Возили смо се: Дуцати Мултистрада 1260 Ендуро // Дуцати за све стазе, чак и оне прашњаве
Стога су на светској презентацији у срцу Тоскане припремили дводелну руту. Ујутро сам испробао вожњу по угловима и опремљен са пар великих алуминијумских бочних трупова, прошао је цик-цак кроз уске улице села испрекидане брдима. Након ручка у идиличном дворцу Нипоззано, постојао је прави круг ендура дуж стаза и кочија кроз винограде и кестенове шуме пуне рупа и камења, што је оно што је ово 225лб звери ендуроМИЛФ Кее Бруне 158 'коња', првокласно искуство.
За мене лично, који иначе воли да се динамично вози по путу, али не волим трке, јер ми се много више допада него у покрету, када потпуно истиснем гас на тркачкој стази, ово Мултистрада Ендуро најбоља мултистрада. Предњи 19, задњи 17 је комбинација која издваја овај бицикл од обичног Мултистраде-а и разигранија је за вожњу, али пружа релативно добар контакт са путем и добру повратну информацију, а изнад свега, бар се осећа опуштеније и стабилније. .
За моделску годину 2019. опремљен је новим већим мотором, који се сада мери. 1262 кубних центиметара и испоручује 128 Нм обртног момента или равније криве снаге и обртног момента. Због тога нема потребе за новим за динамичку вожњу. Тестастретте возите у високим обртајима, али већ при 3.500 обртаја има много употребљиве снаге и обртног момента. Међутим, када потпуно дигитални индикатор достигне највећу брзину од 9.000 о / мин, чини се да не седите на ендуро тоуринг бициклу, већ на мало усправнијем Панигалеу.
Возачу такође у великој мери олакшава помоћник у секвенцијалном мењачу, који обезбеђује континуирано убрзање без шкрипања у мењачу. Чак и ако није, листа додатне опреме и могућности прилагођавања толико је дугачка да можете навести пола часописа, али стандардна опрема је импресивна. Савршено функционално огибљење (на путу и на пољу) је удобно и прилагодљиво поставкама и тлу, али нуди огромна прилагођавања према вашим жељама. Затим ту је темпомат, паметни прекидачи и показивачи правца који се деактивирају када сензори детектују промену правца, мултимедијални систем сличан аутомобилу Дуцати, велики екран у боји од XNUMX инча. ТФТ и предња ЛЕД светла. Истовремено, не треба заборавити заиста богату сигурносну опрему попут АБС -а, која такође ради на нагибу при скретању, контролу проклизавања задњих точкова, контролу подизања предњих точкова, светла за скретање, па чак и аутоматску кочницу. за почетак на падини. Дуцати се такође похвалио да сада постоји сервисни интервал који омогућава подешавање вентила на сваких 30.000 километара. редовно одржавање сваких 19.000 км.
У вожњи се показао као одговарајући аутомобил за захтевног возача, али пошто су седиште, управљач и педале спуштени, ову звер ће сада бити лакше управљати, чак и онима са висином седишта која изазива главобољу. Возачки положај је одличан, добро сам се сакрио иза широког резервоара за гориво, а задња страна се није жалила на удобност седишта. Заштита од вјетра била ми је довољна, а ујутро, док је још било мало хладно, дланови су се угријали рукама угодно загријали.
Желим да приметим веома добру позицију у кривинама, коју не омета ни лош асфалт, јер вешање савршено ради свој посао. Сигуран сам да ниједан други Дуцати неће сустићи овај бицикл на нормалном сеоском путу. Када се возите преко поља, још неко време ништа не разумете. У Мултистрада гаћама сам се чак без проблема попео на полигон, где сам могао да се играм са подешавањем контроле проклизавања задњих точкова. Најбољи компромис је да се електроника постави на минимум, што смањује снагу мотора и дозвољава проклизавање, али остаје под контролом. Пошто сам икада возио тако моћан бицикл ван пута, допало ми се чак и када сам управо искључио сву електронику, али онда морате бити веома опрезни и пажљиви, јер бицикл стално ради у празном ходу.
Ван пута или на путу стићи ћете на одредиште уморни ако не престанете да пуните гориво када прогутате чак 30 литара бензина, при потрошњи од 5,5 литара, следећа станица може бити веома, веома далеко. Због тога Мултистрада 1260 Ендуро дефинитивно оправдава своје име јер је занимљив теренски бицикл са пуно потенцијала.
