Возили смо се: КТМ 125 СКС, 150 СКС и 250 СКС 2019

Назвао сам стазу у Италији на којој прва звезда КТМ-а, деветоструки светски шампион Антонио Цаироли, има своју базу са мотором од 125 ццм, а већ у првим круговима осетио сам изузетну управљивост, стабилност и невероватну снагу коју мотор нуди. у убрзањима. Занимљиво је да је пензионисани амерички возач Риан Дунгеи такође возио овај бицикл са великим ентузијазмом. Мотоцикл на који и данас мислим је био СКС 150. У основи је заснован на горе поменутим 125ццм. изненађујуће више за ову врсту модела. То сам приметио нарочито при високим успонима, на дужим авионима, а највише при убрзању у завојима. Огибљење, оквир и кочнице радили су одлично, без коментара.

Такође сам био пријатно изненађен најмоћнијим двотактним КТМ-ом. Иако је познато да су ови мотори уморни и изазовни за вожњу, ја бих 250 СКС окарактерисао као лаку и забавну за вожњу. Као и сви КТМ -ови, изузетно је окретан у погледу карактеристика управљања, али морам захвалити стабилним перформансама мотора на ужитку у вожњи, јер се возач не умара превише током вожње.

Иначе, двотактни бицикли су такође опремљени свим најнапреднијим компонентама, од ручица до педала и пластике, што се осећа као вожња док уживате у вожњи уз тркачки звук двотактног мотора.