Боље је не уштедјети на филтерима аутомобила
Ауто филтери су незаобилазни структурни елемент сваког возила. У зависности од функције, пречишћавају ваздух, гориво или уље. Треба их мењати најмање једном годишње и никада не треба штедјети на њима. Одлагање замене је само привидна уштеда, јер поправка оштећеног мотора може коштати много пута више од цене замене филтера.
Шта тражити?
Пре свега, проверите да ли је филтер уља замењен. Ово је од великог значаја за мотор, јер његова издржљивост зависи од квалитета филтрације. Веома је важно да не преоптерећујете филтер, јер чак и након што је кертриџ потпуно зачепљен, нефилтрирано уље ће тећи кроз бајпас вентил. У овом случају, лако долази на лежај мотора заједно са свим загађивачима у њему.
Ово је веома опасно, јер чак и сићушно зрно песка које уђе у мотор може изазвати огромну штету. Чак је и микроскопски комад стене много тврђи од челика, као што је радилица или брегасто вратило, што изазива све дубље огреботине на осовини и лежају са сваким обртајем.
Када пуните мотор уљем, изузетно је важно одржавати мотор чистим и осигурати да у мотор не уђу нежељена загађивача. Понекад чак и сићушно влакно са крпе којом обришемо руке може ући у брегасто вратило и на крају оштетити лежај. Улога филтера који правилно функционише је да ухвати ову врсту контаминације.
„Филтер горива је такође важан елемент дизајна мотора. Ово је утолико важније, што је мотор модернији. Он игра посебну улогу, посебно у дизел моторима са цоммон раил системима убризгавања или јединичним ињекторима. Ако филтер горива поквари, систем убризгавања може бити уништен“, каже Андрзеј Мајка, дизајнер Витворниа Филтерс „ПЗЛ Седзисзов“ СА. „Према препорукама стручњака, филтере за гориво треба мењати сваких 30-120 хиљада. километара, али је најбезбедније мењати их једном годишње“, додаје он.
Филтери за ваздух су једнако важни
Филтере за ваздух треба мењати много чешће него што произвођач захтева. Чист филтер је веома важан у гасним системима и инсталацијама јер мање ваздуха ствара богатију смешу. Иако не постоји таква опасност у системима за убризгавање, истрошени филтер у великој мери повећава отпор протока и може довести до смањене снаге мотора.
На пример, камион или аутобус са дизел мотором од 300 КС. троши 100 милиона м000 ваздуха док путује 50 2,4 км просечном брзином од 3 км/х. Под претпоставком да је садржај загађујућих материја у ваздуху само 0,001 г/м3, у недостатку филтера или филтера лошег квалитета, у мотор улази 2,4 кг прашине. Захваљујући употреби доброг филтера и замењивог кертриџа који може да задржи 99,7% нечистоћа, ова количина је смањена на 7,2 г.
„Филтер за ваздух у кабини је такође важан јер има огроман утицај на наше здравље. Ако се овај филтер запрља, може бити неколико пута више прашине у унутрашњости аутомобила него изван аутомобила. То је због чињенице да прљав ваздух стално улази у унутрашњост аутомобила и таложи се на све унутрашње елементе“, каже Андрзеј Мајка, дизајнер фабрике филтера ПЗЛ Седзисзов.
Пошто просечан корисник аутомобила није у могућности да самостално процени квалитет филтера који се купује, вреди изабрати производе познатих брендова. Немојте улагати у јефтине кинеске колеге. Употреба оваквог решења може нам донети само видљиве уштеде. Извеснији је избор производа од провереног произвођача, што гарантује висок квалитет његових производа. Захваљујући томе, бићемо сигурни да ће купљени филтер правилно обављати своју функцију и да нас неће изложити оштећењима мотора.
