Да ли је могуће покренути аутоматску машину из потискивача? Од теорије до праксе!
Зими, празна батерија је прилично чест проблем. Сходно томе, возачи се суочавају са немогућношћу покретања мотора. Најлакши начин у овом случају је покретање аутомобила "од потиска". Да ли је могуће покренути аутомобил са аутоматским мењачем из потискивача? Овом питању је посвећен наш данашњи чланак на аутопорталу Води.су.
Зашто ауто не упали?
Истрошен акумулатор је само један од разлога зашто се мотор не може покренути. У принципу, ако је батерија празна, најлакши начин за покретање је да је упалите из друге батерије. Како се то ради, претходно смо писали на Води.су. Али јединица за напајање се можда неће покренути због низа других кварова:
- зупчаник стартера (бендикс) не улази у замајац радилице;
- зачепљен филтер горива или неисправна пумпа за гориво;
- свеће не дају искру, проблеми са системом паљења.
Мотор се можда неће покренути и због прегревања. Због дужег излагања високим температурама, метални делови се шире и заглављују клипове или вентиле. Чак и ако зауставите и пустите мотор да се охлади, његово поновно покретање ће бити проблематично. Овај квар указује на квар у систему хлађења.
Суштина покретања мотора методом "пусхер".
Да бисте разумели зашто се не препоручује покретање аутомобила са аутоматским или ЦВТ мењачем на овај начин, морате разумети принцип ове технике. Током нормалног покретања, пуњење из акумулатора се доводи до стартера, бендик се захвата са зупчаником радилице и окреће га. Истовремено, напон се примењује на систем паљења и пумпа за гориво се покреће. Тако се клипови цилиндара покрећу кроз клипњаче радилице.
Током овог процеса, мењач је искључен са мотора, односно налази се у неутралном степену преноса. Када мотор почне да ради стабилно, прелазимо у прву брзину, а замах се преноси на мењач преко корпе квачила или претварача обртног момента у случају аутоматских мењача. Па, већ из мењача, тренутак кретања се преноси на погонску осовину и аутомобил почиње да се креће дуж пута.
А сада погледајмо методу покретања "од потиска". Овде све иде тачно обрнутим редоследом:
- точкови први почињу да се окрећу;
- тренутак кретања се преноси на пренос;
- затим прелазимо на прву брзину и ротација се преноси на радилицу;
- клипови почињу да се крећу горе-доле и када гориво и варнице уђу, мотор се покреће.
У случају ручног мењача не може се догодити ништа превише опасно за мотор. Аутоматски мењач, пак, има сасвим другачији уређај, па ако покушате да упалите мотор на овај начин, може доћи до озбиљног оштећења.
Како покренути аутомобил са аутоматским мењачем од потискивача и зашто је то непожељно учинити?
Рецимо одмах да се препоручује покретање мотора на следећи начин само на „топлом” мењачу. Односно, ако се нађете у некој дивљини, мотор је застао и једноставно нема другог начина да се покрене.
Секвенца акција:
- померите ручицу мењача у неутрални положај;
- причврстимо кабл на други аутомобил, почиње да се креће и развија брзину од најмање 30 км / х;
- укључите контакт;
- прелазимо на нижу брзину;
- притиснемо гас - у теорији мотор треба да се покрене.
Имајте на уму да нема смисла једноставно гурати аутомобил са аутоматским мењачем, јер се за хитно покретање „из потискивача“ мора створити одређени притисак у кутији, при чему су дискови мењача повезани са мотором. И то се дешава при брзини од око 30 км / х. Штавише, у већини аутоматских мењача, пумпа за уље одговорна за стварање притиска почиње само када мотор ради.
За неке моделе аутомобила, аутоматски мењач се разликује од стандардног. На пример, у аутоматском мењачу Мерцедес-Бенз постоје две пумпе за уље - на примарном и секундарном вратилу. Приликом покретања „из потискивача“, прво почиње да се окреће секундарно вратило, односно пумпа аутоматски почиње да пумпа уље, због чега се ствара жељени ниво притиска.
У сваком случају, ако након два или три покушаја покретања мотора не успе, престаните да мучите кутију. Једини начин да дођете до одредишта је да позовете камион за вучу да потпуно или делимично утовари аутомобил на платформу. Подсетимо се да се такође не препоручује вуча аутомобила са аутоматским мењачем - већ смо писали о овом питању на Води.су.
Дакле, покретање мотора „из потискивача“ могуће је само за неке моделе аутомобила. Али возач преузима пуну одговорност, јер нико не може гарантовати употребљивост контролног пункта након таквог поступка.
Учитавање…
