Да ли је могуће укључити клима уређај у аутомобилу зими
Садржина
Па да ли је могуће укључити климу у аутомобилу зими када је напољу хладно? Ово питање постављају возачи који су чули савет да, да бисте продужили његов радни век, морате периодично покретати овај систем. Тачан одговор је не само могућ, већ је и неопходан. Али постоје нијансе.
На пример, клима уређај на хладном се једноставно не може укључити. А онда власник аутомобила има и низ других питања везаних за рад система за климатизацију у зимској сезони. Сви детаљи су у нашем чланку.
Зашто укључити клима уређај у аутомобилу зими?
Сваки стручњак за ауто-климе ће вам рећи да зими треба да укључите климу у аутомобилу. А упутства за употребу различитих модела аутомобила ће то потврдити. Али зашто то учинити?
Шема система климатизације у аутомобилу
Чињеница је да се у систему климатизације користи специјално компресорско уље. Треба га за подмазивање делова компресора и свих гумених заптивки у систему. Да га није било, делови који трљају у компресору би се тада једноставно заглавили. Међутим, само уље не циркулише унутар система самостално, већ је растворено у фреону, који је његов носач.
Као резултат тога, ако не укључите клима-уређај дуже време (на пример, неколико месеци заредом, од јесени до лета), компресор ће први пут радити на суво након покретања након застоја. Овај режим може довести до квара или једноставно значајно смањити његов ресурс. И што је систем дуже био у празном ходу, то је дуже потребно уљу да поново подмаже све елементе система. Што је компресор више „убијен“.
И гледајући његову цену, нико не жели да мења овај део (за Приора - 9000 рубаља, за Лацетти - 11 рубаља, Форд Фоцус 000 - 3 рубаља). Због тога је подмазивање система основни разлог зашто зими треба укључити климу у аутомобилу. То је само употреба ауто-климе зими треба да буде исправна, иначе нећете моћи да је укључите лети.
Али поред хабања самог компресора, гумене заптивке такође трпе без подмазивања. А ако се осуше, фреон ће почети да тече и испарава. Пуњење новог није скупо као замена компресора, али је и неколико хиљада рубаља. Штавише, трошкови се такође неће исплатити, јер ако се узрок цурења не пронађе и не отклони, фреон ће поново напустити систем и новац ће буквално бити бачен у ветар.
Забуну око питања „да ли је могуће укључити клима уређај у аутомобилу зими“ изазива неколико фактора.
- У приручницима не пише ништа о томе да треба да покренете клима уређај на позитивној температури околине - нико није нашао одговор зашто то није назначено.
- Компресори већине возила произведених после 2000. године ротирају током целе године и називају се компресори за све временске услове. Рад компресора за повећање притиска и затварање квачила и ременице одвија се унутар конструкције - стога је тешко утврдити да ли је заиста „зарадио“ и то отежава разумевање „да ли се клима уређај укључује зими“.
- Чак и са искљученим компресором, лампица наизменичне струје светли у кабини - покушаћемо да то схватимо одвојено.
Колико често треба укључити клима уређај зими?
Не постоји јединствена препорука. Значити - једном у 7-10 дана у трајању од 10-15 минута. Најбоље је да потражите ове информације у упутству за употребу за одређено возило. Генерално, ово је једини поуздан извор информација за који је произвођач аутомобила одговоран главом и ризикује могуће тужбе. Чак и ако сумњате да ли је могуће укључити клима уређај у аутомобилу зими, погледајте шта је произвођач написао. Када пише „укључи“, онда га укључите и не плашите се шта ће се десити ако зими укључите климу у аутомобилу. Ако такве информације нема, коначни избор је ваш. Међутим, имајте на уму све горе наведене аргументе.
Зашто се уопште могу појавити сумње, јер је систему потребно подмазивање? У ствари, по хладном времену, клима уређај се не покреће! Да, чак и ако је лампица А/Ц укључена. Да би се то омогућило, потребни су одређени услови.
Зашто се клима уређај не укључује зими?
Систем климатизације свих возила, без обзира на старост и дизајн, не укључује се на ниским температурама. Сваки произвођач аутомобила има своја подешавања на којој температури клима-уређај у аутомобилу не ради, али већина се уклапа у општи опсег од -5 ° Ц до + 5 ° Ц. Ево података које су прикупили новинари публикације „Иза правила“ од произвођача аутомобила у Русији 2019.
| Аутомобилски бренд | Минимална радна температура компресора |
|---|---|
| БМВ | + КСНУМКС ° Ц |
| Хавал | -КСНУМКС ° Ц |
| Киа | + КСНУМКС ° Ц |
| МПСА (Митсубисхи-Пеугеот-Цитроен) | + КСНУМКС ° Ц |
| ниссан | -5…-2 °Ц |
| Порсцхе | +2…+3 °Ц |
| Ренаулт | +4…+5 °Ц |
| Скода | + КСНУМКС ° Ц |
| Субару | КСНУМКС ° Ц |
| Волксваген | +2…+5 °Ц |
Шта ово значи? Дизајн система има сензор притиска фреона, који првенствено спречава хитне случајеве са високим нивоом притиска. Грубо говорећи, он се стара да компресор не „пумпа”. Али он такође има минимални ниво притиска, испод којег верује да уопште нема фреона у систему и такође не дозвољава да се компресор укључи.
У овом тренутку функционише елементарна физика - што је нижа температура у мору, то је нижи притисак у систему. У неком тренутку (појединачно за сваког произвођача аутомобила), сензор онемогућава могућност укључивања клима уређаја. Ово је сигурносни механизам који спречава рад компресора у условима ниског притиска.
Зашто се клима-уређај и даље може укључити након неког времена након покретања мотора са унутрашњим сагоревањем и достизања радне температуре. Ни један произвођач аутомобила не извештава о подешавањима за рад својих система за климатизацију и контролу климе. Али логично је претпоставити да се компресор загрева у моторном простору аутомобила до минималног потребног нивоа, а сензор притиска омогућава покретање.
Али чак иу таквој ситуацији, клима уређај се може брзо искључити, буквално 10 секунди након укључивања. Овде долази у обзир сензор температуре испаривача - ако открије ризик од залеђивања на делу због ниске температуре около, систем ће се поново искључити.
Како укључити клима уређај зими у аутомобилу
Дакле, треба ли укључити клима уређај у аутомобилу зими ако и даље не пали? Да, укључите га да бисте погонили уље, а да бисте га произвели, постоје следеће опције:
- добро загрејте аутомобил, укључиће се када је инструмент табла у кабини већ топла;
- укључити у било коју топлу просторију: грејану гаражу, топлу кутију, затворени паркинг, прање аутомобила (успут, многи власници аутомобила препоручују прање).
У овом случају, дефинитивно можете укључити машински клима уређај зими и чак контролисати његов рад. На старијим компресорима са магнетним квачилом, ово је лако разумети, јер када се укључи, постоји клик - ово квачило се захвата са ремеником. У савременим системима контроле климе могуће је схватити да клима уређај може да ради само у топлој кутији, након неког времена проверавајући који ваздух долази из ваздушних канала или гледајући брзину на тахометру - требало би да се повећају.
Како клима уређај помаже код замагљивања
Против замагљивања
такође један од разлога зашто се зими укључи клима уређај у аутомобилу је борба против замагљивања стакла. Сваки возач зна да ако прозори почну да се зноје у хладној сезони, морате истовремено укључити клима-уређај и пећ, усмерити токове ваздуха на ветробранско стакло и проблем ће брзо бити отклоњен. Штавише, у модерним аутомобилима са системима за контролу климе, ако ручно пребаците проток ваздуха на ветробранско стакло, клима уређај ће се укључити присилно. Тачније, дугме АЦ ће засветлети. Ваздух се осуши, замагљивање се уклања.
У пролеће и јесен, тачније на температурама од 0 до +5°Ц, када укључите клима уређај, он се покреће и доводи охлађени влажан ваздух у испаривач. Тамо се влага кондензује, ваздух се суши и доводи до радијатора пећи. Као резултат, топао сув ваздух се доводи у путнички простор и помаже у загревању стакла, апсорбује влагу и елиминише замагљивање.
Али зими није све тако јасно. Проблем је што ако се удубите у физику процеса, онда је одвлаживање ваздуха на испаривачу клима уређаја могуће само на позитивним температурама.
Шема система приликом уклањања замагљивања стакла коришћењем клима уређаја зими
У мразу, влага на испаривачу не може да се кондензује, јер ванбродски ваздух улази у њега и он ће се једноставно претворити у лед. У овом тренутку, многи возачи ће приговорити: „Али када је хладно, укључим дуваљку на шофершајбну, укључим пећ и А/Ц (или се укључује сам) и отклањам замагљивање као руком.” постоји и једна уобичајена ситуација - зими, у саобраћајној гужви, укључује се рециркулација ваздуха у кабини, како се не би удисали издувни гасови у ванбродском ваздуху, а стакла се одмах замагљују. Укључивање клима уређаја помаже у отклањању овог непријатног ефекта.
Како функционише клима уређај лети и зими.
Ово је тачно и може се објаснити на следећи начин. У режиму рециркулације, када је клима искључена, влажни спољашњи ваздух се не суши на испаривачу, већ се загрева и улази у кабину, где се поново кондензује. Када радијатор грејача у кабини загреје ваздух до температуре изнад нуле, у испаривачу клима уређаја почиње нормалан процес кључања. Истовремено, загрејан ваздух у кабини активно апсорбује влагу, коју оставља на испаривачу клима уређаја. Ови процеси су детаљније описани у видео снимку.
Зато се зими немојте плашити укључивања клима уређаја. Електроника неће штетити систему - клима уређај се једноставно неће укључити. А када се створе услови за његов рад, он ће сам зарадити. А радни клима уређај ће заиста помоћи да се елиминише замагљивање прозора.
