно, са овим аутомобилом, који је засађен мало изнад земље, можемо да се возимо по мање асфалтираним путевима, а ту недостатак погона на задње точкове није толико уочљива карактеристика, али они који траже аутомобил који одговара неким У зимским позама без мириса мораће се изабрати верзија са погоном на сва четири точка.

Наравно, 500Кс постоји већ дуже време, али најновија ажурирања нису променила његов изглед, већ су додала нови садржај. И даље је у стилу са ознаком Фиат 500, која то значи више "надувених" кукова и самим тим мање прозрачности, чак и кроз моторни простор тешко је проценити колико нам је простора остало. Додатна опрема - камера за задњи поглед - даје вам поглед уназад.

Ажуриран је и инфотаинмент систем, сада постоји централни екран осетљив на додир дијагонале седам инча, радио има и пријемник за дигитални радио (ДАБ) и навигацију, а са блуетоотхом постоји и могућност пресликавања телефона за Аппле уређаја (ЦарПлаи).

Листа додатне опреме (сигурносни пакет ИИ, електрични панорамски кров, зимски пакет, комплетан пакет расвете и премиум пакет И) нуди разноврсну додатну опрему, што све доприноси коначној цени која је већ изненађујуће висока - скоро три десетине хиљада .

Али, наравно, крајњи утисак употребљивости и удобности је много бољи, а међу малим урбаним кросоверима, 500Кс је прилично лепог дизајна и још једна алтернатива.

Фиат 500Кс Цити Лоок 1,3 Т4 ГСЕ ТЦТ Цросс (2019)

Главни подаци

Продаја:	Авто Триглав доо
Цена тестног модела:	31.920 ЕУР €
Основна цена модела са попустима:	27.090 ЕУР €
Попуст на цену тестног модела:	29.920 ЕУР €
Снага:	111 кВ (151 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	196 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	7,2 л / 100 км

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 1.332 цм3 - максимална снага 111 кВ (151 кс) при 5.250 о/мин - максимални обртни момент 230 Нм при 1.850 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-брзински аутоматски мењач - гуме 235/45 Р 19 В (Ханкоок Вентус Приме).
Масе:	празно возило 1.320 кг - дозвољена укупна тежина 1.840 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.269 мм - ширина 1.796 мм - висина 1.603 мм - међуосовинско растојање 2.570 мм - резервоар за гориво 48 л.
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 17 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 5.458 км
Убрзање 0-100 км:	9,7
402м од града:	17,1 година ( 134 км / х)
Потрошња горива према стандардној шеми:	7,0 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Трушч при 90 км / х	КСНУМКСдБ

оценка

• Са овим добро опремљеним 500Кс, потребан нам је само погон на све точкове.

Хвалимо и замерамо

простран пртљажник

повезивост

снажан мотор

непрозиран

неисправљен рад активног темпомата и мотора