Да ли се синтетичко и полусинтетичко моторно уље може мешати? ЗИК, Мобиле, Цастрол итд.
Многи возачи се често питају да ли је дозвољено мешати синтетичко моторно уље и полусинтетику? Хајде да покушамо да то схватимо.
Шта је синтетичко моторно уље?
Синтетичко моторно уље (синтетика) се припрема у лабораторији, развијајући бројне формуле. Такво уље може смањити трење између делова мотора. Ово значајно продужава животни век мотора. Истовремено, потрошња горива је смањена.
Такав мотор може да ради на било којој температури, у најекстремнијим условима. Оно што разликује синтетичко уље од минералног је контролисан хемијски процес.
Основа сваког уља је уље, које се прерађује на молекуларном нивоу да би се добило минерално уље. Комбинује се са адитивима, чијом употребом дају уљу посебне карактеристике.
У ствари, синтетика су побољшана минерална уља.
Посебни услови производње узрокују високе трошкове. Само најбољи брендови аутомобила дозвољавају себи да креирају моторе у којима је препоручљиво користити такво уље.
Карактеристична карактеристика синтетичког уља је способност да задржи својства током времена. Остала својства укључују:
- висок вискозитет;
- стабилна термичка оксидација;
- практично неиспарив;
- одлично ради на хладноћи;
- смањен коефицијент трења.
Састав синтетике укључује компоненте као што су естри и угљоводоници. Главни индикатор је вискозност (норма је у распону од 120-150).
Шта је полусинтетичко моторно уље?
Полусинтетика се добија комбиновањем минералних и синтетичких уља у одређеној пропорцији. 70/30 се сматра оптималним. Полусинтетичко уље се разликује по вискозности, тј. способност да остане на површини делова мотора, али без губитка течности. Што је већи вискозитет, то је већи слој уља на деловима.
Полусинтетичко је данас најчешћа врста уља. Његова производња не захтева високе трошкове, а својства су само мало инфериорнија од синтетике.
Можеш ли да мешаш?
Уредници портала води.су категорички не препоручују мешање различитих врста уља. Такође, и можда још опасније, променити произвођача. Немогуће је предвидети шта ће произаћи из такве синтезе. Просто је опасно спроводити такве експерименте без лабораторије, опреме и свеобухватних тестова. Најекстремнија опција је коришћење производа исте марке. Затим постоји могућност неке компатибилности. Често долази до мешања током промене уља. Не треба мењати произвођача, биће више штете него синтетичко уље заменити полусинтетиком, али истог произвођача.
Када је потребно испирање мотора?
Морате испрати мотор:
- приликом замене једне врсте уља другом;
- приликом промене произвођача уља;
- приликом промене параметара уља (на пример, вискозитета);
- у случају контакта са страном течношћу;
- када се користи уље лошег квалитета.
Као резултат неспособних манипулација уљима, мотор једног дана може једноставно заглавити, а да не спомињемо губитак снаге, прекиде у раду и друге "чари".
Али, није све тако једноставно. Мешање различитих уља има своје обожаватеље. Мотивација је једноставна. Ако додате још мало синтетике, неће бити горе.
Можда и јесте, али само у оквиру једног произвођача, и онда ако су његови производи у складу са АПИ и АЦЕА стандардима. На крају крајева, свако има своје адитиве. Шта ће бити резултат - нико не зна.
Учитавање…
