Возили смо се: Дуцати Диавел 1260 С // Показ племенитих мишића
Да ли знате одакле је дошло име? Дијавел је име ђавола на болоњском дијалекту, али га је добио када су се људи у фабрици питали: „Како, ђаволе Како ћемо назвати овај нови ауто? » Овај надимак је задржан и званично је име мотоцикла који комбинује три потпуно различита стила мотоцикала: спортски, стрипед и цруисер. Ако овом коктелу стилова мотоцикала додамо идеју америчких аутомобила мишића и ликова из стрипова, настаје Диавел. Како кажу у Болоњи, 1260 С је нов, толико да има измена. Одликује га набијен, компактан и чврст предњи крај са равним воланом, препознатљивим фаром, ваздушним каналима са стране, а сада и новим жмигавцима „3Д лигхт бладе”.
Завршава се уским задњим крајем и широком задњом гумом преко ниско постављеног седишта. Пирелли Диабло Россо ИИИ, димензије су исте као код МотоГП -а. Дизајн је препознатљив и савршен на италијанском, па не чуди што је управо добио престижну награду Ред Дот. Међутим, са промењеном геометријом предње вилице и предњег краја, она је 10 милиметара дужа од претходника, а сервисни интервали су повећани, што је важно. Циљна публика? Мушкарци средњих година у четрдесетима и педесетима који воле да се размећу разликама. Предводе их Американци и Италијани.
Техника понавља дизајн и обрнуто
Ако погледате Диавел са стране, приметићете да се шасија састоји од три дела: предњег цевастог оквира - који је такође нов - двоцилиндрични Тестастретта ДВТ 1262, који је средишњи део причвршћен за тело. цевасти рам и нова задња закретна рука са једном карицом. Јединица која је у новом Диавлу због боље дистрибуције масе постављен 60 милиметара уназад, има седам коњских снага више од претходника, а његова резерва обртног момента „терет“, посебно у средњем опсегу, даје му стварну вредност.
Већ у основној верзији тросмерна јединица богато је опремљена електронским пакетом Дуцати Сафети, вредним помена Босцх АБС, и системом против клизања за задњи део и спречавањем подизања првог точка. Куицксхифтер је одличан на С, као и ТФТ дисплеј у боји и Охлинс суспензија. Такође можете прилагодити свој мотоцикл према вашим жељама у апликацији Дуцати Линк.
Краљ на потезу
Кад се попнем на њега, чекају ме неуредан резервоар за гориво и седиште у седлу. Положај иза широког управљача је мешавина голог мотоцикла и крстарица, са ногама благо испруженим напред. Он напорно ради у рукама, али након првих неколико метара вожње, тежина се губи. Чак ни маневрисање уским улицама Марабела, где смо се ми, новинари, окупили да проверимо, није проблем. Пратећи пут пун оштрих и глатких кривина, стижемо у град Ронди. Ретко се пребацујем, возим веома брзим темпом, најчешће у трећој, понекад у другој и четвртој брзини. Упркос 244 килограма, мотоцикл савршено пролази завоје, добро и без нервозе убрзава, а захваљујући поузданим кочницама, Брембо М50 тихо пада кроз завоје. Не, овај аутомобил није само за демонстрацију, убрзање или лењо крстарење, с њим можете бити врло брзи. Чак и испред пулта, нови Диавел 1260 С вас неће изневерити.
