Да ли могу да мешам кочиону течност различитих произвођача?
Садржина
Врсте кочионих течности и њихове карактеристике
Тренутно, најчешће коришћене кочионе течности су класификоване према стандарду Министарства саобраћаја САД (Департмент оф Транспортатион). Скраћено од ДОТ.
Према овој класификацији, више од 95% свих возила данас користи једну од следећих течности:
- ДОТ-3;
- ДОТ-4 и његове модификације;
- ДОТ-5;
- ДОТ-5.1.
Све ређе су домаће течности „Нева“ (по саставу сличне ДОТ-3, обично модификоване адитивима који повећавају тачку смрзавања), „Роса“ (аналогно ДОТ-4) и слично. Разлог за то је био скоро универзални прелазак руских произвођача на означавање према америчком стандарду.
Укратко размотрите главне карактеристике и обим горе наведених кочионих течности.
- ДОТ-3. Застарела гликолна течност. Углавном се користи у страним аутомобилима старијим од 15-20 година и у ВАЗ класицима. Поседује високу хигроскопност (способност акумулације воде у запремини). Тачка кључања свеже течности је приближно 205°Ц. Након акумулације више од 3,5% воде укупне запремине течности, тачка кључања пада на око 140°Ц. Понаша се прилично агресивно према одређеним врстама пластике и гуме.
- ДОТ-4. Користи се у релативно новим аутомобилима. Основа је полигликол. Има већу отпорност на упијање влаге из околине. То јест, траје мало дуже (у просеку шест месеци или годину дана). Међутим, адитиви који смањују хигроскопност и ниво хемијске агресивности мало су згуснули ову течност. На -40°Ц, вискозитет је нешто већи од осталих ДОТ течности. Тачка кључања "суве" течности је 230°Ц. Влага (више од 3,5%) смањује тачку кључања на 155°Ц.
- ДОТ-5. силиконска течност. Не упија влагу из околине. Могућа је извесна акумулација влаге у облику кондензата. Међутим, вода се не меша са силиконском базом и таложи се (што такође може изазвати негативне ефекте). ДОТ-5 течност је хемијски неутрална. Кува на температури не нижој од 260 ° Ц. Има добру течност на ниским температурама.
- ДОТ-5.1. Модификован за спортске аутомобиле (или нова возила) састав гликола. Течност има веома низак вискозитет. Прокључаће тек након што пређе тачку од 260°Ц (на 3,5% влажности, тачка кључања пада на 180°Ц). Има добру отпорност на ниске температуре.
Последње две течности се користе само ако је то тачно одређено упутством за употребу аутомобила. Ове течности могу негативно да утичу на старије кочионе системе, где низак вискозитет може да доведе до квара система и проузрокује цурење кочионе чељусти и клипа.
Мешљивост кочионих течности различитих произвођача
Одмах о главној ствари: све разматране кочионе течности, осим ДОТ-5, могу се делимично мешати једна са другом, без обзира на произвођача. Битна је класа, а не произвођач.
Варијанте са различитим основама су категорички некомпатибилне једна са другом. Приликом мешања силиконских (ДОТ-5) и гликолних база (друге опције), доћи ће до фракционисања са свим последицама које произилазе. Због хетерогености, течност ће различито реаговати када се загреје и охлади. Вероватноћа формирања локалних гасних чепова ће се вишеструко повећати.
Течности ДОТ-3, ДОТ-4 и ДОТ-5.1 се у теорији могу привремено мешати заједно. Само обавезно проверите да ли су ове течности дизајниране да раде са АБС-ом ако имате инсталиран овај систем. Неће бити критичних последица. Међутим, то се може учинити само у екстремним случајевима и за кратко време. И то само када жељена течност из једног или другог разлога није доступна. Али ако ваш аутомобил користи ДОТ-4 кочиону течност из фабрике, и могуће је купити, не треба да штедите и узимате јефтинији ДОТ-3. Дугорочно, ово ће довести до убрзаног уништавања заптивки система или проблема у АБС систему.
Такође, не морате да купујете скупи ДОТ-5.1 ако систем није дизајниран за то. Нема смисла. До стварања гаса и изненадног квара кочнице неће доћи ако је систем у добром стању. Међутим, разлика од скоро 2 пута у вискозности на ниским температурама може смањити притисак у кочионом систему. Како се ово дешава? На негативним температурама, гумене заптивке губе еластичност. На аутомобилима дизајнираним за ДОТ-3 или ДОТ-4, течност се такође пропорционално згушњава. И дебела „кочница“, ако протиче кроз понуђене очврсле заптивке, онда у малој количини. Ако попуните нисковискозни ДОТ-5.1, онда зими морате бити спремни за његово цурење. Посебно у тешким мразима.
Различите модификације ДОТ-4 (ДОТ-4.5, ДОТ-4+, итд.) могу се мешати једна са другом без ограничења. У тако важном питању као што је састав кочионе течности, сви произвођачи се стриктно придржавају стандарда. Ако је на конзерви написано да је ДОТ-4, онда ће, уз мање изузетке, састав садржати исте компоненте, без обзира на произвођача. А разлике у хемијском саставу не би требало ни на који начин да утичу на компатибилност.
