Може ли нови Лекус НКС за 2022. бити најпродаванији премијум СУВ у Аустралији? Скупи ривали БМВ Кс3, Ауди К5 и Мерцедес-Бенз ГЛЦ уздрмаће сегмент гаса, хибрида и ПХЕВ возила.

НКС450х+ плуг-ин хибрид ће бити водећи у НКС линији.

Нови Лекус НКС из 2022. могао би да буде модел који ће повећати продају јапанског премијум бренда у Аустралији.

НКС игра у конкурентном и растућем сегменту премиум СУВ-а средње величине и има озбиљну конкуренцију, претежно из Европе.

Када је у децембру објављена пуна цена за потпуно нову другу генерацију НКС-а, то је показало да је Лекус озбиљан у намери да заузме више простора у сегменту премијум СУВ-а.

Неки од најпродаванијих у овом сегменту - Ауди К5, БМВ Кс3 и Волво КСЦ60 - имају већу свест о бренду јер су на тржишту дуже од НКС. Неки људи можда више воле европску значку него јапанску.

Али нова генерација НКС-а има све да се попне на врх продајне листе премијум СУВ возила када крене у продају у фебруару.

Нови НКС има једну од најобимнијих линија својих конкурената, нудећи девет опција. Доступан је са два четвороцилиндрична бензинска мотора: атмосферским мотором од 152 литара са 243 кВ/2.5 Нм и турбо мотором од 205 литара са 430 кВ/2.4 Нм.

Лекус такође нуди хибридни погон од 179 кВ и, по први пут за бренд, плуг-ин хибрид од 227 кВ (ПХЕВ) са потпуно електричним дометом од 75 км.

Ово су четири опције мотора. Вечерас ће бити мање опција за погон од К5 или Кс3, али то је једини модел са бензинским, стандардним хибридним и плуг-ин хибридним опцијама.

Цене су такође веома конкурентне у поређењу са конкуренцијом. Креће се од 60,800 долара пре-роад за НКС250 Лукури са погоном на предње точкове (ФВД) и иде до 89,900 долара за НКС450х+ Ф Спорт са погоном на све точкове (АВД) - једина ПХЕВ опција. Најприступачнији хибрид кошта 65,600 долара.

Ова почетна цена је испод свих конкурентских модела, чак и за нови Генесис ГВ70 (од 66,400 долара).

Додатак такође кошта мање од других ПХЕВ-а као што су БМВ Кс3 кДриве30е (104,900 долара), Мерцедес-Бенз ГЛЦ300е (95,700 долара) и Волво КСЦ60 (8 долара).

Нови модел је опремљен најновијим скупом функција за помоћ возачу, као и најновијим Лекус мултимедијалним подешавањем са екранима осетљивим на додир у распону од 9.8 до 14.0 инча.

Лекус је прошле године продао 3091 НКС, што је 12.1% мање у односу на 2020. Продавали су га БМВ Кс3 (4242), Волво КСЦ60 (3688), Ауди К5 (3604), Мерцедес-Бенз ГЛЦ (3435). и ГЛБ (3345).

Лексус је надмашио Порше Мацан (2328), Ранге Ровер Евокуе (1143), БМВ Кс4 (981), Ланд Ровер Дисцовери Спорт (843) и многе друге.

Али до тренутка када НКС крене у продају, већина ових модела ће бити у продаји неколико година, а Лекус ће заблистати као најновији клинац на тржишту.

Са растом продаје хибрида у Аустралији – за 20% на 70,466 јединица прошле године – Лекус је спреман да скочи. НКС је заснован на истој верзији Тоиоте/Лекус ТНГА архитектуре као суперпопуларни РАВКСНУМКС и дели много сличности са њим.

Прошле године је 72% продаје РАВ4 било електрифицирано, што би могло довести до још веће продаје НКС хибридних модела.

Шта год да се деси, трка у продаји врхунских СУВ возила ускоро ће се захуктати.