Моторно уље М10Г2к. Дешифровање и обим
Технические характеристики
Прво, дешифрујемо саму ознаку моторног уља М10Г2к. Да бисмо то урадили, окрећемо се ГОСТ 17479.1-2015, који регулише главне индикаторе перформанси мазива за моторе.
Први део индекса, слово "М" и број 10 који пролази кроз цртицу означавају да је уље моторно уље, вискозитет на 100 ° Ц (просечна радна температура) је у распону од 9,3 до 11,5 цСт. Поређења ради, овај вискозитет одговара класи 30 на ознаци САЕ Ј300. Уље М10дм такође одговара истој класи.
Када се преведе на АПИ стандард, моторно уље М10Г2к одговара ЦЦ класи. Ако узмемо у обзир страну опрему, онда је ова класа релевантна за аутомобиле који су напустили монтажну траку пре 1985. Тренутно се сматра застарелим и не користи се чак ни за најједноставнија моторна уља иностране производње.
ГОСТ не разматра индикаторе вискозитета за зимски рад за ово моторно уље. Међутим, због чињенице да већина мазива у моторима са унутрашњим сагоревањем данас ради током целе године без сезонске замене, неки произвођачи наводе минимални дозвољени праг на којем се мазиво не стврдне зими и омогућава да се радилица окреће без бода. У зависности од произвођача, ова температура се креће од -15 до -18°Ц.
Део ознаке "Г2" је група моторног уља. Одређује препоручену област употребе. Према стандарду, моторно уље М10Г2к се препоручује за употребу у побољшаним дизел моторима са умереним турбо пуњењем. Посебан нагласак стављен је на услове рада: уље је отпорно на стварање талога у моторима склоним овом процесу. Муљ се таложи на површинама делова мотора са унутрашњим сагоревањем у условима када мотор ради при великом оптерећењу и при малим и средњим брзинама. Овај режим је типичан за оптерећену тешку опрему, као што су камиони, грађевинске и рударске машине.
Последње слово "к" у ознаци означава да се уље препоручује за употребу у возилима КамАЗ и тракторима К-701. Такође, предметно мазиво се добро показало у возилима ГАЗ и ЗИЛ са дизел моторима, аутобусима Икарус и тракторима МТЗ.
Уље М10Г2к - минерално, произведено од уља са ниским садржајем сумпора. Пакет адитива је стандардан за ову класу производа.
Калцијум делује као дисперзант и помаже у чишћењу мотора од наслага муља. Алкални број, у зависности од произвођача, варира око 6 мгКОХ / г. Слични алкални индикатори имају уља М-8дм и М-8Г2к.
Компоненте цинк-фосфора (аналогне западним ЗДДП адитивима) штите рукавце радилице и брегасте осовине, као и зидове цилиндара од огреботина. Количина ових компоненти у уљу је мала, у просеку само 0,05 мг/г.
Цена по литру
На руском тржишту моторно уље М10Г2к је прилично распрострањено. Производи га и флашира неколико познатих компанија. Хајде да анализирамо цене за М10Г2к од разних произвођача и пакера.
- Лукоил М10Г2к. Продаје се у канистерима и бурадима. Флашира се у бурадима од 200 литара, канистерима од 50, 18 и 5 литара. Цена је око 120 рубаља по литру.
- Нафтан М10Г2к. Најчешће се налази у бурадима од 205 литара и лименкама од 4 литра. Просечна цена по литру, у зависности од продавца, је на нивоу од 120-140 рубаља. Нафта из бурета коштаће око 20 рубаља јефтиније.
- Газпромњефт М10Г2к. Продаје се у канистерима од 4, 10, 20 и 50 литара, као и металним бурадима запремине 205 литара. Цена по 1 литру, у зависности од паковања и марже продавца, креће се од 90 до 140 рубаља. Најјефтинији, ако узмемо у обзир цену по јединици производње, коштаће барел: за 205 литара мораћете да платите у просеку 20 хиљада рубаља.
- Роснефт М10Г2к. Цена међу брендираним мазивима је нешто нижа од просека: од 85 до 120 рубаља. Продаје се у стандардним бурадима од 205 литара и канистерима различитих величина.
Такође на тржишту постоји много понуда уља М10Г2к, која се не производе под брендом произвођача, али су означена према ГОСТ-у. Обично су такви производи нешто јефтинији, али нема гаранције да ће захтеви за састав базе и адитива бити испуњени.
