Моја Ланциа Аурелиа 1954.

„Још увек учим да га возим јер није тако лако возити као мој Иарис“, каже Аурелија о својој Ланчији.

Настајала је нешто више од 21 године, док је Ланциа Аурелиа настајала око 20 година. Упознали су се крајем прошле године када је италијански класик био изненађење за 21. рођендан од Аурелиних родитеља Харија и Моник Конели.

Сага је почела 1990. године када је пријатељ и рестауратор аутомобила Волф Грод из Успаваних лепотица чуо да је Конели крстио своју ћерку Аурелију, по чувеном италијанском релију и тркачком аутомобилу.

„Нисам имао појма какав је аутомобил или како изгледа, али чуо сам да је то рели аутомобил“, каже Конели, бивши возач који је помогао у одржавању рунди светског рели шампионата за Аустралију и био је награђен на Краљевској трци 2009. Списак почасних титула за заслуге у мотоспорту.

„Вулф је рекао да треба да купимо једну и поклонимо Аурелији за њен 21. рођендан“, рекао је.

Аутомобил је дошао из Енглеске и пронађен је на сметлишту у Вои Воју 1990. године. Конели је платио 10,000 долара за зарђали труп. После 20 година рестаурације у Успаваним лепотицама, сада је осигуран на 140,000 долара. Аурелија није знала за ауто до своје пете године.

„Онда су га скривали од мене до мог рођендана“, каже она. „Нисам то заборавио, али нисам знао да ће то бити мој 21. поклон.

Б20 Аурелиа има 2.5-литарски мотор од легуре В6, дволинијски Вебер карбуратор, добош кочнице (унутрашње позади), четворобрзински мењач Х-типа и способан је за брзине до 200 км/ х.

„Још увек учим да га возим јер није лако возити као мој Иарис“, каже она. "Иде као пакао, али не зауставља се тако добро."

Ланциа се производила од 1950. до 58. године и учествовала је на познатим релијима и тркама као што су Монте Карло, Милле Миља, Тарга Флорио и Ле Ман. Године 1954. коштали су 4200 (6550 долара) у Аустралији, док је ролс-ројс коштао 5000 (7800 долара). Рестаурација је можда била дуг процес, али је била мукотрпна и захтевала је много ручно израђених делова као што су пртљажник и контролна табла.

„Сваке године су радили нешто мало, а остало време је лежало у позадини њихове гараже“, каже Конели. "Ово је невероватно; још увек можете добити делове из Енглеске, Италије, па чак и Аустралије."

Аурелија каже да ће представити аутомобил на сајмовима класичних аутомобила и присуствовати догађајима Ланциа Цлуб-а.

„Веома сам заинтересован за ауто-спорт и учествовао сам на светским релијима и такмичењима Формуле 1 откад знам за себе. Али више се бавим организацијом него такмичењем“, каже студент мастер студија организационе психологије који је водио медијски центар ВРЦ позорнице у северном Новом Јужном Велсу 2009.

Конели је председник ФИА стјуарда и присуствује седам Ф1 догађаја годишње. Такође је члан ФИА института за истраживање безбедности у мотоспорту. Повукао се из ВРЦ-а крајем 2009. године.

1954. ЛАСИРАЊЕ АУРЕЛИЈУ

Година: КСНУМКС

Цена нова: 4200 УСД (6550 УСД)

Цена сада: осигуран на $140,000

МОТОРИСнага: 104 кВ, 2.5-литарски В6

Корпус: купе са 2 врата

Транце: 4-брзински мењач, погон на задње точкове.

Да ли сте знали: Ланциа Аурелиа је представила конфигурацију са предњим мотором и задњим погоном коју су касније користили Ферари, Алфа Ромео, Порше, ГМ и Масерати, као и В6 мотор.