Може ли се Цхевролет Силверадо ЕВ понудити у Аустралији? Ривиан Р1Т ривал, Тесла Цибертруцк и Форд Ф-150 Лигхтнинг улазе у битку за електрична возила

Силверадо ЕВ се вози на ГМ-овој наменској Ултиум електричној платформи.

Битка за електричне камионе се захуктава, а ове недеље је у САД представљен још један нови радни коњ са компресором.

Цхевролет је скинуо поклопце са свог потпуно новог електричног возила Силверадо, које ће се такмичити са низом потпуно електричних камионета у САД када буде пуштено у продају 2023. године.

Конкуренти укључују Форд Ф-150 Лигхтнинг, Ривиан Р1Т и Тесла Цибертруцк, као и ГМЦ-ов сопствени Хуммер ЕВ.

Нови Силверадо ЕВ је најновији електрични камион од три велика произвођача аутомобила у Детроиту, а сада свет чека електричну верзију РАМ 1500, за коју се очекује да ће у САД бити у продаји 2024.

Нови Силверадо ЕВ није повезан са верзијом тренутне генерације која је стигла у Цхевролет салоне 2018. године и продаје се овде у Аустралији преко ГМСВ-а. Електрично возило је засновано на истој наменској платформи Ултиум ЕВ која стоји у основи већ представљеног Хумера.

Ултиум је ГМ-ова платформа за скатебоард у стилу скејтборда, која користи подну батерију од 24 модула и два мотора.

Од лансирања у САД, понуђене су две варијанте: утилитарнији ВТ (Ворк Труцк) и отмјенији РСТ.

Цхевролет каже да ВТ има домет од 644 км, а погонски склоп производи укупно 380 кВ/834 Нм. Може да вуче 3629 кг и има носивост од 544 кг.

РСТ има исти домет, али више снаге и обртног момента на 495 кВ/1058 Нм. Може да вуче 4536 кг и има носивост од 590 кг.

Цхеви има предност у односу на своје конкуренте када је у питању домет. Ривиан Р1Т има процењени домет од 505 км, док Форд Ф-150 Лигхтнинг може да пређе 483 км са једним пуњењем.

Силверадо ЕВ има могућност брзог пуњења од 350 кВ, што може додати домет од око 160 миља за 10 минута.

Опциони Повер Бар додатак претвара Силверадо ЕВ у радну станицу, нудећи до 10 утичница и укупно 10.2 кВх електричне енергије за алате и друге уређаје или за напајање вашег дома. Можете чак и да напајате друго електрично возило помоћу опционог кабла за пуњење.

Функција товарног сандука „Мулти-Флек Мидгате“ омогућава вам да проширите кревет камиона преклапањем задњих седишта 60/40, обезбеђујући сигуран пролаз за дуже ствари. Када се користи на овај начин, то резултира товарним подом од 10 стопа, 10 инча. Предњи сталак (или пртљажник) је такође погодан за предмете величине кофера.

Остале механичке карактеристике укључују независно предње и задње вешање, прилагодљиво ваздушно вешање, управљање на сва четири точка и режим вуче/повлачења.

Унутра се налази мултимедијални екран од 17 инча, дигитална инструмент табла од 11 инча и хеад-уп дисплеј.

Да би се Силверадо ЕВ продао у Аустралији, вероватно ће морати да буде увезен из фабрике и претворен у десни волан у ГМСВ-овој фабрици у Мелбурну.

Портпарол ГМСВ-а је био стидљив у погледу могућности лансирања електричног аутомобила СИлверадо у Аустралији.

„Силверадо ЕВ је још једно возило у линији Генерал Моторса које демонстрира нашу визију за потпуно електричну будућност, међутим ГМСВ у овој фази не објављује нови модел“, рекли су.

ГМСВ тренутно продаје Силверадо 8 ЛТЗ са В1500 бензинским мотором у Аустралији, по цени од 113,990 долара пре трошкова на путу.

Ако ЕВ добије зелено светло, готово сигурно ће имати предност у односу на модел мотора са унутрашњим сагоревањем.